Эванте - Evante
| Эванте | |
|---|---|
 Автомобиль Evante Sports 1600 Mk. 2 | |
| Обзор | |
| Производитель | Evante Cars Ltd Fleur de Lys Производство автомобилей |
| Производство | 1983-1994 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | спортивная машина |
| Тип кузова | 2-дверный кабриолет |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,6 или 1,7 л прямо-4 Vegantune 1,8 л Ford Zeta |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | 2140 мм (84,3 дюйма) |
| Длина | 3720 мм (146,5 дюйма) |
| Ширина | 1490 мм (58,7 дюйма) |
| Высота | 1130 мм (44,5 дюйма) |
| Снаряженная масса | 720 кг (1587 фунтов) |
В Эванте, разработанный и изобретенный Джорджем Уолтером Робинсоном, представляет собой английский автомобиль который начал производство в 1987 году в Spalding, Линкольншир, Англия. Компания по тюнингу двигателей Vegantune занималась восстановлением Лотус Элан автомобили и внесение в них некоторых улучшений. Они решили построить полностью новый автомобиль и основали отдельную компанию, Evante Cars Ltd, чтобы производить их.
Внешний вид автомобиля был во многом вдохновлен Lotus Elan, и он был оснащен Форд Кент на базе Vegantune VTA 1.6 и более поздних 1,7-литровых двигателей с двумя верхними распредвалами, приводящих задние колеса через коробку передач, первоначально от Ford Sierra. В стекловолокно тело и углеродное волокно был установлен на космический каркас шасси с независимая подвеска по всюду. Дисковые тормоза были установлены спереди и сзади.
Автомобили планировалось выпускать в укомплектованном или в сборе. Комплект формы, но все автомобили поставлялись полностью собранными и производились примерно по одной в неделю. Кузова были оснащены кожаными сиденьями, приборной панелью из орехового дерева и электрическими стеклоподъемниками.
Производство остановилось в 1991 году, когда первоначальная компания потерпела крах, но дизайн был куплен Флер де Лис, которая специализировалась на производстве фургонов в стиле ретро. Они переделали машину, чтобы взять Форд Zetec Двигатель 1,8 литра, но было выпущено всего девять машин.
В 2001 году была предпринята попытка реанимировать машину, но безуспешно. Spydercars Whittlesey теперь владеет правами на название и формы из стекловолокна.
Смотрите также
Рекомендации
- Дэвид Берджесс Мудрый, Новая иллюстрированная энциклопедия автомобилей.
- Эванте клуб