Féré F.3 - Féré F.3
| Féré F.3 | |
|---|---|
| Роль | Одноместный спортивный самолет |
| национальное происхождение | Франция |
| Дизайнер | Рене Фере |
| Первый полет | Март 1981 г. |
| Количество построенных | 1 |
В Féré F.3 это одномоторный, одноместный Французский спортивный самолет любитель спроектирован и построен в 1980-е гг. Был завершен только один.
Дизайн и развитие
Féré F.3 практически полностью деревянный по структуре и обшивке, хотя некоторые области ткань покрыта. Один кусок, низкий набор крыло построено вокруг единой коробки лонжерон, с этими передний край покрыт окоуме фанера под габаритное тканевое покрытие. Внутренние части крыльев не имеют двугранный но внешние панели установлены на 5,80 °. Есть однотонные, обтянутые тканью элероны на внешних панелях, но нет закрылки.[1]
Его квадратное сечение фюзеляж, с закругленным верхним настилом, также обшита фанерой, кроме полиэстер крышка двигателя. Модифицированный двигатель Volkswagen мощностью 30 кВт (40 л.с.) на носу приводит в движение двухлопастный пропеллер. Одноместная кабина, размещенная над передней кромкой крыла, находится под открывающимся вбок, моноблочным. навес. За сиденьем есть багажное отделение, где линия козырька переходит в линию высокого заднего настила. В оперение является обычным, с фиксированными поверхностями, покрытыми слоем, и поверхностями управления, покрытыми тканью. Горизонтальные поверхности расположены близко к верхней части фюзеляжа, при этом лифт шарнир впереди этого для руль. У рулей высоты есть вырез для движения руля направления, так как последний проходит до киля. Есть регулируемый в полете триммер на левом подъемнике и регулируемый с земли руль направления. Féré F.3 приземляется на фиксированную, обычная ходовая часть с резиновым блоком амортизаторы на консоль основные ноги. Главные колеса заключены в обтекатели и есть тормоза; хвостовое колесо на листовой рессоре является управляемым.[1]
Féré F.3 впервые поднялся в воздух в марте 1981 года. Хотя планы предлагались и для других строителей, похоже, что прототип F-PYJF был единственным завершенным.[1] Он остался в регистре актов гражданского состояния Франции в 2010 году.[2] и в настоящее время с Musée Régional de l'Air, Анже, хотя не отображается или не активен.[3]
Характеристики
Данные из Самолеты всего мира Джейн 1984/85[1]
Общие характеристики
- Экипаж: Один
- Длина: 5,20 м (17 футов 1 дюйм)
- Размах крыльев: 6,90 м (22 футов 8 дюймов)
- Площадь крыла: 8,42 м2 (90,6 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 5.65
- Аэродинамический профиль: NACA 23013
- Пустой вес: 200 кг (441 фунт)
- Максимальный взлетный вес: 316 кг (697 фунтов)
- Вместимость топливных баков: 29 л (6,4 галлона США; 7,7 галлона США). Место для второго бака в багажном отделении 16 л (3,5 галлона США; 4,2 галлона США)
- Электростанция: 1 × переделанный 1,2 л Фольксваген с воздушным охлаждением, с Зенит карбюратор и Бендикс магнето, 30 кВт (40 л.
- Пропеллеры: ЭВРА Д9-28 2-лопастной фиксированный шаг деревянный
Спектакль
- Максимальная скорость: 195 км / ч (121 миль / ч, 105 узлов)
- Крейсерская скорость: 170 км / ч (110 миль / ч, 92 узлов) максимум
- Скорость сваливания: 68 км / ч (42 миль / ч, 37 узлов)
- Классифицировать: 450 км (280 миль, 240 миль) со стандартным топливом
- Практический потолок: 4,000 м (13,000 футов) обслуживание
- Скороподъемность: 4,5 м / с (890 футов / мин) на уровне моря
Рекомендации
- ^ а б c d Тейлор, Джон В. Р. (1984). Самолеты всего мира Джейн 1984–1985. Лондон: Джейнс Паблишинг Ко. Стр. 534. ISBN 0710608012.
- ^ Партингтон, Дэйв (2010). Справочник европейских регистров 2010. Air Britain (Historians) Ltd. стр. 244. ISBN 978-0-85130-425-0.
- ^ Огден, Боб (2009). Авиационные музеи и коллекции континентальной Европы. Air Britain (Historians) Ltd. стр. 147. ISBN 978 0 85130 418 2.