ФАБ-5000 - FAB-5000
| ФАБ-5000 | |
|---|---|
 ФАБ-5000М | |
| Тип | Универсальная бомба |
| Место происхождения | Советский союз |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 28 апреля 1943 г. - 9 мая 1945 г. |
| Использован | Советские ВВС |
| Войны | Вторая Мировая Война |
| История производства | |
| Дизайнер | Нисон Ильич Гельперин |
| Характеристики | |
| Масса | 5000 кг (11000 фунтов) |
| Длина | 3107 мм |
| Диаметр | 642 мм (25,3 дюйма) |
| Боеголовка | TNT, Гексоген и алюминиевый порошок |
| Масса боевой части | 3200 кг (7100 фунтов) |
В FAB 5000NG (русский: ФАБ-5000НГ, где NG означает своего изобретателя, Нисона Гельперина) представляла собой 5000-килограммовую (11000 фунтов) большую сбрасываемую с воздуха бомбу с тонким корпусом и фугасным фугасом, используемую Советские ВВС в течение Вторая Мировая Война. Устройство было самой мощной авиационной бомбой на вооружении СССР во время войны (до ФАБ-9000 подрывная бомба была разработана в составе серии М-46).[1]
Разработка
Бомба была разработана советской инженер-химик Нисон Гельперин (1903–1989) в 1942 году. Гельперин спроектировал и построил бомбы с крошечными металлическими кожухами, чтобы сократить использование чугуна и алюминия. В разработках Гельперина металлические гильзы составляли лишь 35 процентов веса бомбы.[2]
К 1942 г. Государственный Комитет Обороны Советский Союз осознал потребность в оружии, которое могло бы поражать тяжелые промышленные и военные объекты, сортировочные станции и укрепления без обычного разбрасывания бомб средней тяжести. Первая попытка была предпринята в виде взрывного беспилотного самолета, модифицированной версии ТБ-3, но испытания этого летающая бомба были менее чем удовлетворительными.[2]
В итоге Управление тыла ВВС обратилось к Гельперину с просьбой разработать пятитонную бомбу, способную сбрасывать Пе-8, самый тяжелый советский бомбардировщик того времени.[2] Окончательная версия FAB-5000 была оснащена шестью контактными боковыми взрывателями, а боеголовка была заполнена 3200 кг (7055 фунтов) взрывчатой смеси TNT, Гексоген, и алюминиевый порошок. Количество взрывателей гарантировало, что сила взрыва будет рассеиваться вбок, что увеличивает ущерб в таких областях, как промышленные комплексы и военные объекты.[3] Для заряжания устройства двери отсека бомбардировщика должны были оставаться полуоткрытыми. Однако испытания прошли успешно.[2] Были сброшены две бомбы: одна с высоты 4000 м, вторая - с высоты 3300 м. Первая бомба упала в открытый грунт, оставив воронку диаметром 6 метров (20 футов) и глубиной 3 метра (9,8 футов). Обгорела трава в радиусе 150 м. Вторая бомба упала в лесу и оставила кратер диаметром 8 метров (26 футов) и глубиной 3 метра (9,8 футов). Около 600 деревьев были вырваны в радиусе 70 метров, а 30 процентов деревьев в радиусе 135 метров также упали. В ходе последующих испытаний были обнаружены кратеры диаметром до 20 метров (66 футов) и глубиной 9 метров (30 футов).[3] Проект был доставлен на конвейер, и 15 февраля 1943 года бомба была спешно принята на вооружение.[2] К концу войны в ВВС СССР было поставлено 98 ФАБ-5000, все они выпущены в 1943 году.[3]
Оперативное использование
Первое боевое применение ФАБ-5000 произошло в ночь на 28 апреля 1943 г., когда береговые укрепления на Кенигсберг были поражены.[2] Бомбардировщик Пе-8, сбросивший бомбу с высоты 5800 м, сотрясся ударной волной взрыва.[3] 19 июля 1943 г. во время Курская битва, два Пе-8 сбросили две бомбы на железнодорожную площадку недалеко от г. Орел,[3] разорвать 100-метровый участок железной дороги и уничтожить десятки вагоны и немецкие военные машины.[2] Железные дороги и топливные склады вокруг Орла уже были поражены одной бомбой 4 июня и двумя бомбами 3 июля. 12 июля были осуществлены две атаки на наступающие немецкие войска, но дальнейшее тактическое использование было приостановлено, чтобы избежать риска огонь по своим.[3] Советские источники также утверждают, что два здания, занятые Гестапо и Белорусская вспомогательная полиция были уничтожены двумя бомбами ФАБ-5000 у г. Могилев, Беларусь,[4] очевидно, 26 мая 1943 года. 7 февраля 1944 года еще две бомбы ФАБ-5000 были сброшены на Хельсинки, в ходе 1944 г. Великие набеги.[3] Советские источники утверждают, что были разрушены железнодорожные мастерские и кабельный завод.[5] Через пару дней еще две бомбы упали на столицу Финляндии. Последний ФАБ-5000 был сброшен на вокзал г. Браилов, Украина 9 марта 1944 г., во время наступления советских войск на Каменец-Подольский карман, остановив все железнодорожное движение на несколько дней.[3]
Смотрите также
Примечания
- ^ ФУГАСНЫЕ АВИАБОМБЫ Проверено 19 июля 2015 г.
- ^ а б c d е ж грамм ФАБ-5000 Проверено 19 июля 2015 г.
- ^ а б c d е ж грамм час «Бомба альто-взрывчатка калибра 5.000 кг (ФАБ-5000)» (на испанском). Fuerzas Aéreas del Ejército Rojo. Получено 20 июля 2015.
- ^ Бомба Нисона Гельперина Проверено 19 июля 2015 г.
- ^ Раткин, В. (1996). "Пе-8. Испытание войной". Мир авиации. Авиационно-исторический журнал. 2.