Falconar SAL Mustang - Falconar SAL Mustang

SAL Mustang
РольСамолет любительской постройки
национальное происхождениеКанада
ПроизводительФальконар Авиа
Manna Aviation
Введение1969
СтатусВ производстве (2019)
Количество построенных18 (2012)
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 30276 (только комплект, без двигателя, 2011 г.)
Разработано изЮрка Гнацум

В Falconar SAL Mustang, также называемый 2/3 Мустанг и SAL P-51D Mustang это Канадский самолет любительской постройки, первоначально произведенный Фальконар Авиа и представлен в 1969 году. Самолет2⁄3 масштабная копия Североамериканский P-51 Mustang и поставляется в комплекте или в виде чертежей для любительского строительства.[1][2]

С момента закрытия бизнеса Falconar Avia в 2019 году планы теперь продает Manna Aviation.[3]

Дизайн и развитие

В 1963 году компания Falconar начала сотрудничать с дизайнером. Марсель Юрка производить Юрка Гнацум. К 1967 году Falconar рекомендовал внести в дизайн большое количество изменений, в результате чего Юрка покинул проект. Модифицированный самолет был разработан как SAL Mustang и впервые взлетел в 1971 году после значительного перерасхода средств. Falconar Aircraft Ltd была продана Джорджу Ф. Чиверсу и другим инвесторам и работала как Sturgeon Air Ltd (SAL) с Falconar в качестве сотрудника до 1973 года.[4]

SAL Mustang оснащен консолью. низкорасположенный, одноместное или, по желанию, двухместноетандем, закрытая кабина под пузырчатый навес, выдвижной обычное шасси, включая вручную убираемое хвостовое колесо и один двигатель в конфигурация трактора.[1][2]

Самолет сделан из дерева, покрытого стекловолокно ткань и допированный ткань самолета. Некоторые детали, например, воздухозаборник для живота, сделаны из стекловолокна. Его размах крыла 24,8 фута (7,6 м) имеет площадь 110 кв. Футов (10 м).2) и крепления закрылки которые могут управляться электрически или вручную. Кабина имеет ширину 24 дюйма (61 см), купол можно сбрасывать. Рекомендуемый диапазон мощности двигателей самолета составляет от 200 до 350 л.с. (от 149 до 261 кВт). Используемые двигатели включают 200 л.с. (149 кВт) Лайкоминг IO-360 горизонтально противоположный двигатель, 200 л.с. (149 кВт) Рейнджер L-440 перевернутый встроенный, от 180 до 235 л.с. (от 134 до 175 кВт) Авиа М 337 перевернутый рядный, 230 л.с. (172 кВт) Континенталь О-470 горизонтально оппозитный, 200 л.с. (149 кВт) Форд 230 у.е. в (3,77 л) V6 автомобильная переоборудование, а также другие автомобильные силовые установки V-6 или V-8. Срок строительства из поставляемого комплекта оценивается в 2500 часов.[1][2][5]

На бумажных планах представлена ​​общая площадь 450 кв. Футов (42 кв.2), весит 13 фунтов (5,9 кг) и включает руководство по сборке. Альтернативный набор планов позволяет построить тандемный двухместный вариант. Планы очень подробные и полные, и один из строителей оценил их как «лучшие, которые я видел на всех самолетах самодельной сборки».[1][2][5]

История эксплуатации

Опытный образец представили в 1971 г. EAA авиашоу окрашен в те же золотые и красные цвета, что и канадский Золотые ястребы команда авиашоу.[6]

В июле 2012 года производитель сообщил, что за 43 года, когда были доступны чертежи и комплекты, было завершено 18 экземпляров.[5]

Технические характеристики (SAL Mustang)

Данные из Kitplanes и Purdy[1][2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 22 футов 6 дюймов (6,86 м)
  • Размах крыльев: 24 фута 10 дюймов (7,57 м)
  • Площадь крыла: 110 квадратных футов (10 м2)
  • Пустой вес: 1420 фунтов (644 кг)
  • Вес брутто: 2180 фунтов (989 кг)
  • Вместимость топливных баков: 36 галлонов США (140 л; 30 имп галлонов)
  • Электростанция: 1 × Рейнджер L-440 рядный шестицилиндровый, с воздушным охлаждением, четырехтактный авиационный двигатель, 200 л.с. (150 кВт)
  • Пропеллеры: 3-лопастной композит

Спектакль

  • Максимальная скорость: 185 миль / ч (298 км / ч, 161 кН)
  • Крейсерская скорость: 176 миль / ч (283 км / ч, 153 кН)
  • Скорость сваливания: 60 миль / ч (97 км / ч, 52 узла)
  • Никогда не превышайте скорость: 258 миль / ч (415 км / ч, 224 кН)
  • Ассортимент: 502 миль (808 км, 436 миль)
  • Скороподъемность: 1850 фут / мин (9,4 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 19,8 фунт / кв. Фут (97 кг / м2)

использованная литература

  1. ^ а б c d е Вандермейллен, Ричард: Руководство покупателя самолета 2012 г., Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 52. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  2. ^ а б c d е Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, стр. 154. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  3. ^ Falconar Avia (30 июня 2019 г.). «Уведомление о закрытии». falconaravia.com. Архивировано из оригинал 4 июля 2019 г.. Получено 4 июля 2019.
  4. ^ «Фишка от старого блокбастера». Эйр Прогресс. Ноябрь 1971 г.
  5. ^ а б c Falconar Avia (1 июля 2012 г.). "SAL 2/3" Мустанг"". Получено 11 ноября 2012.
  6. ^ «Фишка от старого блокбастера». Эйр Прогресс: 34. Ноябрь 1971.

внешние ссылки