Слава (корабль 1801 года) - Fame (1801 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Слава (корабль).

История
объединенное Королевство
Имя:слава
Владелец:
  • Путешествия 1-2: Уильям Холден[1]
  • Путешествие 3: Джон Веддерберн[1]
Строитель:Джеймс М. Хиллхаус, Бристоль,[2]
Запущен:1801
Захвачено:Июнь и сентябрь 1806 г.
Судьба:Последний раз перечислен в 1811 году
Общие характеристики
Тонны нагрузки:492,[1] или 492​57⁄94,[2] 520[3][4] или 527[5] (бм )
Длина:118 футов 3 дюйма (36,0 м) (в целом);[1] киль 94 фута 4 дюйма (28,8 м) (киль)[1]
Луч:31 фут 4 дюйма (9,6 м)[1]
Глубина захвата:13 футов 0 дюймов (4,0 м)[1]
Движение:Плыть
Дополнение:
Вооружение:
  • 1804: 19 × 12 и 6 и 4-фунтовые орудия[3]
  • 1806 г .: 16 12-фунтовых орудий.[4]
Примечания:Три колоды

слава был спущен на воду в Бристоле в 1801 году и отремонтирован и обмерен в 1802 году Перри на Темзе. Совершила два рейса за британцами. Ост-Индская компания (EIC). Во время третьего рейса ее захватил французский фрегат. Она, по-видимому, вернулась в руки британцев и в последний раз числилась в списке в 1811 году.

Карьера

Рейс EIC # 1 (1802-1803): Капитан Джон Валентин Бейкер Капитан Бейкер отплыл из Портсмута 12 мая 1802 года в Бенгалию и Bencoolen. слава прибыл в Калькутту 28 сентября. Она была следующей в Kedgeree 5 января 1803 г., Пенанг 29 января и Бенкулен 26 февраля. Возвращаясь домой, она достигла Святой Елены 4 июня и прибыл в Лонг Рич 26 августа.[1]

Рейс EIC # 2 (1804-1805): Капитан Бейкер приобрел каперское письмо 23 января 1804 г.[Примечание 1] Бейкер отплыл из Плимута 26 февраля 1804 г., направляясь в Мадрас и Бенгалия. слава был на Мадейре 29 марта, прибыл в Мадрас 27 июля и Масулиптам 21 августа и прибыл в Калькутта 4 сентября. Направляясь домой, она была в Кеджери 12 декабря и снова в Мадрасе 12 февраля 1805 года. Она достигла острова Святой Елены 20 июня, а затем прибыла в Блэкуолл 18 сентября.[1]

Захватывать

Капитан Джеймс Джеймсон получил каперское свидетельство 12 февраля 1806 года.[4] 30 марта он отплыл из Портсмута в Бомбей и Бенгалия.[1]

24 сентября 1806 г. французский фрегат Пьемонтез захвачен слава в 9 ° 10′N 76 ° 00'E / 9,167 ° с.ш. 76,000 ° в.д. / 9.167; 76.000 в качестве слава плыл из Бомбея в Бенгалию.[6] Произошло короткое действие,[7] в котором Пьемонтез пострадало 17 человек и слава Семь.[8] Одним из погибших британцев стал мичман Питер Патон.[9]

Французы отправили слава на Маврикий,[2] где она была выставлена ​​на продажу 26 декабря.[10] В EIC сообщили, что на борту не было груза.[11]

Британский корабль снова

В процессе, который неясен, слава вернулась к своим владельцам. Регистр Ллойда и Регистр судоходства продолжайте везти ее в 1811 год с Джеймсоном, хозяином, Веддерберном, владельцем и торговым Лондоном - Бенгалией. Оба также показывают, что она прошла обследование в 1807 году, которое оценило ее как «А1».[12]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Это письмо ошибочно указано под названием Джеймс.[3]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Британская библиотека: слава (3).
  2. ^ а б c Хакман (2001), стр. 108-9.
  3. ^ а б c d "Марковское письмо, стр.70 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  4. ^ а б c d "Марковское письмо, стр.63 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  5. ^ Фарр (1950), п. 231.
  6. ^ Палата общин (1814 г.), п. 14.
  7. ^ Список Ллойда 24 марта 1807 г., №4137.
  8. ^ Дровосек (2001), п. 231.
  9. ^ Журнал Scots ... (1807), т. 69, с.317. (Сэндс, Браймер, Мюррей и Кокран).
  10. ^ Пиат (2007), п. 139.
  11. ^ Отчеты Специального комитета Палаты общин, назначенного для расследования текущего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами свидетельских показаний, приложением документов и общим указателем, (1830), т. 2, с.977.
  12. ^ Регистр судоходства (1825), Seq.№85.

Рекомендации

  • Фарр, Грэм Э., изд. (1950). Рекорды Bristol Ships, 1800-1838 (суда более 150 тонн). 15. Бристольское общество звукозаписи.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Палата общин, Парламент, Великобритания (1814 г.). Протоколы доказательств, представленных Специальному комитету по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии. H.M. Канцелярские товары Офис.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  • Пят, Денис (2007). Пираты и корсары на Маврикии. Перевод North-Coombes, Mervyn. Кристиан ле Конт. ISBN  978-99949-905-3-5.
  • Вудман, Ричард (2001). Морские воины. Констебль издателей. ISBN  1-84119-183-3.