Ссылка на Fens Waterways - Википедия - Fens Waterways Link
В Ссылка Fens Waterways это проект по улучшению возможностей прогулочного катания на лодках в графствах Кембриджшир и Линкольншир, Англия.[1] Благодаря сочетанию усовершенствований существующих водных путей и строительства новых соединений круговой маршрут между Линкольн, Питерборо, Эли и Бостон Планируется. Проект организован Агентство окружающей среды и финансируется из Агентство регионального развития и Евросоюз.
Отдельный дополнительный водный путь - это Бедфорд и Милтон-Кейнс Уотервей, открывая путь для более широких лодок между Болота и остальная часть британской сети каналов.
Новые сокращения
Агентство по охране окружающей среды получило «значительную часть» 8 миллионов фунтов стерлингов, необходимых для первого этапа. Начиная с севера, первой разработкой было создание нового приливного шлюза от Гавань в Бостоне Южный сорокафутовый сток на Черный шлюз, открыт для движения 20 марта 2009 года.[2] Финансирование второй фазы проекта, которая будет включать расширение Южного сорока футов водостока от Донингтон к новому переезду под Дорога A151, новый замок и стык с River Glen, приток Река Велланд, в Гутрам Гоут был обеспечен Агентством развития Ист-Мидлендс.[3]
Чтобы соединить Глен с Уэллендом, требуется новый приливный шлюз на Surfleet Шлюзы и реконструкция приливных Фулни Закройтесь в реке Веллэнд, ведущей к Spalding.
Еще одним важным нововведением станет новая сокращенная версия Welland, вероятно, на Пикерк и Река Нене ниже Питерборо, стоимостью не менее 20 миллионов фунтов стерлингов и, вероятно, с использованием Folly River и часть либо Автомобиль Dyke или же Кошачья канализация, въезжая в Нене рядом Пометить Fen. Отсюда ссылка будет следовать за существующим Средние уровни через Дайк Уиттлси, Королевскую Дайк и Водосток Вермюйдена (Сорок футов слива) на Чаттерис. Чтобы избежать сложного перехода от Лоде Солтера к Denver Lock новый замок, вероятно, будет предоставлен из Водостока Вермюйдена в Старая река Бедфорд в Welches Dam, а оттуда в Великий Уз в Earith, хотя еще одна возможность - использовать Лоде Фентона, чтобы избежать большей части приливной секции.[4]
Завершение проекта будет долго обсуждаться Бедфорд и Милтон-Кейнс Уотервей канал между Бедфорд и Милтон Кейнс следуя курсом Великого Уза и присоединившись к Канал Гранд Юнион, названный «первым новым каналом более чем за столетие». Финансирование для этого постепенно появляется, и помимо того, что впервые будет обеспечен внутренний путь для более широких лодок - до 3,2 метра (10 футов 6 дюймов) в ширину - между севером и югом Англии, это также послужит наводнением. рельефный канал для новых разработок в районах, через которые он должен пройти. Это дополнительное преимущество может высвободить финансирование из более широких источников.[5] Адаптация существующих шлюзов и мостов будет необходима для увеличения габаритов до ширины канала Гранд-Юнион как по ширине, так и по осадке.
Прекурсоры
Хотя используется немного другой маршрут, есть отголоски планов 1809 года связать водные пути. Были предложены две схемы, одна из которых создавала канал из Стэмфорд к Окхемский канал, 11 миль (18 км) к западу, со связью от Стэмфорда до Нене на Питерборо, и связь с близкого расстояния Глубина рынка на Велланде, и конкурирующий план связать Стэмфорд с Канал Гранд-Джанкшн, оба из которых были связаны с Южным сорокфутовым водостоком. Оба были представлены в парламенте в 1811 году, но ни один из них не увенчался успехом. Идея снова поднималась в 1815 и 1828 годах, но никаких дальнейших действий предпринято не было.[6]
Галерея
Предлагаемый маршрут
Замок Черного Шлюза, где Южный сорокафутовый сток присоединяется Гавань в Бостоне
Южный сорокфутовый водосток в Пойнтоне, между Бостоном и Гутрамом Гаутом. Здесь его происхождение как дренажного канала, расположенного ниже уровня окружающих полей, очень очевидно.
Гутрам Гоут. Место планируемого шлюза в Глен, вероятно, где-то на этой фотографии.
Уровень воды в реке Глен, на этой фотографии смотрящей на запад в сторону Гутрама Гаута, поддерживается приливным шлюзом в районе Серфлит Сис Энд. Шлюз будет заменен на замок
Этот раздел Автомобиль Dyke, возле Глаз, будет восстановлена навигация как часть ссылки, если проблемы с кульвертирование под современные дорожные улучшения можно решить
В Кошачья канализация рассматривается в качестве альтернативного маршрута на случай, если Car Dyke окажется неподходящим
The Forty Foot Navigation, 1997. Может быть построен новый проход, чтобы обойти этот мелководный участок.
Сорокфутовая навигация на плотине Уэлчес на реке Олд-Бедфорд. Замок восстановлен в 1991 году.
Маршрут вдоль Уэлл-Крик пересекает акведук Мулликорт над Слив среднего уровня
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Персонал (20 июля 2005 г.). «Проект - это ответ на вопросы Broads»'". Новости BBC. Получено 31 июля 2008.
- ^ «Микаэла Страчан открывает новый Бостонский замок». Бостонское ЭХО. Получено 23 декабря 2010.
- ^ Партнерство Lincolnshire Waterways, Новостная рассылка, Март 2008 г.
- ^ "Отчет 3 о вспомогательном оборудовании Fens Waterways Link: Проектирование" (PDF). Агентство окружающей среды. 2004. Архивировано с оригинал (PDF) 10 июля 2011 г.. Получено 6 февраля 2008.
- ^ Саттон, Рой (декабрь 2004 г.). «Управление водными ресурсами на внутренних водных путях» (PDF). Справочник по техническому восстановлению. Ассоциация внутренних водных путей. п. 4. Получено 23 декабря 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Хэдфилд (1970), стр.97
Библиография
- Адамс, Джон. "Fens Waterways Link". Агентство окружающей среды. Архивировано из оригинал 31 августа 2010 г.. Получено 13 декабря 2008.
- Чарльз Хэдфилд (1970). Каналы Ист-Мидлендс. Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-4871-X.