Fiat AN.1 (самолет) - Википедия - Fiat AN.1 (aircraft)

В Fiat AN.1 был Итальянский двухместный биплан с 1930 года, наиболее известный как демонстратор Fiat первый авиационный дизельный двигатель, также назвал Fiat AN.1.

Дизайн и развитие

AN.1 был двухместным самолет-разведчик Создан в первую очередь для изучения пригодности дизельных двигателей для задач, требующих длительных полетов. В начале 1930-х годов дизельные двигатели, казалось, предлагали несколько преимуществ в таких ситуациях, в частности, лучшую надежность из-за большей механической простоты и меньшего расхода топлива из-за большей термодинамической эффективности. Кроме того, мазут не представлял опасности возникновения пожара и в то время стоил пятую часть стоимости бензина.^[1]

На AN.1 использовался одноименный двигатель Fiat, большая часть которого была основана на Fiat A.12 бензиновый двигатель, но с новым воспламенение от сжатия верхняя половина. Это был обычный биплан, хотя о его деталях мало что известно. Первый полет он совершил в 1930 году.^[1][2]

История эксплуатации

После коротких тестовых полетов на Fiat Турин работы, Ан.1 совершил свой первый дальний перелет в Рим, расстояние около 510 км (315 миль), пилотируемое Ренато Донати в июне 1930 года. Это привело к Литторио аэропорт для появления в первый день Воздушного конкурса.^[3]

Характеристики

Данные из Итальянские гражданские и военные самолеты 1930-1945 гг.^[2]

Общие характеристики

• Экипаж: два
• Длина: 8,75 м (28 футов 8 дюймов)
• Размах крыльев: 11,24 м (36 футов 11 дюймов)
• Высота: 2,97 м (9 футов 9 дюймов)
• Площадь крыла: 40,48 м² (435,7 кв. Футов)
• Пустой вес: 1309 кг (2886 фунтов)
• Вес брутто: 1597 кг (3520 фунтов)
• Электростанция: 1 × Fiat AN.1 Шестицилиндровый рядный дизельный двигатель с водяным охлаждением, максимальная мощность 160 кВт (220 л.с.) при 1700 об / мин

Спектакль

• Максимальная скорость: 204 км / ч (127 миль / ч, 110 узлов)
• Выносливость: 3 часа 30 минут
• Практический потолок: 5190 м (17040 футов)

Рекомендации