Францишек Корницки - Franciszek Kornicki

Францишек Корницки
Корницки s.jpg
Францишек Корницки, 1943 год.
Родившийся(1916-12-18)18 декабря 1916 г.
Верешин, Люблинская губерния, Земля Вислы, Российская империя
(сейчас же Верешин, Польша )
Умер16 ноября 2017 г.(2017-11-16) (в возрасте 100 лет)
Уортинг, Англия
Верность Польша
 Франция
 объединенное Королевство
Служба/ответвляться
Годы службы1939–1972
КлассифицироватьПулковник (ВВС Польши)
Командир эскадрильи (РАФ)
Команды проведены№ 308 Польская истребительная эскадрилья
(1943)
№ 317 Польская истребительная эскадрилья
(1943)
Битвы / войны
Награды

Францишек Корницки (18 декабря 1916 г. - 16 ноября 2017 г.[1]) был польским летчиком-истребителем, служившим в Польские ВВС в Польше, Франции и Великобритании во время Вторая мировая война а позже служил в королевские воздушные силы (РАФ). Он умер всего за несколько недель до своего 101-го дня рождения и был последним выжившим командиром польской истребительной эскадрильи во время Второй мировой войны.

ранняя жизнь и образование

Класс Корницкого в гимназии в Грубешуве. Корницки находится сразу за шляпой учителя слева. (Источник: семейный архив)

Корницкий родился в Верешине, к югу от Hrubieszów в Польше, 18 декабря 1916 года, шестой сын Лукаша Корницкого, кучера из большого имения, и его жены Аниелы Корницкой. Он ходил в деревенскую школу в Верешине, а затем в гимназию в Hrubieszów, где он поселился и покрыл свои расходы, тренируя менее способных учеников.

Карьера сил

Стремясь продолжить свое образование, но не имея возможности оплачивать обучение в университете, он был принят курсантом в двенадцатую часть Академии ВВС Польши в г. Демблин. В июле 1939 года он закончил учебу, где занял третье место из класса 173 учеников.[2] В середине двухнедельного отпуска перед своей первой командировкой он получил приказ немедленно явиться в свое подразделение во время общей мобилизации, когда сгущались тучи войны, и попрощался со своей семьей. Он никогда больше не видел своего отца и не увидит свою мать и братьев еще 25 лет.

Немецкое вторжение

Когда 1 сентября немецкие войска вторглись в Польшу, он был членом 162-й эскадрильи, летевшей устаревшей PZL P.7 самолет без радиоприемников и нашел немецкие истребители превосходящими по всем параметрам. Польские военно-воздушные силы были в значительном меньшинстве, и потери были большими, поэтому истребительные эскадрильи постоянно отводились и перегруппировывались. 17 сентября летчики были проинформированы на брифинге, что Советская Армия пересекла границу и движется на запад через Польшу и что для продолжения боя они должны вылететь в Румынию и направиться во Францию. Те, у кого не было самолетов, в том числе Корницки, который обнаружил, что его забрали, когда он был на брифинге, должны были отправиться в Румынию по суше. Позже той же ночью вместе с несколькими другими пилотами он перебрался в Румынию. Автомобильным и железнодорожным транспортом они добирались до порта г. Балчик, которая тогда была частью Румынии, избежав интернирования и получая фальшивые документы от польского посольства, а затем они отплыли со многими другими летчиками на SS Патрис к Марсель. Это было за несколько месяцев до летных тренировок на Моран 406 Французские истребители были предоставлены, и вскоре после того, как Корницкий закончил свои тренировки, дошли до сведения о французской капитуляции. Вместе с несколькими тысячами других поляков он пробился в Сен-Жан-де-Люз в Стране Басков и был эвакуирован на борту Арандора Стар к Ливерпуль, где его первой задачей было начать изучение английского языка.

Францишек Корницки (Источник: семейный архив)

Британия

К августу 1940 года польские ВВС уже насчитывали в Британии более 8000 человек, и в конечном итоге они состояли из шестнадцати истребительных и бомбардировочных эскадрилий, которые оперативно подчинялись Королевским ВВС. После летной подготовки на Бултон Пол Дефайант он был отправлен 11 октября 1940 г. в 303-я эскадрилья, сразу после того, как он двинулся на север, чтобы отдохнуть и переформироваться, набрав за шесть недель наивысший результат среди всех эскадрилий, участвовавших в Битва за Британию. При присоединении 303-я эскадрилья он превратился в Hawker Hurricane. В январе 1941 г. он присоединился к 315-я эскадрилья, который в июле переехал в RAF Northolt и был переоборудован Спитфайр MkIIs. 23 июля он совершил свой первый полет над Францией с обычными инструкциями держаться поближе к руководителю своей секции. Он описал этот опыт следующим образом: «Мы были на высоте более двадцати тысяч футов с Францией под нами, когда я услышал по RT [радиопередатчику], что приближается вражеский самолет, а позже появились сообщения об атаках и предупредительные крики - кто-то где-то дрался. Я подумал, что мы немного нервничаем, когда вспомнил золотое правило: никогда не летать прямо и ровно в течение любого времени - и поэтому я тоже плелся за своим энергичным лидером, отчаянно пытаясь ни с кем не столкнуться и не потерять его. Мне удалось, но я не видел больше никого, кроме него и моих ближайших соседей. Наша эскадрилья не подвергалась приставаниям, и мы все вернулись целыми. Я приземлился, промокший от пота, выпрыгнул из самолета, закурил сигарету и глубоко затянулся ». .[3]

13 февраля 1943 года он принял на себя командование № 308 Польская истребительная эскадрилья: в 26 лет он был самым молодым командиром эскадрильи в ВВС Польши и первым из двенадцатого входа в Демблин, который достиг такого положения. В конце месяца он заболел аппендицитом, а 7 мая стал командиром № 317 Польская истребительная эскадрилья, которым он руководил до декабря 1943 года. С января 1944 года, проработав более трех лет летчиком-истребителем, Корницкий был переведен на наземную работу в качестве офицера связи. Затем он поступил в Колледж штаба ВВС Польши в г. Weston-Super-Mare, после чего служил на штабных должностях в штабе 84 группы 2-й тактической авиации в Нидерландах, Бельгии и Германии. Как штабному офицеру ему было запрещено совершать боевые вылеты, но он только что получил разрешение на переобучение на последнюю модель Спитфайра, когда война в Европе подошла к концу. За службу в военное время награжден Серебряным крестом Российской Федерации. Virtuti Militari (Военный приказ № 08487) и Крест Доблести с двумя бары.

Послевоенный

Корницкий воссоединился со Спитфайром, на котором он летал в 1942 году.

Как и многие его соотечественники, Корницкий был встревожен Ялтинское соглашение и не хотел ехать в оккупированную Советским Союзом Польшу после окончания войны.[4] Корницки поступил на курс в Ноттингемском техническом колледже, но в 1948 году он женился на Пейшенс Уильямс, и они начали карьеру менеджеров отелей в компании. Symonds Brewery. Однако в июне 1951 года, отвечая на призыв пилотов к RAF, который расширялся в ответ на Холодная война давления, он получил комиссию за короткую службу в качестве Лейтенант в RAF и возобновил полеты.[5] В мае 1953 года он перешел в отделение общественного питания и работал на станциях RAF в Англии, Мальте, Адене и Кипре.[6] Он был повышен до Командир эскадрильи 1 января 1961 г.,[7] и уволился из Королевских ВВС 8 января 1972 года.[8] Впоследствии он работал в Совет по обучению газовой промышленности а затем для Министерство обороны.

6 марта 1948 года он женился на Пейшенс Керидвен Уильямс (известной как Пэт), дочери Юарт и Энид Уильямс. Их два сына Питер Корницки и Ричард Корницки. Его памятные вещи, в том числе бортовой журнал, французские очки и чемоданчик, выданный ему в Демблине в 1936 году, находятся в Польском музее по адресу: RAF Northolt. Один из самолетов, на которых он летал, Spitfire MkVB BM 597, все еще летает под флагом 317-й эскадрильи: он воссоединился с ней в RAF Northolt по случаю 70-й годовщины битвы за Британию в сентябре 2010 года, Корницки тогда было 93 года. 16 июня 2011 г. награжден Командорским крестом Российской Федерации. Орден Polonia Restituta и награда была вручена ему лично 24 сентября 2012 г. Президентом Польши. Бронислав Коморовский. 11 ноября 2012 года ему было присвоено звание полковника (Пулковник) ВВС Польши. Он исполнилось 100 лет в декабре 2016 г.[9]

Осенью 2017 года, в рамках подготовки к своему столетнему юбилею в 2018 году, Музей RAF организовал опрос, чтобы выбрать «Народный пилот Spitfire», который будет показан вместе со Spitfire Mk VB на выставке, посвященной столетию RAF. Были номинированы одиннадцать пилотов с разным опытом, и Корницки стал безоговорочным победителем, набрав более 325 000 голосов (второе место, британский пилот, набрал 6300).[10] Об этом широко сообщалось в польской прессе и на польском телевидении и радио.[11] В октябре 2017 года министр обороны Польши наградил его Золотой медалью за заслуги перед национальной обороной.[12]

Он умер 16 ноября 2017 года в клинике Сассекса, доме престарелых в Уортинге. Его жена Пэт умерла через десять дней, 26 ноября. Их совместные похороны состоялись 30 ноября 2017 года в церкви Святого Михаила, Уортинг, в присутствии посла Польши и главы ВВС Польши, а позже они были похоронены на кладбище Нортвуд, в заговоре, приуроченном к войне ВВС Польши. могилы. Польские военно-воздушные силы предоставили плакаты и цветные вечеринки, эскадрилья Королевы Королевских ВВС полка Королевских ВВС выстроила маршрут с перевернутым вооружением, а самолет 32-й (Королевской) эскадрильи, базирующейся в Королевских ВВС Великобритании, пролетел мимо.

Президент Польши Анджей Дуда посмертно присвоил ему звание генерала Бригади на церемонии, состоявшейся в посольстве Польши в Лондоне 3 декабря 2019 года.

Работает

  • Польские ВВС - Хроника основных событий (1993)
  • Борьба: биография летчика-истребителя (2008) ISBN  978-83-89450-80-7
  • Змагания (2009) [Здесь намного больше оригинальных фотографий, чем в английском издании]
  • Змагания (2-е издание, 2017 г.) [Оно содержит новое предисловие, некоторые дополнительные материалы и больше фотографий, чем первое издание] ISBN  978-83-8098-342-7

Рекомендации

  1. ^ Змарл Францишек Корницки, weteran walk powietrznych w Wielkiej Brytanii В архиве 18 ноября 2017 г. Wayback Machine (по польски)
  2. ^ Корницкий, Борьба: биография летчика-истребителя (2008) [далее просто Борьба], табель курсантов в 12-й записи на стр. 185–190. Эта книга является источником всей биографической информации в этой статье.
  3. ^ Корницкий, Борьба], п. 185.
  4. ^ Корницкий, Борьба, стр. 114–7.
  5. ^ «№ 39292». Лондонская газета (Добавка). 20 июля 1951 г. с. 3987.
  6. ^ «№ 39910». Лондонская газета (Добавка). 10 июля 1953 г. с. 3861.
  7. ^ «№ 42241». Лондонская газета (Добавка). 30 декабря 1960 г. с. 30.
  8. ^ «№ 45586». Лондонская газета (Добавка). 31 января 1972 г. с. 1276.
  9. ^ Гося Прочал (18 декабря 2016 г.). "Podpułkownik Franciszek Kornicki kończy dziś 100 lat" (по польски). radiostar.net. В архиве с оригинала 25 декабря 2016 г.. Получено 25 декабря 2016.
  10. ^ Дейли Телеграф, 26 сентября 2017 г .; "Мы объявляем" Народный пилот Spitfire "'". В архиве из оригинала 24 октября 2017 г.. Получено 24 октября 2017.
  11. ^ "Польский пилот wygrał! Францишек Корницкий będzie Symbolem RAF". В архиве из оригинала от 24 октября 2017 года.
  12. ^ @PolishEmbassyUK 12 окт. [2017]

внешняя ссылка

  • Биографический очерк (содержит неточности) [1]
  • Корницки на авиасалоне Гораска 2010 [2]
  • Освещение в прессе корейского издания книги Корницки [3]
  • Видео воссоединения Корницкого со Spitfire, на котором он летал во время войны [4]
  • Корницкий воссоединился со Спитфайром, на котором он летал во время войны. [5] [6]