Фрэнк А. Палмер и Луиза Б. Крейри (кораблекрушение) - Frank A. Palmer and Louise B. Crary (shipwreck)

Фрэнк А. Палмер и Луиза Б. Крейри (кораблекрушение)
LouiseBCrary.jpg
Луиза Б. Крейри
Ближайший городГлостер, Массачусетс
Построен1897
АрхитекторПалмер, Натаниэль Т.,; Судостроительная компания Новой Англии
Ссылка NRHPНет.06000107[1]
Добавлено в NRHP8 марта 2006 г.

Фрэнк А. Палмер и Луиза Б. Крейри исторический дуал кораблекрушение сайт в Национальный морской заповедник Stellwagen Bank, выключенный Глостер, Массачусетс.

Натаниэль Т. Палмер и судостроительная компания Новой Англии построили Фрэнк А. Палмер в 1897 г. Луиза Б. Крейри был запущен в 1900 году. Оба были деревянными.лущеный каменный уголь -перенос шхуны. При длине 274 фута (83,5 метра) Фрэнк А. Палмер может быть самый большой четырех-мачтовый шхуна когда-либо построенная. Луиза Б. Крейри был 267 футов (81,4 метра) в длину и имел пять мачт.[2]

В 1899 г. Фрэнк А. Палмер приземлился возле спасательной станции Татема в Нью-Джерси, но был снят с мели 23 июля.[3]

Корабли перевозили по 3000 тонн угля из Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, к Бостон, Массачусетс, когда они столкнулись 17 декабря 1902 года во время шторм и вместе затонули у Глостера. Одиннадцать из 21 моряка на борту двух кораблей погибли. Обломки были обнаружены в 2002 г. в г. Национальный морской заповедник Stellwagen Bank.[2] Кораблекрушение было добавлено в Национальный реестр исторических мест в 2006 году.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 апреля 2008 г.
  2. ^ а б Веб-сайт NOAA, доступ 4 мая 2009 г.
  3. ^ Фрэнк А. Палмер плавал, Нью-Йорк Таймс, 24 июля 1899 г., по состоянию на 4 мая 2009 г.

внешняя ссылка