Фредерик Марриотт - Frederick Marriott

Для политика см. Фред Марриотт (политик).
Фредерик Марриотт
Фредерик Марриотт 2.jpg
c. 1873 г. после Брэдли & Рулофсон[1]
Родился(1805-07-16)16 июля 1805 г.
Энфилд, Лондон, Англия
Умер16 декабря 1884 г.(1884-12-16) (72 года)
Сан - Франциско, Калифорния, Соединенные Штаты

Фредерик Марриотт (16 июля 1805 г., Энфилд, Англия[2] - 16 декабря 1884 г., Сан - Франциско, Калифорния ) был Англо-американский издатель и один из первых пропагандистов авиации, создатель Авитор Гермес мл., первый беспилотный самолет, совершивший самостоятельный полет в Соединенных Штатах.

Его ранние годы прошли под влиянием его отца Уильяма Марриотта, юридический агент и редактор Taunton Курьер. Когда ему было чуть за 20, он работал клерк в Бомбей посредством Ост-Индская компания, возвратившись в Англию в начале 1830-х годов, где он женился и принял положение в Банк Англии.

Быстрое расширение полиграфическая промышленность в Великобритании в 1830-е годы побудили Марриотта уйти из Банка Англии и использовать значительную часть доходов своей жены. наследство для финансирования ряда новых публикаций. С расширением читательской аудитории рабочий класс в Англии во время Индустриальная революция, вложения окупились; Marriott участвовал в создании Еженедельная хроника[3] и популярный Иллюстрированные лондонские новости.

В 1845 году Marriott начал публиковать еженедельное издание. Чат, однако к 1849 году предприятие провалилось, почти банкротство ему. В конечном итоге это привело к расторжению его брака.

Слухи о золото в Американский Запад побудили Marriott продолжить приключение за границей; в возрасте 45 лет он отправился в Калифорнию через коварный Панамский перешеек и был почти потерпевший кораблекрушение. Избегая соблазна золотых приисков, Marriott стал банкир в Сан-Франциско. В 1856 году он использовал накопленное богатство, чтобы начать публикацию, известную как Новостная рассылка.[4]

Его описал издатель газеты. Северный индийский19 марта 1874 г. как "англичанин господа, из эксцентричные привычки, много смекалки и предприимчивости, и вся оригинальность ».

Марриотту приписывают изобретение термина «самолет», и он намеревался построить систему воздушного транспорта, которая доставляла бы людей из Нью-Йорк к Калифорния без опасностей обычного плавания 19 века. Созданная им компания (с Эндрю Смит Халлиди ) в 1866 году была названа компанией Aerial Steam Navigation Company.[5]

Издатель

  • Утренняя хроника[6]
  • The Illustrated London News
  • Чат[4]
  • 1856–1928 Информационное письмо Сан-Франциско и рекламодатель из Калифорнии
  • Горный журнал Тихоокеанского побережья
  • 1867–1876 Калифорнийская китайская почта и летающий дракон
  • 1854–1855 Почтовый мешок Калифорнии
  • Примечания к новостям Калифорнии
  • Автомобильный журнал и Motor Life
Графическая карта города и округа Сан-Франциско, отредактированная и нарисованная Л.Р. Таунсенд, Э. Винекен и Дж. Менденхолл, апрель 1875 г. Издано Информационное письмо Сан-Франциско (Фредерик Марриотт, издатель).[7]

Marriott был основателем The Illustrated London News.[3][8] и зачислен как издатель Информационное письмо Сан-Франциско и рекламодатель из Калифорнии, с подзаголовком «Уполномоченный орган компании аэропароводства». Одна из ведущих колонок Новостная рассылка был назван "Городским глашатаем", написанным майором Амвросий Бирс.[9]

В Калифорнийская китайская почта и летающий дракон был Китайский язык публикация и один из первых источников рекламы, поощряющей китайских эмигрантов работать на Западная железная дорога. Он был озаглавлен «Выпускается каждый день китайского парохода».[нужна цитата ]

В Примечания к новостям Калифорнии был проиллюстрирован, и многие из гравюры на дереве, обычно изображающие связи различных железнодорожные пути, остаются популярными среди коллекционеров.

Как издатель Marriott был одним из первых, кто напечатал работы Марк Твен[нужна цитата ] и другие выдающиеся писатели Брет Харт, Фрэнк Пиксли, Амвросий Бирс и Дэниел О’Коннелл.[10]

Avitor

В 1841 году в Лондоне, Англия, Марриотт был одним из трех членов совета директоров Aerial Transit Company вместе с Джон Стрингфеллоу и Уильям Сэмюэл Хенсон. Marriott отвечала за иллюстрации и рекламную кампанию их запланированного воздушного парохода. Ариэль. Самолет захватил воображение публики, и компания сконструировала и запустила небольшой планер, но после неудачи в создании более крупной действующей модели и отсутствия средств компания потерпела неудачу. Хенсон женился и переехал в Соединенные Штаты, в то время как Стрингфеллоу продолжал авиационные эксперименты. Marriott переехал в Калифорнию во время Золотая лихорадка 1849 года.[11]

Avitor Гермес Младший реплика в Музей авиации Хиллера[12]

Авитор Гермес мл. был прототипом беспилотного самолета, построенного в основном при свечах в подвале издательского корпуса Монтгомери Блок.[2] Корабль пролетел в нескольких футах от земли на ипподроме Shell Mound Park, Millbrae во время короткой демонстрации 2 июля 1869 г.,[13] Следующий, Avitor был перемещен в Институт механики Сан-Франциско Павильон, самый большой зал в городе, показывает регулярные рейсы четыре раза в день. Многие тысячи людей посетили за плату за вход, прежде чем самолет загорелся после первого сезона.[14][15][16][17][12][18]

В Обвал фондового рынка 1869 года помешал Марриотту управлять самолетом легче воздуха, хотя он продолжал работать над самолетом тяжелее воздуха триплан до самой его смерти. Джон Джозеф Монтгомери был вдохновлен этими экспериментами.[19] За два года до смерти Марриотта, в 1882 году, компания Aerial Steam Navigation была рефинансирована, и Август Лейвер, архитектор Особняк Джеймса С. Фладда и Дом Эллен Кенна, был назначен инженером-консультантом компании.[20][21]

Фредерик Марриотт умер в Сан-Франциско 16 декабря 1884 года.[9]

Смотрите также

Источники

  • Друри, Уильям, Нортон I, император Соединенных Штатов (Додд, Мид и компания, 1986)
  • Эванс, Чарльз Морган, Пионер с паровым двигателем, (Авиация, май 1993 г.)
  • Харвуд, Крейг С. и Фогель, Гэри Б. Поиски полета: Джон Дж. Монтгомери и рассвет авиации на Западе, (Университет Оклахомы, 2012)
  • Джонсон, Кеннет М., Воздушная Калифорния. Рассказ о раннем бегстве в Северной и Южной Калифорнии в 1849 году до Первой мировой войны (Книжный магазин Доусона, 1961 г.)
  • Паррамор, Томас К., Первый полет: Северная Каролина и начало авиации (University of North Carolina Press, 2002) ISBN  0-8078-2676-6

использованная литература

  1. ^ "Фредерик Марриотт [рисунок]". Государственная библиотека Калифорнии. California Hist. Комната (КАЛИФ); Коллекция изображений: Брэдли и Рулофсон. c. 1873 г.
  2. ^ а б Эрнандес, Ричард (1963). "Фредерик Марриотт и его автор". www.twainquotes.com. Получено 1 сентября 2018.
  3. ^ а б Биддлкомб, Питер (13 мая 1967). «Столько жизни, что мир может показать». The Illustrated London News. Получено 1 сентября 2018.
  4. ^ а б Морган, Чарльз Эванс (май 1993 г.). "Пионер на паровой тяге". Авиация: 48–53.
  5. ^ Уильямс, Ройб (1874-03-19). "Варшавский мальчик в Лондоне". Северный индийский. Прошлый год в печати.
  6. ^ Моррис, Рой (1998). «Наставник, кнут и зеркало города». Амвросий Бирс: Один в плохой компании. Издательство Оксфордского университета. п. 117. ISBN  0195126289.
  7. ^ Джон Люмеа, «Император поддержал изобретателя дирижабля, который опубликовал эту карту Сан-Франциско в 1875 году», The Emperor Norton Trust, 22 апреля 2016 г.
  8. ^ а б c Райт-младший, Джордж Э. "Фредерик Марриотт и" Steam Avitor """: 56–. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  9. ^ а б "Фредерик Марриотт". Виртуальный музей города Сан-Франциско. Получено 20 января, 2007.
  10. ^ "Фредерик Марриотт". Виртуальный музей города Сан-Франциско. Информационное письмо Сан-Франциско и рекламодатель из Калифорнии. 21 июля 1906 г.. Получено 1 сентября 2018.
  11. ^ «Как начинается изобретение» Джон Х. Линхард, Oxford University Press, США, 2006 г., страницы 26-29, ISBN  0-19-530599-X
  12. ^ а б Холлион, Ричард П. (2003). Бегство: изобретение воздушной эры, от античности до Первой мировой войны. Издательство Оксфордского университета. п.85. ISBN  0190289597. фредерик марриотт авитор огонь.
  13. ^ Scientific American, 31 июля 1869 г., стр.75. [1]
  14. ^ Марион и Марвин Мартин (апрель 1935 г.), «Первый полет в Калифорнии», Westways, 27 (4): 23, 3
  15. ^ Мартин, Марвин (ноябрь 1935 г.). "Марриотт и его летающий авиатор". Летающий журнал. Aeronautical Publications Inc. XVII (5): 289–290, 318. Получено 28 сентября 2018.
  16. ^ Джон Робертс Брюс (1948), Gaudy Century п. 120
  17. ^ Морган, Чарльз Эванс (май 1993 г.). "Пионер на паровой тяге". Авиация: 71–72.
  18. ^ "Фредерик Марриотт и Авитор". www.twainquotes.com. Получено 28 сентября 2018.
  19. ^ «В поисках полета: Джон Дж. Монтгомери и рассвет авиации на Западе» Крейга С. Харвуда и Гэри Б. Фогеля, University of Oklahoma Press, 2012
  20. ^ "Воздушная навигация" Lawrence Daily Journal, 24 октября 1882 г.
  21. ^ "Дом Эллен Кенна"
  22. ^ Джон Люмеа, «Император поддержал изобретателя дирижабля, который опубликовал эту карту Сан-Франциско в 1875 году», The Emperor Norton Trust, 22 апреля 2016 г. "ЗАЯВЛЕНИЕ. Мы, Нортон I ... озабоченные будущей славой и честью жителей Сан-Франциско, настоящим приказываем всем нашим добрым и верным подданным предоставить средства и приложить все усилия. лучшее мастерство и аванс, чтобы сделать воздушную машину мистера Марриотта успешной. НОРТОН I. Дано в Сан-Франциско, Калифорния, 25 июля 1869 года нашей эры, на семнадцатом году нашего правления.
  23. ^ Паррамор, Томас С. (2003). «Вырвать секрет из чрева времени: ода Кэкстона». Первый полет: Северная Каролина и начало авиации (иллюстрированный ред.). Книги UNC Press. ISBN  0807854700. Получено 1 сентября 2018.
  24. ^ Фогель; Харвуд, Гэри Б.; Крейг С. (2012). В поисках полета: Джон Дж. Монтгомери и рассвет авиации на Западе. Университет Оклахомы Пресс. С. 13–14. ISBN  978-0806187815.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт)

внешние ссылки