Фристоун и Уэбб - Freestone and Webb

Роллс-Ройс Сильвер Облако купе drophead, построенное в октябре 1957 г. Earls Court Автосалон

Фристоун и Уэбб мы английский кузовостроители кто делал тела для Rolls-Royce и Bentley автомобилей, но также построили кузова на других шасси, включая Alfa Romeo, Packard и Mercedes-Benz.

Предприятие основано в 1923 году В.Е. Фристоун и А.Дж. Уэбб в качестве специалиста по кузовостроению в мастерских (Unity Works) на Брентфилд-роуд, Стоунбридж-парк, Willesden, Северный Лондон, где он оставался на всю жизнь. Фристоун изучил свое дело, работая в Crossley Motors, Уэбб вернулся в Англию, обучившись Франция.[1]

Во время работы над сделанный на заказ Автомобили Rolls-Royce и Bentley они разработали стиль, известный как Цилиндр, и популяризировал Лезвие бритвы стиль. Поставляя до 15 машин в год, они показали свои машины на Лондонский автосалон и девять лет подряд выигрывал золотую медаль на соревнованиях частных кузовостроителей.[1]

Переоборудован в авиационные компоненты, как и многие производители кузовов во время Вторая мировая война они сделали очень подробные и замысловатые законцовки крыльев для Супермарин Спитфайр.[1]

После Второй мировой войны Rolls-Royce предложил полностью стальной автомобиль. Бентли Марк VI с 1946 г. и позже Роллс-Ройс Сильвер Рэйф. В послевоенный период жесткой экономии заказы Фристоуну и Уэббу рухнули, и они начали испытывать финансовые трудности.[1]

А.Дж. Уэбб умер в 1955 году. В мае 1957 года.[2] Freestone & Webb Limited была приобретена Swain Group, которой принадлежал автосалон Х. Р. Оуэн Беркли-стрит, Лондон. Это был тот же год, когда появился Бентли S1 /Роллс-Ройс Сильвер Облако оба из них продолжали быть доступными в качестве опции только для шасси до 1965 года. Freestone & Webb продолжала ремонтировать и строить кузова до 1958 года, когда она стала чисто выставочным брендом. После того, как Swain решил отказаться от своего подразделения по производству автобусов и сосредоточиться только на розничной торговле автомобилями, Freestone & Webb была продана новым владельцам других производителей кузовов. Гарольд Рэдфорд в 1963 г.[3]

Новая компания под названием Freestone & Webb Limited была создана и зарегистрирована по адресу Дом компаний в 1990 году владельцем-энтузиастом, который продал его вместе со своим 1935 г. седан Bentley 3½ литра на аукционе в Brooklands 2 июня 2010 г.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Фристоун и Уэбб". DarkForce.com. Получено 23 января 2011.
  2. ^ Джонатан Вуд, Роллс-Ройс, Шир, принцы Рисборо, Великобритания, 2003 г. ISBN  0 7478 0577 6
  3. ^ "Гарольд Рэдфорд Coachbuilders". aronline.co.uk. Получено 23 января 2011.
  4. ^ «Купите машину - и фирму, которая ее сделала». Ежедневный телеграф. 2 июня 2010 г.. Получено 23 января 2011.

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 32′46 ″ с.ш. 0 ° 15′32 ″ з.д. / 51,546 ° с.ш.0,259 ° з. / 51.546; -0.259