Патрульный катер типа Фримантл - Fremantle-class patrol boat
HMASТаунсвилл в 1990 году | |
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Fremantle-учебный класс патрульный катер |
Строители: |
|
Операторы: | Королевский флот Австралии |
Предшествует: | Атакапатрульный катер |
Преемник: | Армидейлпатрульный катер |
Построен: | 1977–1984 |
В комиссии: | 1979–2007 |
Завершенный: | 15 |
Отменено: | 5 |
На пенсии: | 15 |
Утилизировано: | 13 |
Сохранилось: | 2 (преобразовать в музейные корабли ) |
Общие характеристики | |
Тип: | Патрульный катер |
Смещение: | 220 тонн |
Длина: | 137,6 футов (41,9 м) |
Луч: | 25,25 футов (7,70 м) |
Проект: | 5,75 футов (1,75 м) |
Движение: | 2 дизельных двигателя MTU серии 538, 3200 л.с. (2400 кВт), 2 гребных винта |
Скорость: | 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) |
Классифицировать: | 5000 морских миль (9300 км; 5 800 миль) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) |
Дополнение: | 22 |
Вооружение: |
|
В Fremantle-классные патрульные катера были прибрежные патрульные суда, эксплуатируемые Королевский флот Австралии (РАН) с 1979 по 2007 год. Разработан британским судостроителем. Брук Марин и построен в Австралии Инженеры и агенты Северного Квинсленда, то Fremantle класс были крупнее, мощнее и способнее, чем предыдущие Атака учебный класс, и две основные базы патрульных катеров потребовали модернизации инфраструктуры для их поддержки. Хотя планировалось построить до 30 судов, пятнадцать были заказаны и построены, а еще пять не использовались.
Их выход на пенсию был объявлен в 2001 году, а график вывода из эксплуатации опубликован в 2004 году. С мая 2005 года они были заменены Армидейл-учебный класс патрульные катера с двумя последними Fremantleснят с эксплуатации в мае 2007 года. Большая часть класса была слом, две из которых помечены для сохранения как музейные корабли. В Fremantle Класс также появился в двух драматических телесериалах о ВМС Австралии.
Планирование и развитие
Концепция Fremantle класс начался где-то между 1967 и 1969 годами, когда Атака-классные патрульные катера введен в эксплуатацию, и выявлены области, требующие улучшения.[1] В сентябре 1970 года РАН объявило о намерении построить десять новых патрульных катеров, которые будут работать в тандеме с Атака класс и заменить два судна общего назначения.[1] Эти новые суда были предназначены для ввода в эксплуатацию в период с 1976 по 1980 год.[1] Количество строящихся судов колебалось и составило 30 судов (16 РАН, 4 Королевский военно-морской резерв Австралии, и 10 для военные Папуа-Новой Гвинеи ),[1] и остановился на пятнадцати.[2]
О планах приобретения было объявлено в апреле 1975 года, тендеры подали одиннадцать судостроителей, двое из которых вошли в окончательный список в 1976 году; Брук Марин из объединенное Королевство и Lürssen Werft из Германия.[2] Brooke Marine выиграла контракт на разработку и производство головной корабль, с Инженеры и агенты Северного Квинсленда заключил контракт на постройку остальных четырнадцати судов.[2] Существовал вариант размещения еще пяти судов, но в 1982 году они были помещены в режим ожидания на неопределенный срок.[2][3] Был отдельный план приобретения для шести вооруженный ракетами варианты, но это было приостановлено из-за отсутствия доступного финансирования и веры в то, что такие корабли могут быть построены в короткие сроки, если потребуется.[3]
Дизайн и конструкция
Дизайн Fremantle класс требовал кораблей с улучшенной мореходностью и более новым оборудованием и вооружением, чем те, которые установлены на Атака учебный класс.[1] В Fremantles имел полное водоизмещение 220 тонн (220 длинных тонн; 240 коротких тонн), составляло 137,6 футов (41,9 м) длинный комбинезон, имел ширину 24,25 футов (7,39 м) и максимальную осадку 5,75 футов (1,75 м).[4] В Fremantles были на 28% длиннее и на 50% тяжелее своих предшественников.[5] В течение ходовые испытания, NUSHIP Fremantle было выявлено, что оно на 20 тонн превышает договорный лимит.[6] Главная силовая установка состояла из двух дизельных двигателей MTU серии 538, которые передавали на два гребных вала 3200 лошадиных сил (2400 кВт). У них также была ВСУ (вспомогательная силовая установка, которая была установлена в интересах экономии топлива во время патрулирования (один 12-цилиндровый вспомогательный двигательный двигатель Dorman). Они были позже удалены, поскольку они оказались неэффективными по сравнению с двумя основными двигателями.[4] Выхлопные газы выводились не через воронку, как у большинства кораблей, а через вентиляционные отверстия ниже ватерлинии.[7] Патрульный катер мог развивать максимальную скорость 30 узлов (56 км / ч; 35 миль в час) и имел максимальную дальность действия 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль в час).[4] Рота корабля насчитывала 22 человека.[4] Каждый патрульный катер был вооружен одиночным носовым 40-мм пушка L / 60 Bofors в качестве основного вооружения, дополненного двумя Пулеметы Browning .50 кал. и 81-мм миномет,[4][8] хотя миномет сняли со всех кораблей где-то в конце 1990-х годов.[нужна цитата ] Первоначально основным оружием должны были быть две 30-мм пушки на спаренной установке, но для снижения затрат были выбраны отремонтированные Bofors; Была предусмотрена возможность установки обновленного оружия в более поздний срок службы класса, но этого не произошло.[3][7]
В начале программы строительства было установлено, что две основные базы патрульных катеров, HMAS Кэрнс в Кэрнс, Квинсленд и HMAS Coonawarra в Дарвин, Северная территория, не могли поддерживать корабли такого размера на постоянной основе.[5] Это привело к модернизации инфраструктуры двух баз на сумму 10 миллионов долларов, которая была завершена в 1981 и 1982 годах соответственно.[7] Это включало современное техническое обслуживание, материально-техническое и административное оборудование на обеих базах, а также установку синхронный подъемник в Coonawarra.[5]
Строительство Fremantle началось в октябре 1977 года.[6] Спущен на воду 16 февраля 1979 г., введен в эксплуатацию 17 марта 1980 г.[6] Во время ходовых испытаний, Fremantle получил награду за обнаружение и спасение британского моряка, брошенного из торговый траулер после его столкновения с масло тендер.[6] Строительство первого австралийского судна, HMASВаррнамбул, началось в сентябре 1978 г. Варрнамбул спущен на воду 25 октября 1980 г. и сдан в эксплуатацию 14 марта 1981 г.[9] Последний корабль класса, HMASBunbury, введен в эксплуатацию 15 декабря 1984 года.[9] Суда австралийской постройки строились конвейерным способом.[7] Корпуса были построены в перевернутом виде от киля до второй самой верхней палубы, затем перевернуты и построены до верхней части корпуса.[7] После этого к корпусу приваривалась надстройка, которая была изготовлена тогда же.[7] Строительство этого класса (включая две модернизации военно-морской базы) обошлось в 150 миллионов долларов.[7] Все пятнадцать судов были названы в честь Bathurst-учебный класс корветы.[3]
История эксплуатации
Первый корабль класса, HMASFremantle прибыл в Австралию 27 августа 1980 года после 82-дневного плавания, покрытого 14 509 морских миль (26 871 км; 16 697 миль).[10] Инженеры и агенты North Queensland построили три патрульных катера в 1981 и 1982 годах и по четыре в 1983 и 1984 годах.[9] К концу 1984 г. четыре Fremantles были расположены в HMAS Coonawarra, HMAS Кэрнс, и База флота Восток, два в HMAS Стирлинг, и один на HMAS Цербер.[11] Также к 1984 году все Атака оставил активную службу, многие перешли в резерв РАН или Индонезийский флот.[11]
31 мая 1985 г. Вуллонгонг на скалах на Остров Габо, причинив значительный ущерб судну.[7] Она была отремонтирована строителем и вернулась в строй в конце 1986 года.[7]
С мая 2005 г. Fremantles были заменены на четырнадцать Армидейл-учебный класс патрульные катера. В конце 2006 г. выведенный из эксплуатации Вуллонгонг остался лежать рядом с Waterhen в Уэвертоне, Сидней, для использования в качестве декораций к драматическому сериалу Морской патруль. Последние два корабля, Таунсвилл и Ипсвич, списанный на совместной церемонии 11 мая 2007 года.[12]
В 2006 и 2007 гг. Большая часть FremantleОни были разобраны на металлолом в Дарвине, что стоило австралийскому правительству от 400 000 до 450 000 долларов каждая.[13] Исключениями были Вуллонгонг (который вместо этого был списан в Порт-Маккуори), Таунсвилл (подарен Таунсвиллскому морскому историческому обществу для сохранения в качестве корабль-музей ), и Gladstone (подарен Морскому музею Гладстона на сохранение).[13][14]
Fremantle класс художественной литературы
Вымышленный HMAS Неповиновение, изображаемый HMA Ships Лонсестон, Таунсвилл, Варрнамбул, Уайалла, и Вуллонгонг фигурирует во втором сезоне ABC Сериал Патрульный катер.[15]
Вымышленный HMAS Hammersley это сеттинг первого сезона Канал девятого Драматический сериал 2007 года Морской патруль. Это судно изображено компанией HMA Ships. Вуллонгонг и Ипсвич.[16] Второй патрульный катер HMAS Кингстон, также появляется в сериале. Начиная со второго сезона, Армидейлиспользуется лодка класса.
Корабли
Нет. | Имя | Сложенный[17] | Запущен[17] | Введен в эксплуатацию[17] | Вывод из эксплуатации[нужна цитата ] |
---|---|---|---|---|---|
FCPB 203 | Fremantle | 11 ноября 1977 г. | 15 февраля 1979 г. | 17 марта 1980 г. | 11 августа 2006 г. |
FCPB 204 | Варрнамбул | 30 сентября 1978 г. | 25 октября 1980 г. | 14 марта 1981 г. | 29 ноября 2005 г. |
FCPB 205 | Таунсвилл | 5 марта 1979 г. | 16 мая 1981 года | 18 июля 1981 г. | 11 мая 2007 года |
FCPB 206 | Вуллонгонг | 23 июля 1979 г. | 17 октября 1981 г. | 28 ноября 1981 г. | 11 февраля 2006 г. |
FCPB 207 | Лонсестон | 29 марта 1980 г. | 23 января 1982 г. | 1 марта 1982 г. | 8 сентября 2006 г. |
FCPB 208 | Уайалла | 13 июля 1980 г. | 22 мая 1982 г. | 3 июля 1982 г. | 2 сентября 2005 г. |
FCPB 209 | Ипсвич | 29 октября 1980 г. | 25 сентября 1982 г. | 13 ноября 1982 г. | 11 мая 2007 года |
FCPB 210 | Cessnock | 9 марта 1981 г. | 15 января 1983 г. | 5 марта 1983 г. | 23 июня 2005 г. |
FCPB 211 | Бендиго | 21 сентября 1981 г. | 9 апреля 1983 г. | 28 мая 1983 г. | 9 сентября 2006 г. |
FCPB 212 | Gawler | 18 января 1982 г. | 9 июля 1983 г. | 27 августа 1983 г. | 8 июля 2006 г. |
FCPB 213 | Джералдтон | 3 мая 1982 г. | 22 октября 1983 г. | 10 декабря 1983 г. | 7 октября 2006 г. |
FCPB 214 | Даббо | 9 августа 1982 г. | 21 января 1984 г. | 10 марта 1984 г. | 2 февраля 2007 г. |
FCPB 215 | Джилонг | 15 ноября 1982 г. | 14 апреля 1984 г. | 2 июня 1984 г. | 8 июля 2006 г. |
FCPB 216 | Gladstone | 7 марта 1983 г. | 28 июля 1984 г. | 8 сентября 1984 г. | 13 марта 2007 г. |
FCPB 217 | Bunbury | 13 июня 1983 г. | 3 ноября 1984 г. | 15 декабря 1984 г. | 11 февраля 2006 г. |
Цитаты
- ^ а б c d е Семафор 17, 2005, п. 2
- ^ а б c d Семафор 17, 2005, п. 3
- ^ а б c d Джонс в Стивенсе, Королевский флот Австралии, п. 222
- ^ а б c d е Джиллетт, Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 г., п. 89
- ^ а б c Семафор 17, 2005, п. 4
- ^ а б c d Семафор 17, 2005, п. 5
- ^ а б c d е ж грамм час я Джиллетт, Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 г., п. 88
- ^ Патрульные катера (Королевский флот Австралии)
- ^ а б c Семафор 17, 2005, п. 7
- ^ Семафор 17, 2005, п. 6
- ^ а б Семафор 17, 2005, п. 8
- ^ Военно-морская лига Австралии, Последний из Фримантлов откланяется
- ^ а б Национальное аудиторское управление Австралии (5 февраля 2015 г.), Управление утилизацией специальной военной техники (Отчет), Правительство Австралии, стр. 62–3., получено 24 апреля 2015
- ^ ABC, Федеральное правительство передало HMAS Таунсвилл музею
- ^ Семафор 17, 2005, п. 13
- ^ Роллингс, 2006
- ^ а б c Мур 1985, стр. 26.
Рекомендации
- Книги
- Джиллетт, Росс (1988). Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 г.. Бруквейл, Новый Южный Уэльс: Child & Associates. ISBN 0-86777-219-0. OCLC 23470364.
- Джонс, Питер (2001). «К самообеспечению». В Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095.
- Мур, Джон, изд. (1985). Боевые корабли Джейн 1985–86. Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-7106-0814-4.
- Журнальные и новостные статьи
- «Федеральное правительство передало HMAS Таунсвилл музею». ABC. 23 апреля 2007 г.. Получено 2 мая 2007.
- Барри, Роллингс (2 ноября 2006 г.). "Ipswitch переключается". Новости флота. Получено 30 мая 2007.
- "Прощай, класс Фримантла" (PDF). Семафор - Информационный бюллетень Sea Power Center Australia. Центр морской энергии - Королевский флот Австралии (17). Октябрь 2005 г. Архивировано с оригинал (PDF) 14 мая 2009 г.. Получено 21 августа 2008.
- «Последний из Фримантлов покланяется». Военно-морской флот (Том 69, № 3). Военно-морская лига Австралии. Сентябрь 2007 г. с. 28.
- Сайты
- Королевский флот Австралии. «Патрульные катера (ВМС Австралии)». Королевский флот Австралии. Архивировано из оригинал 19 августа 2006 г.. Получено 1 июня 2007.