Патрульный катер типа Фримантл - Fremantle-class patrol boat

Fremantle учебный класс
ВМС США DN-ST-90-08224 HMAS Townsville (FCPB 205) cropped.jpg
HMASТаунсвилл в 1990 году
Обзор класса
Имя:Fremantle-учебный класс патрульный катер
Строители:
Операторы: Королевский флот Австралии
Предшествует:Атакапатрульный катер
Преемник:Армидейлпатрульный катер
Построен:1977–1984
В комиссии:1979–2007
Завершенный:15
Отменено:5
На пенсии:15
Утилизировано:13
Сохранилось:2 (преобразовать в музейные корабли )
Общие характеристики
Тип:Патрульный катер
Смещение:220 тонн
Длина:137,6 футов (41,9 м)
Луч:25,25 футов (7,70 м)
Проект:5,75 футов (1,75 м)
Движение:2 дизельных двигателя MTU серии 538, 3200 л.с. (2400 кВт), 2 гребных винта
Скорость:30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч)
Классифицировать:5000 морских миль (9300 км; 5 800 миль) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч)
Дополнение:22
Вооружение:
  • Одно орудие общего назначения 40/60 мм Bofors
  • Два 12,7-мм пулемета
  • Один 81-мм миномет (снят позже)

В Fremantle-классные патрульные катера были прибрежные патрульные суда, эксплуатируемые Королевский флот Австралии (РАН) с 1979 по 2007 год. Разработан британским судостроителем. Брук Марин и построен в Австралии Инженеры и агенты Северного Квинсленда, то Fremantle класс были крупнее, мощнее и способнее, чем предыдущие Атака учебный класс, и две основные базы патрульных катеров потребовали модернизации инфраструктуры для их поддержки. Хотя планировалось построить до 30 судов, пятнадцать были заказаны и построены, а еще пять не использовались.

Их выход на пенсию был объявлен в 2001 году, а график вывода из эксплуатации опубликован в 2004 году. С мая 2005 года они были заменены Армидейл-учебный класс патрульные катера с двумя последними Fremantleснят с эксплуатации в мае 2007 года. Большая часть класса была слом, две из которых помечены для сохранения как музейные корабли. В Fremantle Класс также появился в двух драматических телесериалах о ВМС Австралии.

Планирование и развитие

Концепция Fremantle класс начался где-то между 1967 и 1969 годами, когда Атака-классные патрульные катера введен в эксплуатацию, и выявлены области, требующие улучшения.[1] В сентябре 1970 года РАН объявило о намерении построить десять новых патрульных катеров, которые будут работать в тандеме с Атака класс и заменить два судна общего назначения.[1] Эти новые суда были предназначены для ввода в эксплуатацию в период с 1976 по 1980 год.[1] Количество строящихся судов колебалось и составило 30 судов (16 РАН, 4 Королевский военно-морской резерв Австралии, и 10 для военные Папуа-Новой Гвинеи ),[1] и остановился на пятнадцати.[2]

О планах приобретения было объявлено в апреле 1975 года, тендеры подали одиннадцать судостроителей, двое из которых вошли в окончательный список в 1976 году; Брук Марин из объединенное Королевство и Lürssen Werft из Германия.[2] Brooke Marine выиграла контракт на разработку и производство головной корабль, с Инженеры и агенты Северного Квинсленда заключил контракт на постройку остальных четырнадцати судов.[2] Существовал вариант размещения еще пяти судов, но в 1982 году они были помещены в режим ожидания на неопределенный срок.[2][3] Был отдельный план приобретения для шести вооруженный ракетами варианты, но это было приостановлено из-за отсутствия доступного финансирования и веры в то, что такие корабли могут быть построены в короткие сроки, если потребуется.[3]

Дизайн и конструкция

Дизайн Fremantle класс требовал кораблей с улучшенной мореходностью и более новым оборудованием и вооружением, чем те, которые установлены на Атака учебный класс.[1] В Fremantles имел полное водоизмещение 220 тонн (220 длинных тонн; 240 коротких тонн), составляло 137,6 футов (41,9 м) длинный комбинезон, имел ширину 24,25 футов (7,39 м) и максимальную осадку 5,75 футов (1,75 м).[4] В Fremantles были на 28% длиннее и на 50% тяжелее своих предшественников.[5] В течение ходовые испытания, NUSHIP Fremantle было выявлено, что оно на 20 тонн превышает договорный лимит.[6] Главная силовая установка состояла из двух дизельных двигателей MTU серии 538, которые передавали на два гребных вала 3200 лошадиных сил (2400 кВт). У них также была ВСУ (вспомогательная силовая установка, которая была установлена ​​в интересах экономии топлива во время патрулирования (один 12-цилиндровый вспомогательный двигательный двигатель Dorman). Они были позже удалены, поскольку они оказались неэффективными по сравнению с двумя основными двигателями.[4] Выхлопные газы выводились не через воронку, как у большинства кораблей, а через вентиляционные отверстия ниже ватерлинии.[7] Патрульный катер мог развивать максимальную скорость 30 узлов (56 км / ч; 35 миль в час) и имел максимальную дальность действия 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль в час).[4] Рота корабля насчитывала 22 человека.[4] Каждый патрульный катер был вооружен одиночным носовым 40-мм пушка L / 60 Bofors в качестве основного вооружения, дополненного двумя Пулеметы Browning .50 кал. и 81-мм миномет,[4][8] хотя миномет сняли со всех кораблей где-то в конце 1990-х годов.[нужна цитата ] Первоначально основным оружием должны были быть две 30-мм пушки на спаренной установке, но для снижения затрат были выбраны отремонтированные Bofors; Была предусмотрена возможность установки обновленного оружия в более поздний срок службы класса, но этого не произошло.[3][7]

В начале программы строительства было установлено, что две основные базы патрульных катеров, HMAS Кэрнс в Кэрнс, Квинсленд и HMAS Coonawarra в Дарвин, Северная территория, не могли поддерживать корабли такого размера на постоянной основе.[5] Это привело к модернизации инфраструктуры двух баз на сумму 10 миллионов долларов, которая была завершена в 1981 и 1982 годах соответственно.[7] Это включало современное техническое обслуживание, материально-техническое и административное оборудование на обеих базах, а также установку синхронный подъемник в Coonawarra.[5]

Cessnock в середине 1980-х

Строительство Fremantle началось в октябре 1977 года.[6] Спущен на воду 16 февраля 1979 г., введен в эксплуатацию 17 марта 1980 г.[6] Во время ходовых испытаний, Fremantle получил награду за обнаружение и спасение британского моряка, брошенного из торговый траулер после его столкновения с масло тендер.[6] Строительство первого австралийского судна, HMASВаррнамбул, началось в сентябре 1978 г. Варрнамбул спущен на воду 25 октября 1980 г. и сдан в эксплуатацию 14 марта 1981 г.[9] Последний корабль класса, HMASBunbury, введен в эксплуатацию 15 декабря 1984 года.[9] Суда австралийской постройки строились конвейерным способом.[7] Корпуса были построены в перевернутом виде от киля до второй самой верхней палубы, затем перевернуты и построены до верхней части корпуса.[7] После этого к корпусу приваривалась надстройка, которая была изготовлена ​​тогда же.[7] Строительство этого класса (включая две модернизации военно-морской базы) обошлось в 150 миллионов долларов.[7] Все пятнадцать судов были названы в честь Bathurst-учебный класс корветы.[3]

История эксплуатации

Первый корабль класса, HMASFremantle прибыл в Австралию 27 августа 1980 года после 82-дневного плавания, покрытого 14 509 морских миль (26 871 км; 16 697 миль).[10] Инженеры и агенты North Queensland построили три патрульных катера в 1981 и 1982 годах и по четыре в 1983 и 1984 годах.[9] К концу 1984 г. четыре Fremantles были расположены в HMAS Coonawarra, HMAS Кэрнс, и База флота Восток, два в HMAS Стирлинг, и один на HMAS Цербер.[11] Также к 1984 году все Атака оставил активную службу, многие перешли в резерв РАН или Индонезийский флот.[11]

31 мая 1985 г. Вуллонгонг на скалах на Остров Габо, причинив значительный ущерб судну.[7] Она была отремонтирована строителем и вернулась в строй в конце 1986 года.[7]

С мая 2005 г. Fremantles были заменены на четырнадцать Армидейл-учебный класс патрульные катера. В конце 2006 г. выведенный из эксплуатации Вуллонгонг остался лежать рядом с Waterhen в Уэвертоне, Сидней, для использования в качестве декораций к драматическому сериалу Морской патруль. Последние два корабля, Таунсвилл и Ипсвич, списанный на совместной церемонии 11 мая 2007 года.[12]

Gladstone в 2010 году, ожидая сохранения в ней город тезки

В 2006 и 2007 гг. Большая часть FremantleОни были разобраны на металлолом в Дарвине, что стоило австралийскому правительству от 400 000 до 450 000 долларов каждая.[13] Исключениями были Вуллонгонг (который вместо этого был списан в Порт-Маккуори), Таунсвилл (подарен Таунсвиллскому морскому историческому обществу для сохранения в качестве корабль-музей ), и Gladstone (подарен Морскому музею Гладстона на сохранение).[13][14]

Fremantle класс художественной литературы

«ХМАС Hammersley"рядом с HMAS Waterhen

Вымышленный HMAS Неповиновение, изображаемый HMA Ships Лонсестон, Таунсвилл, Варрнамбул, Уайалла, и Вуллонгонг фигурирует во втором сезоне ABC Сериал Патрульный катер.[15]

Вымышленный HMAS Hammersley это сеттинг первого сезона Канал девятого Драматический сериал 2007 года Морской патруль. Это судно изображено компанией HMA Ships. Вуллонгонг и Ипсвич.[16] Второй патрульный катер HMAS Кингстон, также появляется в сериале. Начиная со второго сезона, Армидейлиспользуется лодка класса.

Корабли

Нет.ИмяСложенный[17]Запущен[17]Введен в эксплуатацию[17]Вывод из эксплуатации[нужна цитата ]
FCPB 203Fremantle11 ноября 1977 г.15 февраля 1979 г.17 марта 1980 г.11 августа 2006 г.
FCPB 204Варрнамбул30 сентября 1978 г.25 октября 1980 г.14 марта 1981 г.29 ноября 2005 г.
FCPB 205Таунсвилл5 марта 1979 г.16 мая 1981 года18 июля 1981 г.11 мая 2007 года
FCPB 206Вуллонгонг23 июля 1979 г.17 октября 1981 г.28 ноября 1981 г.11 февраля 2006 г.
FCPB 207Лонсестон29 марта 1980 г.23 января 1982 г.1 марта 1982 г.8 сентября 2006 г.
FCPB 208Уайалла13 июля 1980 г.22 мая 1982 г.3 июля 1982 г.2 сентября 2005 г.
FCPB 209Ипсвич29 октября 1980 г.25 сентября 1982 г.13 ноября 1982 г.11 мая 2007 года
FCPB 210Cessnock9 марта 1981 г.15 января 1983 г.5 марта 1983 г.23 июня 2005 г.
FCPB 211Бендиго21 сентября 1981 г.9 апреля 1983 г.28 мая 1983 г.9 сентября 2006 г.
FCPB 212Gawler18 января 1982 г.9 июля 1983 г.27 августа 1983 г.8 июля 2006 г.
FCPB 213Джералдтон3 мая 1982 г.22 октября 1983 г.10 декабря 1983 г.7 октября 2006 г.
FCPB 214Даббо9 августа 1982 г.21 января 1984 г.10 марта 1984 г.2 февраля 2007 г.
FCPB 215Джилонг15 ноября 1982 г.14 апреля 1984 г.2 июня 1984 г.8 июля 2006 г.
FCPB 216Gladstone7 марта 1983 г.28 июля 1984 г.8 сентября 1984 г.13 марта 2007 г.
FCPB 217Bunbury13 июня 1983 г.3 ноября 1984 г.15 декабря 1984 г.11 февраля 2006 г.

Цитаты

  1. ^ а б c d е Семафор 17, 2005, п. 2
  2. ^ а б c d Семафор 17, 2005, п. 3
  3. ^ а б c d Джонс в Стивенсе, Королевский флот Австралии, п. 222
  4. ^ а б c d е Джиллетт, Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 г., п. 89
  5. ^ а б c Семафор 17, 2005, п. 4
  6. ^ а б c d Семафор 17, 2005, п. 5
  7. ^ а б c d е ж грамм час я Джиллетт, Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 г., п. 88
  8. ^ Патрульные катера (Королевский флот Австралии)
  9. ^ а б c Семафор 17, 2005, п. 7
  10. ^ Семафор 17, 2005, п. 6
  11. ^ а б Семафор 17, 2005, п. 8
  12. ^ Военно-морская лига Австралии, Последний из Фримантлов откланяется
  13. ^ а б Национальное аудиторское управление Австралии (5 февраля 2015 г.), Управление утилизацией специальной военной техники (Отчет), Правительство Австралии, стр. 62–3., получено 24 апреля 2015
  14. ^ ABC, Федеральное правительство передало HMAS Таунсвилл музею
  15. ^ Семафор 17, 2005, п. 13
  16. ^ Роллингс, 2006
  17. ^ а б c Мур 1985, стр. 26.

Рекомендации

Книги
  • Джиллетт, Росс (1988). Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 г.. Бруквейл, Новый Южный Уэльс: Child & Associates. ISBN  0-86777-219-0. OCLC  23470364.
  • Джонс, Питер (2001). «К самообеспечению». В Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-555542-2. OCLC  50418095.
  • Мур, Джон, изд. (1985). Боевые корабли Джейн 1985–86. Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN  0-7106-0814-4.
Журнальные и новостные статьи
Сайты