Французский корвет Naïade (1793 г.) - Википедия - French corvette Naïade (1793)

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Naïade и HMS Melville.

Diligente (1800) .jpg
Неполный план Diligente, родственный корабль Naïade, нарисованный в 1811 году Эдвардом Сисоном, корабельным мастером, верфь Вулиджа, Национальный Морской Музей
История
Франция
Имя:Naïade
Строитель:Брест верфь
Выложено:Май 1793 г.
Запущено:24 октября 1793 г.
Захвачено:1805
объединенное Королевство
Имя:HMS Мелвилл
Приобретенный:1805 г. (захватом)
Судьба:Распалась 1811 г.
Общие характеристики [1][2]
Тип:Бриг
Смещение:270 тонн (французский; порожний)
Тонны нагрузки:353 (бм )
Длина:31,75 м (104,2 фута) (в целом)
Луч:8,31 м (27,3 футов)
Глубина захвата:4,17 м (13,7 футов)
План паруса:корабль-шлюп (1806 г.)
Дополнение:
  • Французский сервис: 187
  • При захвате: 170
Вооружение:
  • Французский сервис
    • Первоначально: 12 12-фунтовых орудий + 4 6-фунтовых орудия.
    • 1798 г .: 16 8-фунтовых орудий.
    • 1800: 16 × 12-фунтовых орудий
    • 1804: 18 × 12-фунтовых орудий.
    • При захвате: 16 12-фунтовых пушек + 4 2-фунтовых орудия. поворотные пистолеты
  • HMS: 16 × 32-фунтовая карронады + 2 × 6-фунтовые преследовать пушки

В Французский корвет Naïade спущен на воду в Бресте в 1793 г. как бриг-корвет для Французский флот. В Королевский флот захватил ее в 1805 году и принял на вооружение как HMS Мелвилл. Она была продана за разрушение в 1808 году.

Французский сервис

Naïade был построен по проекту Пьера-Агустина Ламота и назывался кораблем ее класса с тремя судами. Королевский флот захватил одно родственное судно, Diligente в 1800 году и использовали ее в качестве 14-пушечного транспорта, пока ее не продали в 1814 году.

Французские революционные войны

Французский флот нанял Naïade для патрулирования и сопровождения конвоев между Ouessant иSocoa. Затем она сопровождала конвой между Остенде и Дюнкерком. Наконец, она совершила круиз по Северному морю и Па-де-Кале. Затем она была размещена в Флессинг. За это время она впервые была под командованием лейтенант де вессо Жюльен (с 24 февраля 1794 по 17 мая 1794), а затем лейтенант де вессо Леонар (1-22 декабря 1794).[3]

Наполеоновские войны

В какой-то момент Naïade переведен в Карибский бассейн.

Naïade и Cyane покинул Мартинику 29 сентября 1805 г., подготовившись к трехмесячному круизу.[4] Enseigne de vaisseau Хамон, взявший на себя командование Naïade незадолго до отплытия,[5] был старшим офицером пары.[4]

Шесть дней спустя HMS Принцесса шарлотта находилась за пределами Тобаго, когда увидела их вдалеке. Два французских корабля были слишком далеко, чтобы Принцесса шарлотта преследовать их. Капитан Джордж Тобин из Принцесса шарлотта решил замаскировать свой корабль, как мог, в надежде, что он сможет заманить их к себе. Он был успешным, и последовала помолвка.[4]

В итоге, Принцесса шарлотта удалось захватить Cyane, который был шлюпом Королевского флота, пока французы не захватили его в мае; Naïade как выразился Тобин, «приняв более благоразумную ситуацию и превосходное плавание, она совершила побег без каких-либо видимых повреждений».[4]

Захватывать

13 октября 1805 г. HMSДжейсон захвачен Найаде выключенный Барбадос (14 ° 5′N 55 ° 48'з.д. / 14,083 ° с. Ш. 55,800 ° з. / 14.083; -55.800) после девятичасовой погони. Она была пробита для 22 орудий, но установила шестнадцать 12-фунтовых орудий и четыре латунных 2-фунтовых вертлюга. У нее был экипаж из 170 человек под командованием лейтенант де вессо Хамона, и перед тем, как она сдалась, убил одного человека. Она вышла из Франции в марте прошлого года с эскадрой «Тулон» и находилась за 15 дней до Мартиники, подготовившись для двухмесячного круиза. Капитан П.В. Champain из Джейсон описал ее как «один из крупнейших бригов французской службы; очень хорошо экипирован, очень быстро терпит неудачу (сбежав со многих наших крейсеров) и, кажется, особенно рассчитан на службу Его Величества».[6]

Британский сервис

Королевский флот переоснащен Найаде 25 мая 1806 г. корабль-шлюп.[2] Затем флот заказал ее в августе в Антигуа под командованием достопочтенного Джеймса Уильяма Кинга;[2] его повысили до командира и в Мелвилл 25 августа 1806 г.

Зимородок захватили 16 декабря французского капера Элизабет, снаружи Гваделупа после 12-часовой погони. Элизабет захватил Кембрийский после Кембрийский покинул колонну 28 октября. Мелвилл повторно захвачен Кембрийский, который перевозил груз угля из Корка на Ямайку.[7]

Мелвилл служил в эскадрилье под Контр-адмирал Александр Кокрейн, в Belleisle, который был отправлен занять Датская Вест-Индия. Настоящий оккупация датской Вест-Индии не произошло до 7 декабря,[8] после получения новости о втором битва при Копенгагене.[Примечание 1]

В уведомлении о денежной выплате указано, что в какой-то момент Кинг и Мелвилл захватили каперов Pensee и Любимый.[Заметка 2]

Мелвилл прибыл в Дептфорд 18 июля 1808 года. 29 июля Кинг перешел в Пелорус, который он заказал в Великобритании.

Судьба

Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества 3 ноября 1808 года выставили на продажу «шлюп Мелвилла ... лежащий в Дептфорде».[13] В тот день ее продали.[2]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Первоклассная доля призовых денег, присужденных в 1816 году, то есть доля, полученная Тэнкоком и каждым из других капитанов и командиров, стоила £ 398 10s 3½d; доля пятого класса, доля моряка во флоте, стоила 1 фунт 18 шиллингов 10 пенсов.[9]
  2. ^ К сожалению, письмо в Лондонская газета не информативен.[10] Есть два кандидата на роль французских каперов, которые были в театре в соответствующий период, но на данный момент, вероятно, потребуются оригинальные исследования, чтобы быть более достоверными. Единственный капер Pensée о которой есть какие-либо независимые данные, это шхуна, базирующаяся на Мартинике, которая, как известно, совершила круиз под командованием капитана Мориссо в марте – апреле 1807 года.[11] Возможный Любимый бывший шлюп Королевского флота Любимый который Джейсон повторно пойман в январе 1807 г. Это единственный французский капер. Любимый числится в театре в то время.[12] Мелвилл вполне мог быть в поле зрения при захвате.

Цитаты

  1. ^ Уинфилд и Робертс (2015), п. 168.
  2. ^ а б c d Уинфилд (2008), п. 317.
  3. ^ Fonds Marine, п. 75.
  4. ^ а б c d «№ 15870». Лондонская газета. 7 декабря 1805 г. с. 1538.
  5. ^ Fonds Marine, с.339.
  6. ^ «№ 15874». Лондонская газета. 21 декабря 1805 г. с. 1598.
  7. ^ «№ 15896». Лондонская газета. 4 марта 1806. С. 293–294.
  8. ^ «№ 16116». Лондонская газета. 9 февраля 1808. С. 193–200.
  9. ^ «№ 17112». Лондонская газета. 20 февраля 1816 г. с. 337.
  10. ^ «№ 16301». Лондонская газета. 26 сентября 1809 г. с. 1566.
  11. ^ Демерлиак (2004), п. 324, № 2771.
  12. ^ Демерлиак (2004), п. 335.
  13. ^ «№ 16194». Лондонская газета. 22 октября 1808 г. с. 1444.

Рекомендации

  • Демерлиак, Ален (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  978-2-903179-30-4.
  • Fonds Marine. Campagnes (операции; дивизии и станции; диверсии). Inventaire de la sous-série Marine BB4[постоянная мертвая ссылка ]. Премьера книги: BB4 1 до 482 (1790-1826)
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-204-2.