Французский броненосец Альма - French ironclad Alma

Жанна д'Арк - ironclad model.jpg
Модель ее родственный корабль Жанна д'Арк на выставке в Musée de la Marine в Париж, перед тылом барбеты были удалены.
История
Франция
Имя:Альма
Тезка:Битва при Альме
Строитель:Лорьян
Выложено:1 октября 1865 г.
Запущено:26 ноября 1867 г.
Введен в эксплуатацию:1870
Судьба:Продана в мае 1893 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Альма-учебный класс бронированный
Смещение:3,778 т (3,718 длинные тонны )
Длина:68,84 м (225 футов 10 дюймов)
Луч:14,04 м (46 футов 1 дюйм)
Проект:6,53 м (21 фут 5 дюймов) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:1 вал, паровой двигатель
План паруса:Барк -rig
Скорость:11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч)
Классифицировать:1,360 NMI (2520 км; 1570 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:316
Вооружение:
  • 6 одиночных 194-мм (7,6 дюйма) орудий Mle 1864
  • 4 одиночных 120-мм (4,7 дюйма) пушки
Броня:

В Французский броненосец Альма был бронированным с деревянным корпусом корвет построен для Французский флот в конце 1860-х гг. В головной корабль ее учебный класс, она была названа в честь 1854 г. Битва при Альме из Крымская война. Корабль провел свою раннюю карьеру на Китайской станции, а затем поддерживал Французская оккупация Туниса в 1881 году. Она была осуждена в 1886 году, но не была продана до 1893 года.

Дизайн и описание

В Альма-учебный класс броненосцы[Примечание 1] были разработаны как улучшенные версии бронированного корвета Belliqueuse подходит для зарубежного развертывания. В отличие от своего предшественника, Альма-классные корабли были правдой броненосцы центральной батареи поскольку они были оснащены бронированными поперечными переборки.[1] Как и большинство броненосцев ее эпохи, она была оснащена усиленным металлом баран.[2]

Альма измеренный 68,84 метра (225 футов 10 дюймов) между перпендикулярами, с луч 14,04 метра (46 футов 1 дюйм). У нее было среднее проект 6,53 метра (21 фут 5 дюймов) и смещено 3778 метрических тонн (3,718 длинные тонны ).[1]

Движение

Корабль имел единственную горизонтальную Mazeline. возвратный шатун паровой машины управляя одним пропеллером. Ее двигатель приводился в действие четырьмя овальными котлы.[2] На ходовые испытания двигатель произвел 1896 индикаторная мощность (1,414 кВт ), и корабль достиг 11,3 узлов (20,9 км / ч; 13,0 миль / ч).[1] Альма перевезено 250 метрических тонн (250 длинных тонн)[2] угля, который позволил судну пропустить 1360 морские мили (2520 км; 1570 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Она была барк -ригированный и имел площадь паруса 1454 квадратных метра (15 650 квадратных футов).[1]

Вооружение

Альма установил на нее четыре 194-миллиметровых (7,6 дюйма) Modèle 1864 г. казенник орудия в центральной батарее на аккумуляторной палубе. Две другие 194-мм пушки устанавливались в барбеты на верхней палубе, спонсируемый по бортам корабля. Четыре 120-миллиметровых (4,7 дюйма) орудия также были установлены на верхней палубе. Позже она обменяла свои 194-мм орудия на более новые орудия Modèle 1870.[3] В бронебойный снаряд 20-калибр Пушка Mle 1870 весила 165,3 фунта (75 кг), а сама пушка весила 7,83 длинных тонны (7,96 т). Пушка произвела выстрел по Начальная скорость 1739 футов / с (530 м / с) и ему приписывали способность проникать через номинальные 12,5 дюймов (320 мм) кованое железо броня на морде. Пушки могли стрелять как твердый выстрел и разрывные снаряды.[4]

Броня

Альма имел полный 150-миллиметровый (5,9 дюйма) кованое железо ватерлиния пояс примерно 2,4 метра (7,9 фута) в высоту. Боковые стороны батареи были бронированы 120 миллиметрами (4,7 дюйма) кованого железа, а концы батареи были закрыты переборками такой же толщины. Броня барбета имела толщину 100 миллиметров (3,9 дюйма) и опиралась на 240 миллиметров (9,4 дюйма) дерева.[5] Небронированные части ее борта были защищены 15-миллиметровыми (0,6 дюйма) железными пластинами.[2]

Служба

Альма был заложен в Лорьян 1 октября 1865 года и спущен на воду 26 ноября 1867 года. Корабль начал ходовые испытания 24 августа 1869 года, но не вступил в строй до следующего года, после выхода в Брест чтобы добавить оболочку для защиты ее доспехов. Ей было поручено флагман китайской эскадрильи под командованием Контр-адмирал Дюпре и корабль покинули Брест 15 июня 1870 года. Она высадилась на мели в Внутреннее море 15 июля[Заметка 2] и потерял фальшивую киль.[3] После начала Франко-прусская война Альма заблокировал прусские корветы Герта и Медуза в японском порту Иокогама с середины декабря 1870 г. до конца войны.[6]

24 августа 1871 г. Альма выехал тайфун в Иокогама. Она была освобождена от Belliqueuse 1 августа 1872 г. и достиг Тулон 16 января 1873 г. Корабль был передан в Эволюционную эскадру 8 октября 1873 г. Он находился в резерве в Шербур с 1876 по 1881 гг. Альма повторно принят на вооружение 1 марта 1881 года и был направлен в эскадрилью Леванта. 6–16 июля 1881 г. судно обстреляло тунисский порт Сфакс как часть Французская оккупация Туниса.[7] Он был переведен в резерв в Шербурге 8 января 1883 года. Корабль был осужден 12 марта 1886 года, но Альма не продавался до мая 1893 г. за 129 000 франки.[3]

Примечания

  1. ^ Ironclad - всеобъемлющий термин для обозначения боевых бронированных кораблей этого периода. Бронированные корветы изначально предназначались для той же роли, что и традиционные деревянные корветы, но это быстро изменилось, поскольку размер и стоимость этих кораблей заставили их использовать в качестве броненосных кораблей второго класса.
  2. ^ Это был бы удивительно быстрый переход в Японию для того времени, и дата вполне могла быть опечаткой.

Сноски

  1. ^ а б c d де Балинкур и Винсент-Брешиньяк, стр. 26
  2. ^ а б c d Гардинер, стр. 302
  3. ^ а б c де Балинкур и Винсент-Брешиньяк, стр. 28
  4. ^ Брасси, стр. 477
  5. ^ де Балинкур и Винсент-Брешиньяк, стр. 27
  6. ^ фон Пфлугк-Харттунг, стр. 588
  7. ^ Уилсон, Х. У. (1896 г.). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год. Том 2. Бостон: Маленький, Браун. С. 2–4.

Рекомендации