Коробка передач GM 5L40-E - GM 5L40-E transmission
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Апрель 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| 5L40-E / 5L50 | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Дженерал Моторс |
| Производство | 1998[1]–2007 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | 5-ступенчатая продольный автоматическая коробка передач |
| Хронология | |
| Предшественник | 4L30-E 4L60-E / 4L65-E |
| Преемник | 6L50 |
В 5L40-E (и подобные 5L50) представляют собой серию автоматические трансмиссии сделан Дженерал Моторс. Предназначен для продольный двигатель конфигураций, серия включает 5 передач переднего хода и используется в Платформа GM Sigma автомобили из Кадиллак, то Понтиак Солнцестояние, BMW и Холден Коммодор.
Трансмиссия с электронным управлением сконструирована на основе полностью сочлененной коробки передач Ravigneaux, которая управляется посредством применения нескольких гидравлических муфт с электронным управлением по времени в сочетании с механическими односторонними муфтами. Центральным элементом 5L40E является автоматический овердрайв который заменяет французские 4-ступенчатые автоматические коробки передач для легких режимов работы 4L30E и, как и они, имеет гидротрансформатор сцепление для устранения потерь на скольжение в некоторых передних диапазонах. Он собран в Страсбург, Франция.
В 2007 году серия 5L40 / 50 была заменена на 6L50 шестиступенчатая.
5L40-E (A5S360R)
В 5L40-E был обозначен либо в "M82" (задний привод ) или "MX5" (полный привод ) версии для обслуживания в автомобилях BMW с 1999 модельного года до тех пор, пока дизайн не был заменен (для BMW) 6L45E и (для всех остальных) электронные автоматические коробки передач серии 6L50E в 2007 году. Он предназначен для эксплуатации в автомобилях с полной разрешенной массой до 1814 кг (4000 фунтов) и в эксплуатации был согласован с выбором передаточных чисел главной передачи 3,42: 1, 3,73: 1 или 3,91: 1 в зависимости от автомобильной линии. 5L40-E был разработан для двигателей объемом 1,8–3,6 л с максимальным крутящим моментом 250 фунт-сила-футов (340 Н · м). Он был недооценен при использовании в сочетании с двигателями M57D30. Как и у M57D30, номинальный выходной крутящий момент составляет 390/410 Нм.
Передаточные числа:
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | р |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.42 | 2.21 | 1.60 | 1.00 | 0.75 | 3.02 |
Приложения:
- 3,42: 1 M82
- 2004–2006 Кадиллак CTS (Задний привод)
- 2005–2006 Кадиллак СТС (Задний привод)
- 3.73: 1 M82
- 2004–2006 Кадиллак SRX (Задний привод)
- 3.91: 1 M82
- 2006 Понтиак Солнцестояние
- 2007 Сатурн Небо
- 2,92: 1 M82
- 2004–2006 Холден У. Л. Государственный деятель / Каприз (Задний привод)
- 2004–2006 Холден В.З. Коммодор (Задний привод)
- 2005–2009 Chevrolet Omega (Задний привод)
- 2006–2009 Холден В.Е. Коммодор (Задний привод)
- 2008–2009 Понтиак G8 (Задний привод)
- 3,42: 1 MX5
- 2004–2006 Кадиллак CTS (Полный привод)
- 2004–2006 Кадиллак СТС (Полный привод)
- 3,91: 1 MX5
- 2004–2006 Кадиллак SRX (Полный привод)
- 3.08:1
- BMW 5 серии (E39) Недооценивается при использовании с двигателями M57D30
- BMW Z3
5L50 (A5S390R)
В 5L50 спроектирован так, чтобы выдерживать нагрузки от транспортных средств с полной разрешенной массой до 5000 фунтов (2268 кг). Передаточные числа главной передачи включают 2,93: 1 и 3,23: 1. 5L50 может выдерживать крутящий момент до 422 Н · м (311 фут-фунт-сила).
Передаточные числа:
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | р |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.42 | 2.21 | 1.60 | 1.00 | 0.75 | 3.02 |
Приложения:
- 2,93: 1 M22
- 2004–2006 Кадиллак XLR
- 3,23: 1 МВ3 / М22
- 2005–2006 Кадиллак СТС
- 2004–2006 Кадиллак SRX
- 2001-2004 BMW X5 E53 3.0d
- 2001-2006 BMW 325XI, 330XI E46 2.5i, 3.0i
- 2004-2006 BMW 330CD E46 3.0d
Смотрите также
Holden Commodore 2004-05 vz SV6 190 кВт (255 л.с.) dohc
Прочие ссылки
- Cadillac CTS Домашняя страница
- Caddyinfo.com - Дискуссионный форум Cadillac, инструкции и техническая информация]
- Sonnax Industries 5L40E / 5L50-E: Изоляция проблем, связанных с потерей обратного или TCC от SONNAX