Гири Бульвар - Geary Boulevard

Гири Бульвар
Район Сан-Франциско-Ричмонд.jpg
Бульвар Гири, обращенный на восток, на 36-ю авеню, в жилой части района Ричмонд.
ТезкаДжон В. Гири
Длина5,8 миль (9,3 км)
Место расположенияСан-Франциско
Координаты37 ° 46′50 ″ с.ш. 122 ° 28′34 ″ з.д. / 37,7805 ° с.ш.122,4761 ° з.д. / 37.7805; -122.4761Координаты: 37 ° 46′50 ″ с.ш. 122 ° 28′34 ″ з.д. / 37,7805 ° с.ш.122,4761 ° з.д. / 37.7805; -122.4761
Ист-ЭндКирни-стрит
Уэст-Энд48-я авеню
Взгляд на восток с пешеходной эстакады на улице Штайнер.

Гири Бульвар (обозначено как Geary Street Восток Авеню Ван Несс ) является главной магистралью с востока на запад протяженностью 5,8 миль (9 км) в Сан-Франциско, Калифорния, США, начало в центре города в Торговая улица возле пересечения Маркет-стрит с Кирни-стрит, и идя на запад через центр города, Общественный центр область, Западное дополнение, и на большей части его протяженности проходит через преимущественно жилые Ричмондский район. Бульвар Гири заканчивается возле парка Сутро-Хайтс на 48-й авеню, недалеко от Клифф Хаус над Ocean Beach на Тихий океан. На 42-й авеню Гири пересекается с Пойнт-Лобос-авеню, по которой проходят автомобильные потоки к Cliff House, Ocean Beach и Великое шоссе. Это главная коммерческая артерия, проходящая через Ричмондский район; он изобилует магазинами и ресторанами, многие из которых обслуживают различные группы иммигрантов (китайцев, русских и ирландцев, среди многих других), которые живут в этом районе. Границы бульвара Japantown между улицами Филмор и Лагуна.

Гири-Бульвар обеспечивает двустороннее движение на большей части своего маршрута, но на участке к востоку от Гоф-стрит движение идет только на запад; в Гофе движение в восточном направлении отклоняется короткой изогнутой улицей Starr King Way на О'Фаррелл-стрит, которая проходит параллельно Гири, пока не достигает Маркет-стрит.

Первоначально проезжая часть называлась Point Lobos Avenue, имя, которое сохранилось как ответвление и продолжение текущей улицы. Современное название отдает дань уважения Джон В. Гири, первый мэр Сан-Франциско после того, как Калифорния стала штатом США. (Позже он также имел уникальную особенность служить губернатором обоих Канзас и Пенсильвания.)

Гири Бульвар также имеет самый высокий адрес и номера кварталов в Сан-Франциско, с самым высоким адресом 8344. Кроме того, хотя он не подписан и не содержит жилых построек, база данных ГИС города записывает подземный переход Масонской авеню как квартал 8400.[1]

История

Гири и Кирни после 1860 года, но до установки трамвайных линий

В полоса отвода начинался как грунтовая дорога к Клифф Хаус и Ocean Beach, две популярные местные достопримечательности. Какое-то время ровная колея проходила параллельно дороге, по которой по воскресеньям всадники участвовали в скачках.

Канатные дороги работали на улице с 1880 по 1912 г. Гири-стрит, парк и океанская железная дорога.[2] Они изначально сбежали из Торговая улица до Центральной (ныне Пресидио), соединяясь с пристройкой, ведущей паровые автомобили вдоль Гири до 1-й авеню (ныне Аргуэлло), после чего они повернули на юг, чтобы подойти Парк Золотые Ворота. В 1892 году линия канатной дороги была продлена до 5-й авеню, где она повернула на юг, чтобы добраться до парка Золотые Ворота. Несмотря на свое название, парк и океанская железная дорога на Гири-стрит никогда не доходили до океана.

С 1912 г., когда Муниципальная железная дорога Сан-Франциско начал службу до 1956 г., когда перепланировка проекты, возглавляемые Джастином Херманом, включали их удаление и замену автобусами, Гири-10-я авеню, Б. Гири, C Гири-Калифорния, и Ди Гири-Ван Несс все линии проходили вдоль Гири от Маркет-стрит до 10-й авеню, 33-й авеню, 2-й авеню и Авеню Ван Несс, соответственно. Линия Би Гири в конечном итоге достигла Playland и Ocean Beach после поворота на юг на 33-й авеню, а затем на запад на авеню Бальбоа. На 33 авеню трамваи Маркет-стрит, железная дорога сошел с Клемент-стрит[3] и продолжили свой путь до конца Гири на 48-й авеню, где они повернули на север и выехали на частную полосу проезда на Пойнт-Лобос-авеню, чтобы добраться до гаража для автомобилей Сутро Ванны.[4] Таким образом, весь Гири от Маркет-стрит до 48-й улицы был обслужен трамваями. Если и когда будущая линия трамвая будет построена вдоль Гири, она, скорее всего, снова будет использовать букву «B».[нужна цитата ]

Смотрите также: Скоростной автобус Geary Bus Rapid Transit

Муни автобусное сообщение по бульвару Гири обеспечивает 38 Гири автобусная линия, которая является наиболее загруженной автобусной линией в городе с более чем 50 000 пассажиров в день,[5] и более 100 000 пассажиров в день на соседних линиях (1 California, 2 Clement, 31 Balboa).

Участок бульвара между Франклин-стрит и Масонским авеню был преобразован в сигнализацию. Автострада в 1961 г.[6] Он имеет от четырех до восьми сквозных полос движения и два разделения классов в Masonic и Fillmore, в комплекте с передние полосы.

Geary Boulevard также дает свое имя бесплатному ПО с открытым исходным кодом. почтовый клиент Geary.

Автобусный экспресс

Основная статья: Скоростной автобус Geary Bus Rapid Transit

Технико-экономическое обоснование было проведено Муни которые исследовали возможность создания Скоростной трамвай линия на Гири[7] но никаких планов принято не было. А автобус скоростной транзит Линия планируется на бульваре Гири между Ван Нессом и 33-й авеню.[8] с плановой датой завершения 2022 года.[9] Этот коридор скоростного автобусного сообщения будет иметь выделенные полосы для движения автобусов, которые, как планируется, будут «готовы к работе с железными дорогами», то есть коридор будет спроектирован таким образом, чтобы не препятствовать будущему преобразованию трамвайная линия, включая метро раздел в центре города.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ База данных ГИС В архиве 2010-06-15 на Wayback Machine, DataSF.
  2. ^ "Компания канатной дороги - Парк Гири-Стрит и Оушн Рейлрод". Музей канатной дороги. Получено 18 мар 2013.
  3. ^ «Вид с воздуха на западный конец Калифорнийской улицы в Сан-Франциско, 1938 год, в Линкольн-парке». 1938. Получено 28 марта 2013.
  4. ^ "Вид с воздуха на Клифф Хаус и Ванны Сутро в Сан-Франциско, 1938 год". 1938. Получено 28 марта 2013.
  5. ^ «Данные Проекта эффективности транзита (TEP)». Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско. Архивировано из оригинал 19 июля 2008 г.. Получено 19 августа 2008.
  6. ^ Вильдермут, Джон (6 февраля 2014 г.). «План С.Ф. за 50 миллионов долларов по заполнению подземного перехода Гири в Филлморе». Hearst Communications. SFGate. Получено 19 мая 2016.
  7. ^ «План транзита на короткие расстояния». Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско. Архивировано из оригинал 24 октября 2007 г.. Получено 16 декабря 2007.
  8. ^ "Скоростной общественный транспортный коридор Geary Corridor - FAQ". Транспортное управление Сан-Франциско. Получено 5 октября 2008.
  9. ^ "Скоростной общественный транспортный коридор Geary Corridor | Дом - Транспортное управление округа Сан-Франциско". SFCTA. Получено 22 июн 2012.

внешняя ссылка