Всеобщий союз работников общественного сектора и транспорта - General Union of Public Sector and Transport Workers

Всеобщий союз работников общественного сектора и транспорта
Всеобщий союз работников общественного сектора и транспорта logo.png
Родное имяGesamtverband der Arbeitnehmer der öffentlichen Betriebe und des Personen- und Warenverkehrs
Основан1 января 1930 г. (1930-01-01)
ПредшественникНемецкий союз транспортников
Союз садоводов и питомниководов
Союз профессиональных пожарных Германии
Союз муниципальных и государственных служащих
ПреемникСоюз общественных служб, транспорта и дорожного движения
Дата роспускаМай 1933 г. (1933-05)
Члены700,000 (1930)
ЖурналGewerkschaft
ПринадлежностьADGB, ITF, PSI
Расположение офисаМихаэлькирхплац 1/2, Берлин
СтранаГермания

В Всеобщий союз работников общественного сектора и транспорта (Немецкий: Gesamtverband der Arbeitnehmer der öffentlichen Betriebe und des Personen- und Warenverkehrs, GV) была профсоюз представление рабочих в различных отраслях промышленности Германии.

История

Формирование

В Немецкий союз транспортников и Союз муниципальных и государственных служащих оба были филиалами Всеобщая конфедерация профсоюзов Германии (ADGB), но они часто спорили о том, какой профсоюз должен представлять группы рабочих, например, трамвайных рабочих, нанятых местными муниципалитетами. Освальд Шуман из профсоюза транспортников считал, что лучшим решением этих споров было слияние двух профсоюзов, и в 1925 году он инициировал обсуждения между двумя профсоюзами, а также Объединенный союз немецких железнодорожников.[1]

К 1928 году дискуссии продвинулись далеко вперед, но профсоюз железнодорожников был обеспокоен тем, что в новом профсоюзе будут доминировать муниципальные и государственные рабочие, и отказался от переговоров. В июле 1929 года два союза в принципе договорились о слиянии. Маленький Союз садоводов и питомниководов представляли только работников частного сектора, а также согласились участвовать в слиянии, чтобы создать более сильную секцию, представляющую садоводов как в частном, так и в государственном секторах.[1][2] В октябре 1929 г. был проведен съезд, на котором были согласованы меры по слиянию. В декабре Союз профессиональных пожарных Германии также проголосовали за присоединение: однако Коммунистическая партия Германии (КПД), которая имела влияние в этом союзе, выступила против слияния, ее сторонники вместо этого перешли в Федерация государственной службы Германии.[3][4]

Операции

Новый союз был официально создан 1 января 1930 года. Его совместно возглавляли Шуман и Фриц Мюнтнер. Как и все его предшественники, он входил в ADGB, а также в Международная федерация транспортников, а Международная федерация сотрудников государственных служб.[1] Это был второй по величине филиал ADGB, насчитывавший около 700 000 членов, разделенных на шесть секций:[4]

РазделСделки
АГородское управление, газ, электричество, вода, здравоохранение, садоводство, парки, кладбища, пожаротушение
BГосударственная служба, театр, кино
CТорговля, транспорт
DТрамваи, портовый транспорт, личный транспорт
EПочта, телеграфия
FСудоходство, внутреннее судоходство, портовые операции, гидротехника

Профсоюз базировался в Берлине и издавал Gewerkschaft журнал, плюс пять журналов для работников определенных профессий.[4] Кинематографический союз объединился в союз в 1930 г.[5] а в начале 1932 г. Союз парикмахеров и ассистентов тоже присоединился.[6]

Профсоюз транспортников строил новую штаб-квартиру в течение нескольких лет, что было слишком затратно и затратно по времени. К 1931 году Шуман все еще не мог представить окончательную смету расходов, и разногласия по этому поводу привели его в отставку в ноябре 1932 года.[1] Мюнтнер страдал от ухудшающегося состояния здоровья и в то же время ушел в отставку, их заменили Отто Беккер и Тони Райсснер.[7][8] Также было обнаружено, что казначей Ричард Нюрнберг и кассир Адам Рупперт вложили деньги без одобрения совета директоров, и они были уволены, а новым казначеем был назначен Август Рейц.[9] В целях экономии был сокращен и состав совета директоров.[10]

При нацистском правительстве

В Нацисты пришел к власти в январе 1933 года. Беккер вел переговоры с нацистами, чтобы выяснить, сможет ли он предотвратить запрет профсоюзов.[7] Это оказалось весьма спорным. Райсснер был активен в Социал-демократическая партия Германии (СДПГ) и принимал активное участие в антифашистской деятельности, исследуя возможность сотрудничества с КПГ для противодействия нацистскому правительству. Райснер был арестован в апреле и покинул профсоюз, намереваясь уйти в отставку в знак протеста против попыток переговоров с нацистами, в то время как секретарь исполнительной власти Карл Поленске действительно ушел в отставку.[11] В начале мая все профсоюзы были запрещены, и Беккер был взят под стражу, заключив, что невозможно организовать подпольную профсоюзную работу, в то время как Рейсснер позже смог эмигрировать в Нидерланды и организовал профсоюзную деятельность среди других рабочих, которые сбежал от нацистов.[7][8]

После Второй мировой войны профсоюзы были воссозданы на реорганизованной основе. В Союз общественных служб, транспорта и дорожного движения был основным преемником Союза работников общественного сектора и транспорта, но работники связи и коммерции были переведены в другие профсоюзы.[12]

Лидерство

Президенты

1930: Фриц Мюнтнер и Отто Шуман[1]
1932: Отто Беккер и Тони Райсснер[7]

Секретари

1930: Тони Райсснер[8]
1932: Карл Поленске[11]

Казначеи

1930: Рихард Нюрнберг[9]
1932: Август Рейц[9]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "Шуман, Освальд (1865-1939)". Friedrich Ebert Stiftung. Получено 4 июн 2020.
  2. ^ Буш, Йозеф (1931). Veband der Gartner und Gartnerarbeiter. ADGB. С. 1846–1847.. Получено 29 мая 2020.
  3. ^ "Гролльмус, Эрих (1885 - 1973)". Friedrich Ebert Stiftung. Получено 4 июн 2020.
  4. ^ а б c Рейсснер, Антон (1931). Gesamtverband der Arbeitnehmer der öffentlichen Betriebe und des Personen- und Warenverkehrs. ADGB. стр. 599–600. Получено 4 июн 2020.
  5. ^ "Gesamtverband der Arbeitnehmer der öffentlichen Betriebe und des Personen- und Warenverkehrs" (PDF). Friedrich Ebert Stiftung. Получено 4 июн 2020.
  6. ^ "Лоренц, Питер (по имени Карл) (1883-1940)". Friedrich Ebert Stiftung. Получено 3 июн 2020.
  7. ^ а б c d "Беккер, Отто (1876 -)". Friedrich Ebert Stiftung. Получено 4 июн 2020.
  8. ^ а б c "Райсснер, Антон (" Тони ") (1890-1940)". Friedrich Ebert Stiftung. Получено 4 июн 2020.
  9. ^ а б c "Рейц, август (1885-1969)". Friedrich Ebert Stiftung. Получено 4 июн 2020.
  10. ^ «Ленгерсдорф, Рудольф (1891 - 1969)». Friedrich Ebert Stiftung. Получено 4 июн 2020.
  11. ^ а б "Поленское, Карл (1876-1956)". Friedrich Ebert Stiftung. Получено 4 июн 2020.
  12. ^ "Gewerkschaft Öffentliche Dienste, Transport und Verkehr (ÖTV)". Ver.di. Получено 14 ноября 2019.