Генрих Новожилов - Genrikh Novozhilov

Генрих Новожилов в 2016 году

Генрих Васильевич Новожилов (русский: Ге́нрих Васи́льевич Новожи́лов; 27 октября 1925 - 28 апреля 2019) был советским и российским авиаконструктор. Он был ключевым дизайнером многих Ильюшин пассажирский самолет, включая Ил-18, Ил-62, Ил-76, и Ил-96.

Семья и молодость

Новожилов родился 27 октября 1925 г. в г. Москва, Советский союз, сын военного инженера Василия Васильевича Соколова и его супруга Ираида Иванова Новожилова, р. военнослужащая.[1][2] Семья жила рядом Чистые пруды, где один из его соседей по коммуналке работал в гражданской авиации. Его родители развелись в 1937 году, Новожилов воспитывал его мать и посещал школу № 233. Менжинского.[3] Молодой Новожилов стремился стать летчиком, но в сентябре 1939 года он получил тяжелую травму ноги, и ему пришлось перенести несколько операций в Боткинская больница [RU ].[2] Позже он вспоминал, что «Они вспахали ногу от колена до стопы», положив конец его мечтам стать пилотом.[3] Увлекался фотографией, часть его работ экспонировалась на 1-й Всесоюзной детской фотовыставке в 1939 году. Немецкое вторжение в Советский Союз в 1941 г. Новожилов и его мать были временно эвакуированы в г. Пенза. Они вернулись в Москву в августе 1942 г., где Новожилов начал работать на физическом факультете НИИ. Московский авиационный институт, а через год стал студентом авиастроительного факультета.[2] Здесь он впервые встретился Сергей Ильюшин когда Ильюшин посетил выпускной банкет факультета. Позднее Новожилов вспоминал непосредственность Ильюшина, его умение танцевать и петь.[2]

Ильюшин дизайнер

В Ил-62, один из проектов, над разработкой которого работал Новожилов.

Новожилов начал стажировку в ОКБ-240, то конструкторское бюро под руководством Сергея Ильюшина. 1 июля 1948 г. он был зачислен инженером-конструктором с зарплатой 900 руб.[2] В 1949 году он окончил Московский авиационный институт и продолжил работу в ОКБ.[4] Участвовал в оформлении Ил-14 пассажирские самолеты, а также военные самолеты, в том числе штурмовики Ил-40 и бомбардировщики Ил-46 и Ил-54.[1] В первые годы жизни Новожилов специализировался на проектировании фюзеляжей под руководством Валерий Богор [RU ].[2] КБ Ильюшина часто конкурировало с разработками, выпускаемыми Туполев конструкторское бюро. Ильюшина, над которыми в то время помогал Новожилов, входили Ил-14 пассажирский самолет, двухместный штурмовик Ил-40 и бомбардировщик Ил-46.[2] В конце концов, конкурирующее предложение Туполева, Ту-14, был принят на Советские ВВС вместо Ил-46. Новожилов вместо этого работал ведущим инженером на Ил-54.[2] Ил-54 также был отменен советским правительством в середине 1950-х, построив всего два прототипа. К концу 1950-х годов, когда интересы СССР были сосредоточены на Космическая гонка КБ Ильюшина закрылось. В 1956 году Новожилов был избран секретарем парткома бюро, но вернулся к инженерным работам в сентябре 1958 года, получив должность заместителя главного конструктора пассажирского самолета. Ил-18, и их работа с Аэрофлот.[2] Новожилов попытался избежать назначения, аргументируя это тем, что он не участвовал в постройке самолетов и не был хорошо знаком с их работой. Ильюшина это не убедило.[2] Поэтому Новожилову пришлось много путешествовать в своем новом качестве, а также работать с комиссиями по чрезвычайным ситуациям после несчастных случаев для определения их причин и разработки профилактических мер. Позднее Новожилов признался, что этот опыт оказался для него особенно полезным и был необходим для развития его дизайнерских интересов.[2]

В Ил-76, большой дизайнерский успех Ильюшина, и тот, который Новожилов ввел в эксплуатацию

В 1964 году Новожилов был назначен первым заместителем генерального конструктора, которому было поручено курировать разработку и серийное производство Ил-62. Его успех в этом привел к присуждению Ленинская премия в начале 1970-х - членам бюро Ильюшина, в том числе Новожилову.[2] 26 апреля 1971 г. Новожилову было присвоено звание Герой Социалистического Труда после завершения государственного восьмая пятилетка.[2] В середине 1970 года 77-летний Сергей Ильюшин объявил о завершении карьеры, а 28 июля в присутствии Министр авиационной промышленности Петр Васильевич Дементьев [RU ]Новожилова назвали его преемником и генеральным конструктором московского бюро завода «Стрела».[2] 25 марта следующего года Ил-76 военно-транспортный самолет, начал свои испытательные полеты в г. Ходынский аэродром, курирует Новожилов в присутствии Сергея Ильюшина.[2] Он стал самым популярным пассажирским и военно-транспортным самолетом Советского Союза.[1]

В Ил-86. Первый в Советском Союзе широкофюзеляжный пассажирский самолет, разработанный еще при Новожилове во главе с Ильюшином.

С 1969 г. в ОКБ разрабатывался первый российский широкофюзеляжный пассажирский самолет. Ил-86. В настоящее время существует большой спрос на большую дальность действия гражданской авиации, и правительство определило номинальную дальность полета в 2400 километров.[2] Когда Новожилов возвращался из Сочи с министром авиационной промышленности Петром Дементьевым и Министр гражданской авиации Борис Бугаев Он отметил, что бюро расследует возможность увеличения дальности полета Ил-86 вдвое. Министры незамедлительно заставили его расписаться, что новый самолет будет летать на новую оговоренную дальность полета в 5000 километров.[2][5] Рассмотрев разработки проектов Ил-62 и Ил-76, Новожилов и его команда создали совершенно новую конструкцию, способную обеспечивать такую ​​дальность полета при перевозке 350 пассажиров. Первый испытательный полет нового Ил-86 состоялся 22 декабря 1976 года. После его успешного завершения Новожилов незамедлительно заказал еще один на следующий день, а затем еще три перед Новым годом.[2] Он стал соучредителем Авиасалон МАКС, и руководил работами на дальнемагистральном Ил-96-300 и Ил-114 турбовинтовой.[1][6] С 2006 года Новожилов занимал должность главного научного консультанта Ильюшина.[6]

Почести и награды

Новожилова с Владимир Путин 10 марта 2016 г. на вручении Орден «За заслуги перед Отечеством» Первый класс

Новожилов был членом-корреспондентом Академия Наук СССР с 15 марта 1979 г. и 26 декабря 1984 г. он был избран полноправным членом за свою работу в области разделения механики и процессов управления.[2][1][7] Его научная работа была связана с «аэродинамическими исследованиями надежности сложных конструкций, разработкой принципиально новых подходов к так называемой технологичности разрабатываемых машин и механизмов».[2] Новожилов получил около 150 патентов на различные конструкторские новинки, а 23 июня 1981 года он был удостоен звания второго Героя Социалистического Труда.[2]

Новожилов был заместителем Верховный Совет СССР с 1974 по 1989 год, затем народным депутатом СССР с 1989 года.[2][5][8] Он стал членом Центральный Комитет Коммунистической партии Советского Союза в 1986 г.[4] Помимо двух своих Героев Социалистического Труда, Новожилов получил ряд других государственных наград. Он был награжден Орден Ленина трижды: 10 февраля 1969 года, 26 апреля 1971 года и 23 июня 1981 года; то Орден Октябрьской революции 27 октября 1975 г .; то Орден Трудового Красного Знамени 22 июля 1966 г .; то Орден Знак Почета 7 декабря 1957 г .; и Орден Дружбы Народов 29 декабря 1992 г.[5][9] Он также получил Орден Святого благоверного князя Даниила Московского Третий класс и Орден «За заслуги перед Отечеством» во всех трех классах.[9][3] Был женат на Людмиле Ивановне Лисиной, филолог 23 апреля 1966 г.[3] У пары родился сын Сергей Генрихович 1967 года рождения, который стал авиастроителем.[2] В конце жизни Генрих Новожилов перечислил свои интересы как теннис и фотографию.[9][3]

Новожилов скончался 28 апреля 2019 года в возрасте 93 лет.[1][4] Похоронен 7 мая на Федеральное военное мемориальное кладбище.[10]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж «Умер советский и российский авиаконструктор Генрих Новожилов в возрасте 93 лет». ТАСС. 2019-04-28. Получено 2019-05-06.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш "НОВОЖИЛОВ Генрих Васильевич". Архивировано из оригинал 19 июня 2006 г.. Получено 7 мая 2019.
  3. ^ а б c d е "НОВОЖИЛОВ Генрих Васильевич" (на русском). biograph.ru. Получено 7 мая 2019.
  4. ^ а б c "Скончался легендарный советский авиаконструктор Новожилов, 93 года". RadioFreeEurope / RadioLiberty. 2019-04-29. Получено 2019-05-06.
  5. ^ а б c Смирновым, В.С. "Новожи́лов, Ге́нрих Васи́льевич". warheroes.ru (на русском). Получено 7 мая 2019.
  6. ^ а б "НОВОЖИЛОВ Генрих Васильевич" (на русском). Красная Звезда. 6 мая 2019. Получено 7 мая 2019.
  7. ^ "Новожилов Генрих Васильевич" (на русском). Российская Академия Наук. 29 апреля 2019 г.. Получено 7 мая 2019.
  8. ^ Свищев, изд. (1998). "Новожилов Генрих Васильевич". Энциклопедия «Авиация». Большая Российская Энциклопедия (на русском). Москва.
  9. ^ а б c "Новожилов Генрих Васильевич" (на русском). Центр военно-политических исследований. Получено 7 мая 2019.
  10. ^ Иванов, Вадим (3 мая 2019 г.). "Авиаконструктора Новожилова похоронят в Федеральном военном мемориальном кладбище" (на русском). ТВ Звезда. Получено 7 мая 2019.