Железная дорога Джорджес Крик и Камберленд - Википедия - Georges Creek and Cumberland Railroad

В Джордж Крик и железная дорога Камберленд (GC&C) был железная дорога которые действовали в Мэриленд с 1876 по 1917 год, когда он был объединен с Западная Мэриленд железная дорога (WM). Основная линия шла от Камберленд к Lonaconing.

История

Для использования в других целях см. Жорж Крик.

GC&C был создан конкурентом добыча угля компании в Долина Джорджес Крик соревноваться с Объединенная угольная компания кто продиктовал железнодорожное движение по Камберленд и Пенсильванская железная дорога. К 1887 г. железная дорога пересекла г. Midland на большом деревянном эстакада. Железнодорожная линия прошла Clarysville и Вейл Саммит, и отправился на юг в Лонаконинг для обслуживания рудников. Эстакада сняли в 1930-х годах.

Помимо транспортировки угля, GC&C обеспечила пассажирские станции и сервис. Опубликованное расписание GC&C от 18 января 1887 года показывает два поезда в день из Камберленда в Лонаконинг (кроме воскресенья).

GC&C также владел железнодорожная ветка, приобретенная в 1888 году у компании под названием Железная дорога Пенсильвании в Мэриленде, который бежал от Камберленда на север до Пенсильвания государственная линия, где она связана с Бедфорд и Бриджпорт железная дорога.[1] Последняя компания контролировалась Пенсильванская железная дорога (PRR).[1]

В Синдикат Фуллера во главе с Джордж Гулд, приобрела контрольный пакет акций GC&C в 1907 году, главным образом для получения доступа к маршруту через Cumberland Narrows.[2] WM (которая также контролировалась Гулдом до 1908 года) взяла на себя управление GC&C в 1913 году, а полное слияние было завершено в 1917 году.[нужна цитата ] WM отказался от значительной части GC&C в 1927 году.[3] Линия из Камберленда в Мидленд эксплуатировалась до 1939 года, когда трасса была заброшена. Ветвь государственной линии в Пенсильванию эксплуатировалась PRR до 1934 года.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б Хикс, В. Раймонд. «Железная дорога Пенсильвании в Мэриленде». Бюллетень Исторического общества железных дорог и локомотивов 85 (1952): 9-10.
  2. ^ Кук и Циммерманн 1992, п. 47
  3. ^ Кук и Циммерманн 1992, п. 51

Рекомендации

  • Повар, Роджер; Циммерманн, Карл (1992). Железная дорога Западного Мэриленда: огненные шары и черные бриллианты (2-е изд.). Станция Лори, Пенсильвания: Дом Гарригеса. ISBN  0-9620844-4-1. OCLC  26302871.CS1 maint: ref = harv (связь)

Внешняя ссылка

  • Сайт истории железной дороги - mtnsub.org. «Узкие». Проверено 11 октября 2018 г.

внешняя ссылка