Джордж Хейн - George Hayne

Джордж Хейн (умер в 1723 г.) был купцом и предпринимателем, который отвечал за создание Трент Навигация в Англии и, следовательно, развитие Бертон-апон-Трент как выдающийся город пивоварения и экспорта пива.

Хейн был сыном Джона и Элизабет Хейн из Эшборн-Грин в Эшборн, Дербишир, и первоначально был торговцем в Wirksworth. В 1711 году он получил в аренду права на судоходство по Тренту от Лорд пэджет. Пэджет возродил план сделать реку Трент судоходной между Бертоном и Уилден-Ферри, в Замок Донингтон. Пэджет был назван гробовщиком в Законе 1699 года, который разрешал взимать пошлину в размере до трех пенсов за тонну и разрешал взимать 600 фунтов стерлингов с жителей Бертона, но к 1711 году не добился больших успехов.

Хейн должен был платить 10 фунтов стерлингов в год за аренду на 31 год и вступил в партнерские отношения с Леонардом Фосбруком, перевозчиком, базирующимся в Wilden Ferry. Он приступил к быстрому созданию и открытию навигации и к 1713 году построил склад возле Бертонского моста. Он сдал в аренду часть Бертонское аббатство построить причал и продлить до него навигацию.^[1]

Судоходство Трент было открыто для обычных товаров и торговли, давая прямой путь для больших судов к Кингстон-апон-Халл на восточном побережье и далее по прибрежному маршруту в Лондон и через Северное море в страны, граничащие с Балтийское море. Возможности, предоставляемые относительно щадящим способом транспортировки бутылок с элем, не были упущены. пивовары Burton чей эль уже имел высокую репутацию.^[2] Самые ранние коммерческие пивоварни были созданы на Хай-стрит и Хорнинглоу-стрит специально, чтобы быть рядом с рекой. Также развивалась обширная торговля древесиной с использованием лодок, возвращающихся из Балтики.

Хейн со своим партнером управляли судоходством как строго защищаемой монополией, вызывая недовольство среди торговцев и поощряя вмешательство. Он умер в 1723 году и по договору аренды, и права судоходства перешли к его брату Генри, и бизнес был продолжен как «Бертонская лодочная компания». После открытия Канал Трент и Мерси и Наполеоновская блокада Континентальной торговли Лодочная компания не смогла конкурировать и закрыла навигацию в 1805 году.^[3]

Рекомендации