GoRaleigh - GoRaleigh

Для автобусной системы в Гаррисберге, штат Пенсильвания, см. Capital Area Transit (Гаррисбург).
GoRaleigh
GoRaleigh Logo.png
GoRaleigh Operational Facility.jpg
Операционный центр GoRaleigh
Основан1881
Штаб-квартираОперационный центр GoRaleigh 4104 Poole Road Raleigh, NC 27610
LocaleRaleigh, Северная Каролина
Соединенные Штаты
Зона обслуживания125 квадратных миль
Тип Обслуживанияавтобусное сообщение, экспресс-автобус, парк и кататься
АльянсУправление транзита Роли
Маршруты34
Остановки1300 остановок

202 остановки с навесом или план добавления навеса (во всех приютах есть скамейка)

175 остановок со скамейкой или план добавления скамейки (количество учитывается только для остановок со скамейкой без укрытия)
КонцентраторыСтанция GoRaleigh 214 South Blount Street Raleigh, NC 27601
СтанцииСтанция GoRaleigh и торговый центр Crabtree Mall
Флот116
Ежедневная поездка17 500 средний будний день
Тип топливаБиодизель, Гибрид, CNG
ОператорTransdev
Исполнительный директорМари Паркер
Интернет сайтhttp://goraleigh.org/

GoRaleigh (ранее Транзит столичной зоны) является транспортной системой, отвечающей за работу большинства служб общественного транспорта в Роли, Северная Каролина. Система управляет 27 фиксированными маршрутами на всей территории города, а также пятью региональными / экспресс-маршрутами в партнерстве с GoTriangle, региональным провайдером. GoRaleigh имеет контракт на управление двумя дополнительными маршрутами: экспресс-маршрут до кампуса Wake Tech Community College к югу от Роли и местная служба циркуляции воздуха в Город Уэйк Форест. Capital Area Transit, также известный как CAT, был переименован в GoRaleigh в 2015 году в рамках консолидированной GoTransit, совместное брендинг муниципальных и региональных транзитные системы для Большой Роли Столичный регион.

История

Первые дни

Электрические трамваи на Фейетвилл-стрит, Роли, Северная Каролина в 1910 г.

До системы GoRaleigh компания CP&L (Carolina Power & Light, ныне известная как Progress Energy) обеспечивала общественный транспорт в город, начиная с 1886 года с запряженных мулами транспортных средств и покрывая маршруты в 1 квадратную милю (3 км).2) центрального Роли. В 1891 году служба запряжения мулов закончилась, и электрическая трамвай служба началась. Трамваи обслуживали несколько маршрутов, покрывая около 5 км2.2) города. В связи с быстрым развитием автомобильных технологий в 1933 году все электрические трамваи были заменены автобусами с бензиновым двигателем. Поездка оставалась сильной до 1950-х годов, когда популярность частных транспортных средств начала сокращать количество транзитных пассажиров по всей стране.

  • 1881-1894 - Железная дорога на Роли-стрит
  • 1894-1908 - Raleigh Electric Co.
  • 1908-1921 - Carolina Power & Light Co.
  • 1921-1925 - Carolina Power & Light Co. (Electric Bond & Shares Co.)
  • 1925-1946 - Carolina Power & Light Co. (National Power & Light Co.), действующая по адресу 126 N. West Street, Raleigh
  • 1930-е годы - прекращение производства трамваев
  • 1946-1950 - Carolina Power & Light Company (CP&L).
  • 1950-1958 - Уайт Транспортейшн Ко.
  • 1958-1975 - Городские автобусные линии Роли (City Coach Lines, Inc.)
  • 1975-2015 - Транзитный город Роли / Столица
  • 2015 – настоящее время - Город Роли / GoRaleigh
Недавно доставленный автобус, построенный Твин тренер, осматривается в 1941 году в Carolina Power & Light Car Barn и Automotive Garage в центре города Роли. В здании, расположенном по адресу 126 N. West Street, сейчас располагается компания Clouds Brewing.

В середине-конце 20-го века CP&L прекратила свою деятельность по оказанию транзитных услуг в городе, и была создана нынешняя государственная транзитная система Capital Area. Capital Area Transit ранее переименовал свою систему в GoRaleigh в 2015 году.[1]

Текущая система

Карта системы GoRaleigh, август 2017 г.

Макет

GoRaleigh обеспечивает общественный транспорт в районы, которые в просторечии известны как внутри пояса и за пределами I-440, а также предоставляет услуги по контракту до города Уэйк-Форест и общественного колледжа Уэйк-Тек. Система работает по схеме концентратора и спицы, при этом большинство маршрутов начинаются и заканчиваются в недавно отремонтированный GoRaleigh Station, ранее известный как станция Мур-сквер, в центре города Роли. Маршруты "L" проходят по территории или действуют как межгородские маршруты и связываются с одним или несколькими "спицами". Маршруты "X" - это экспресс-маршруты, которые работают без остановок или с ограниченными остановками на основной части маршрута. Остановки на этих маршрутах обычно доступны только в начальной и конечной точках маршрута. Маршруты на большие расстояния обслуживаются межгородской системой GoTriangle.

GoRaleigh публично публикует Общие спецификации транспортного фида (GTFS), чтобы водители могли легко планировать свои поездки с помощью таких сервисов, как Google Transit в Google Maps. GoRaleigh также поддерживает Приложение Transloc Rider который предлагает местоположение автобуса в реальном времени через свой парк, оборудованный GPS.

Стандартный автобус GoRaleigh на Музей естественных наук Северной Каролины.

R-Line

См. Основную статью R-Line (транзит через столичную территорию).

R-Line начала движение 13 февраля 2009 года. Маршрут обслуживается тремя специально разработанными гибридно-электрическими автобусами, работающими на биодизельном топливе. Автобусы, курсирующие по маршруту, напоминающему перевернутую букву U, останавливаются на 25 специально разработанных автобусных остановках в центре города Роли. Периодичность обслуживания - каждые 15 минут. Чтобы максимизировать частоту, на циркуляционном маршруте постоянно работают две шины, а одна шина служит резервной в случае механического отказа. R-Line - это бесплатная услуга по циркуляции.

GoRaleigh Station

Реконструкция станции GoRaleigh, ранее известной как станция Moore Square, была завершена в мае 2017 года. То, что когда-то было пещерным туннелем без информационных знаков, было преобразовано в просторный терминал с дополнительными креслами и ЖК-мониторами, которые предоставляют информацию о прибытии автобусов в реальном времени. Станция доступна для пешеходов с Блаунт-стрит, Харгетт-стрит, Уилмингтон-стрит или Мартин-стрит и имеет центральную информационную и билетную кассу, в которой работают сотрудники GoRaleigh.

Автовокзал был перепроектирован, чтобы вместить больше автобусов и пассажиров в результате Плана транзитного проезда, который избиратели округа одобрили в 2016 году. В настоящее время вокзал обслуживает 35 автобусных маршрутов в день и почти 80 автобусов в час в часы пик. Станция рассчитана на пропускную способность до 150 автобусов в час. Транспортный план округа Уэйк полностью реализовано.

  • Схематическое изображение GoRaleigh Station.png
  • Автобус GoTriangle на станции GoRaleigh.jpg
  • Платформа E на станции GoRaleigh.jpg
  • Северный вход GoRaleigh Station.jpg
  • Автобус у южного входа станции GoRaleigh.jpg

Будущее

Пятилетний план

В 2002 году Capital Area Transit (CAT) потратила 200 000 долларов на найм консультантов, которые разработали пятилетний план улучшения общественного транспорта в Роли. В то время большинство расписаний автобусов было устаревшим на десять лет. Только в 2006 финансовом году городской совет выделил CAT дополнительное финансирование, необходимое для начала реализации первого года пятилетнего плана. В начале 2007 финансового года Городской совет Роли предоставил CAT дополнительное финансирование, необходимое для второго года пятилетнего плана (который вступил в силу для автобусных маршрутов в январе 2007 года).

Несмотря на то, что городской бюджет предусматривает дополнительное финансирование CAT на третий год пятилетнего плана на 2008 финансовый год (июль 2007 г. - июнь 2008 г.) и дополнительное финансирование на четвертый год пятилетнего плана на последний квартал финансового года 2009 г.,[2] эти изменения так и не были реализованы, так как налоговые поступления были ниже ожидаемых, а средств не было.

В городском бюджете на 2010 финансовый год отмечается, что «Бюджет на 2010 финансовый год представляет собой реализацию отложенных транзитных услуг с прошлого года ... третий год Плана транзитных перевозок начнется в январе 2010 года и приведет к сокращению задержек на маршруте 15 Wake Med, новый маршрут в Юго-восточном Роли и ряд других небольших сервисных изменений ». [3] Однако внедрение этих изменений по-прежнему откладывается из-за нехватки бюджета.

В мае 2008 года Транспортный совет Северной Каролины выделил CAT 3,5 миллиона долларов на 13 дополнительных автобусов (которые CAT получил в июне 2009 года) и 2,8 миллиона долларов на покупку земли и проектирование нового административного здания и гаража, которые теперь расположены на 23 акрах. (93000 м2) от Пул-роуд. Кроме того, CAT было выделено 7,6 миллиона долларов стимулирующих денег на строительство гаража. В мае 2011 года был открыт новый объект.[4]

6 августа 2017 г. GoRaleigh расширил свою воскресную службу, как описано в первом раунде улучшений Транспортный план округа Уэйк.[5]

Автобус Rapid Transit

Будущие маршруты GoRaleigh BRT.

План транзита округа Уэйк включает в себя будущую реализацию Автобус Rapid Transit (BRT) маршруты где-то между 2018 и 2023 годами.[6] BRT предполагает строительство выделенных полос для автобусов на местных дорогах, чтобы операторы автобусов могли объезжать потоки транспорта и придерживаться расписания своих маршрутов. Чтобы внедрить BRT впервые в округе Уэйк, по плану будет построено около 20 миль улучшенной инфраструктуры, связанной с BRT. Было определено около 20 миль инфраструктуры BRT, включая New Bern Avenue между Raleigh Boulevard и WakeMed; Столичный бульвар между улицей Мира и перекрестком Уэйк-Форест-роуд; Южная Уилмингтон-стрит в сторону Гарнера; и Западный бульвар между Роли и Кэри. Вдоль этих коридоров автобусы будут иметь приоритетное внимание на светофорах, остановки BRT будут иметь приподнятые платформы, что упростит посадку в автобус пассажирам с инвалидными колясками, колясками или велосипедами.

Финансирование

В 2010 финансовом году операционный бюджет CAT составил 15 439 636 долларов, что на 1% меньше бюджета предыдущего финансового года в 15 596 444 долларов. На этом закончилась четырехлетняя полоса, в которой CAT наблюдал увеличение финансирования для удовлетворения требований пятилетнего плана. Из бюджета CAT 10 369 966 долларов поступает от города, при этом дополнительное финансирование поступает от государства, доходы от пассажиров (расчетный доход от билетной кассы за 2010 финансовый год составляет 2 480 623 доллара, но неясно, включает ли он продажу автобусных проездных или контракты GoPass, как в прошлых городских бюджетах это был отделен), а также из разных источников (таких как гранты и реклама).[3]

Верховая езда

Поездка на GoRaleigh 2002-2018
Сравнение пассажиропотока GoRaleigh со средними ценами на бензин в среднеатлантическом регионе

Согласно бюджету города Роли на 2010 финансовый год, количество пассажиров в среднем составляло более 14 000 пассажиров в рабочий день, по сравнению с 13 000 в 2008 финансовом году и 11 000 в 2005 г. (когда цены на газ начали расти после ураган Катрина ) и 8000 в 2002 году.[7]

Ответ на угрозу терроризма

В истории города не было серьезных террористических угроз или нападений на общественный транспорт Роли. Однако 4 мая 2007 г. угроза взрыва была получена в региональном транспортном центре CAT около 9:00. Автобусы в «Треугольнике», в том числе около 55 автобусов CAT, были остановлены, эвакуированы и обысканы. Звонивший сообщил, что в неуказанном автобусе была заложена бомба, хотя представитель транзитного отдела Роли сказал, что звонивший назвал номера, которые не совпадают ни с одним автобусом или маршрутом CAT. Угроза взрыва была устранена, но автобусы отставали от графика на 5–90 минут в течение дня.

Транзитные часы это новая программа информирования общественности, запущенная Федеральное управление транзита (FTA) в сотрудничестве с Департамент внутренней безопасности с администрация транспортной безопасности (TSA). Программа побуждает людей проявлять бдительность, следить за безопасностью (например, странный запах, дым или другие потенциальные опасности) и / или угрозами безопасности (например, брошенными сумками или подозрительным поведением) в транспортных средствах общественного транспорта или на объектах общественного транспорта и сообщать о них. Девиз этой программы - «Если ты что-то увидишь ... Скажи что-нибудь». В начале 2006 года к кампании присоединился CAT.

Другие транзитные услуги, действующие в Роли

GoRaleigh Access

GoRaleigh Access, ранее называвшаяся Accessible Raleigh Transportation (ART), является транспортной службой города Роли для людей с ограниченными возможностями. Программы GoRaleigh Access помогают обеспечить высочайшее качество жизни для всех жителей города Роли. GoRaleigh Access позволяет лицам, имеющим на это право, пользоваться общественным транспортом. Поездки GoRaleigh Access имеют право на услуги паратранзита, только если поездка начинается и заканчивается в пределах 3/4 мили от автобусной остановки GoRaleigh.

GoCary

Основная статья: GoCary

GoCary, ранее C-Tran, предоставляет один маршрут, который соединяет центр города Кэри с западными частями Роли, также обслуживаемый автобусным маршрутом CAT. Кроме того, C-Tran предоставляет услуги паратранзита жителям Кэри, направляющимся в Роли, а также маршруты общественного транспорта и паратранзит в Кэри.

GoDurham

Основная статья: GoDurham

GoDurham, ранее называвшаяся Durham Area Transit Authority (DATA), управляет одним маршрутом, который простирается до района Бриер-Крик на северо-западе Роли, в дополнение к многочисленным маршрутам, обслуживающим город Дарем.

GoTriangle

Основная статья: GoTriangle

GoTriangle (ранее Triangle Transit или Triangle Transit Authority) - это региональная транспортная служба, которая соединяет Роли с соседними городами, пригородами, Международный аэропорт Роли-Дарем и Парк Исследований Треугольника. GoTriangle также организует программу vanpool, обслуживающую Исследовательский треугольник столичный регион.

Wolfline

Основная статья: Wolfline

Wolfline управляет почти десятком маршрутов, обслуживающих NCSU (Университет штата Северная Каролина ) сообщества и прилегающих территорий в западном Роли. Помимо обслуживания студентов, преподавателей и сотрудников NCSU, система Wolfline доступна для использования широкой публикой.

Pepsi Caniac Coach

В Пепси Caniac Coach - это сервис, созданный Каролина Харрикейнз и партнеров, которые позволяют автобусные маршруты из центра города Роли и ресторанов North Hills в PNC Arena в игровые дни. Два маршрута открылись в 2013 году из-за отсутствия общественного транспорта к арене. Услуга бесплатна, если вы заказываете напиток в участвующем ресторане и запрашиваете браслет.

Услуги транзита на дальние расстояния

Город Роли обслуживается Amtrak (железнодорожное сообщение), RDU международный аэропорт (авиасообщение), Carolina Trailways (автобусное сообщение), Борзая (автобусное сообщение), Sky Express[8] (автобусное сообщение прямо в Чайнатаун, Нью-Йорк), Торнадо[9] (автобусное сообщение, ориентированное в первую очередь на латиноамериканское население) и Jacksonville Airporter, Inc.[10] (автобусное сообщение между RDU и Джексонвиллом, Северная Каролина).

использованная литература

  1. ^ «Транзитные провайдеры в регионе треугольника получили новое имя | raleighnc.gov». www.raleighnc.gov. Получено 2017-08-14.
  2. ^ http://www.raleighnc.gov/portal/server.pt/gateway/PTARGS_0_2_114349_0_0_18/2009_Proposed_Annual_Budget.pdf
  3. ^ а б http://www.raleighnc.gov/portal/server.pt/gateway/PTARGS_0_2_137633_0_0_18/FY10_Adopted_Budget.pdf
  4. ^ http://www.raleighnc.gov/services/content/PublicWorks/Articles/CMNotableProjects.html
  5. ^ «Доехать на автобусе до RDU станет проще, и это хорошие новости для других пассажиров». новичок. Получено 2017-08-15.
  6. ^ «Транспортный план округа Уэйк» (PDF). Wake Transit. 15 августа 2017 года.
  7. ^ http://www.indyweek.com/gyrobase/Content?oid=oid%3A18270
  8. ^ Sky Express
  9. ^ Торнадо
  10. ^ Jacksonville Airporter, Inc

внешние ссылки