Налог на въезд в Гётеборг - Gothenburg congestion tax

Граница оплаты

В Налог на въезд в Гётеборг (Шведский: Trängselskatt i Göteborg), также называемый Плата за въезд в Гётеборг, это цены на пробки система реализована как налог взимается с большинства транспортных средств, въезжающих и выезжающих из центральной Гетеборг, Швеция, включая некоторые основные дороги, проходящие через город. Налог на перегрузку был введен 1 января 2013 г. Стокгольмский налог на въезд в качестве модели.

Основная цель налога на перегрузку - снизить заторы на дорогах и улучшить относящийся к окружающей среде ситуация в центре Гетеборга, и получить финансирование для крупных проектов строительства автомобильных и железных дорог в Гетеборге и его окрестностях. Самый крупный из таких проектов - Västlänken.

Пораженная зона

Зона налогообложения заторов охватывает практически весь центр Гетеборга и E6 главная дорога, проходящая через город. Любопытно, что автомобили, проезжающие по городу, также облагаются налогом, что не дает стимула ездить по городу, а не по городу, в отличие от большинства других схем взимания платы за пробки в мире. Например, в Стокгольме налогом облагаются только транспортные средства, въезжающие и выезжающие из центральной части города, а не проезжающие мимо города по главной автомагистрали. В Стокгольме нет необходимости облагать налогом людей, идущих в творческий путь.

Есть беспилотные электронные пункты управления (на шведском: Betalstation, в прямом смысле пункт оплаты) на всех входах в эту зону. При проезде станций в обоих направлениях взимается сбор за заторы. Также есть контрольный пункт на западе города на Эльвсборгсброне, вдали от основной зоны взимания платы за въезд, что, возможно, странно, поскольку ни одна из сторон моста не находится в зоне зарядки. Эффект от размещения здесь контрольной точки фактически означает, что любое транспортное средство, желающее проехать вдоль западного побережья Швеции мимо Гетеборга, должно оплатить сбор за пробку с использованием кратчайшего объезда, чтобы избежать добавления 45 км к поездке через Partille.

Сумма налога к уплате

Официальный шведский знак "Плата за проезд"

Размер подлежащего уплате налога зависит от того, в какое время суток автомобилист въезжает или выезжает из зоны налогообложения заторов. По субботам, воскресеньям, воскресеньям плата не взимается. праздничные дни ни накануне государственных праздников, ни ночью (18:30 - 05:59), ни в июле месяце.

Максимальная сумма налога за автомобиль в сутки - 60.SEK (6.40 Евро, 7.70  доллар США ). 22 шведских крон составляет около 2,35Евро или 2,80доллар США.^[1]

Если автомобиль проезжает две станции в течение одного часа, уплачивается только больший налог.

Некоторые транспортные средства освобождены от налога, хотя особенно экологически чистые автомобили (в основном, электрические или работающие на природном газе или этаноле) все равно должны платить.

Транспортные средства, зарегистрированные за границей, были освобождены от налога до 2014 года в основном по практическим причинам, труднодоступности в реестрах иностранных автомобилей и требованию оплаты от иностранцев. Но сейчас они включены из-за возражений компаний по поводу несправедливого налогообложения, а также потому, что директива ЕС "Евровиньетка" (1999/62 / EC, статья 7 и 2006/38 / EC) требует, чтобы сборы с пользователей не допускали дискриминации по признаку национальности. перевозчика или происхождения транспортного средства. Власть заключила договор коллекторское агентство, ParkTrade,^[2] который, в свою очередь, заключил контракты с коллекторскими агентствами в наиболее распространенных странах, которые взимают плату с владельцев, используя торговую марку EPASS24.^[3]

Смотрите также

• Юбилей четырехсотлетия Гётеборга
• Цены на дороги
• Стоимость перегрузки
• Электронный сбор платы за проезд
• Стокгольмский налог на въезд

Рекомендации

внешняя ссылка

• Шведское дорожное управление Налоги на перегрузку в Стокгольме и Гётеборге
• Закон о налоге на пробки Lag (2004: 629) om trängselskatt (Шведский)