Гранитрок - Graniterock

Гранитрок американская корпорация, основанная в 1900 году как «Гранит Рок» и базирующаяся в Уотсонвилл, Калифорния. Она работает в строительной отрасли и предоставляет услуги по производству щебня, песка, бетона, асфальта и мощения.

История

Начало

Компания Granite Rock была основана 14 февраля 1900 года Артуром Робертсом (А.Р.) Уилсоном и Уоррен Р. Портер. Уилсон родился в Сан-Франциско в 1866 году, окончил Массачусетский технологический институт с классом 1890 года и вернулся в Калифорнию, где сотрудничал с Кимбаллом Г. Истоном в фирме по укладке и строительству улиц в районе залива, известной как Easton and Wilson. Шурин Истона, Уоррен Портер, был банкиром, лесорубом и политиком округа Санта-Крус с хорошими связями.^[1]

Артур Робертс (А.Р.) Уилсон, около 1920 г.

Небольшой гранитный карьер на ранчо судьи Логана к востоку от Watsonville, поставлял камень для строительства Южно-Тихоокеанская железная дорога (SP) за несколько лет до того, как он был приобретен банком Портера в 1899 году.^[2] ИП назвала карьерную ветку на железной дороге верстовой столб 93.2 Логан, в честь владельца ранчо. Карьер на Сан-Андреас разлом минимизированный буровзрывные работы затраты на добычу породы, сломанной движением разлома Более мелкие частицы строительный агрегат были получены близко к разлому, а более крупный материал находился дальше от следа разлома. Портер и Уилсон увидели его возможности, нашли дополнительных инвесторов и начали бизнес с Уилсоном в качестве суперинтенданта. Вначале работы в карьере были тяжелыми; Пятнадцать человек использовали кувалды, кирки, лопаты и тачки, чтобы сломать и погрузить битые камни в запряженные лошадьми повозки для поездки к железнодорожной линии. Помощь наступила в 1903 году, когда карьер был автоматизирован с помощью Паровая машина Корлисс -мощная дробилка Маккалли №3. Он произвел 20 тонн породы размером 2,5 дюйма в час. В 1904 году мощность дробления была увеличена на 35 тонн в час с помощью дробилки № 5, приводимой в действие тандемным паровым двигателем Atlas, работающим на масле.^[3] С забоя на дробильную установку порода доставлялась в гужевых вагонах с боковой разгрузкой, которые загружались вручную. На карьере работало около 24 человек.^[4]

В Землетрясение 1906 года в Сан-Франциско выровняла новую паровую дробильную установку и временно остановила работу. Работа железных дорог была нарушена, а работа карьера была разрушена. Разрушения землетрясением создали спрос на строительство. В последующие годы компания Granite Rock Company поставляла материалы для ряда зданий в Сан-Франциско и в районе залива Монтерей. Среди тех, что все еще стоят, старая ратуша Гилроя и старое здание Сан-Франциско Уэллс Фарго. На карьере в Ароматы, Калифорния, происходило расширение. Спрос на материалы позволил приобрести Паровая лопата Марион в 1909 г. для погрузки карьерных вагонов. В 1911 году был приобретен второй экскаватор Marion с более крупной дробилкой, способной производить 175 тонн в час. Старые дробилки были преобразованы в электрическую, а пять узкоколейная железная дорога были приобретены паровозы для перемещения обломков породы с забоя карьера в паровую дробилку на протяжении 5 миль (8,0 км) путей карьера.^[3]

С появлением автомобилей мощение улиц стало необходимостью. Компания Granite Rock получила свой первый контракт на размещение водной облигации щебень на Лейк-авеню в Уотсонвилле, от Уокер-стрит до северо-восточной границы города. Общая сумма контракта, включая профилирование и водостоки, составила 18 000 долларов. В 1915 году Законодательное собрание штата Калифорния приняло закон «Избегайте грязи» - законопроект, поощряющий модернизацию улиц. В течение следующих нескольких лет некоторые улицы в Санта Круз и Салинас были вымощены бетоном Granite Rock Company. В Сан-Франциско с Панамско-Тихоокеанская выставка В 1915 году компания Granite Rock Company получила Золотую ленту за выдающиеся достижения в работе с щебнем.

Graniterock Дизельный локомотив и вагон-хоппер в Аромасе, Калифорния.

В качестве Первая Мировая Война увеличились транспортные расходы, были созданы местные заводы, чтобы камень можно было продавать небольшими партиями грузовиков. Компания Granite Rock построила бункеры вдоль железной дороги СП с юга Сан-Франциско к Сан-Луис-Обиспо для снабжения местных строительных предприятий. Строительство процветало по всей Калифорнии, и компания расширялась вместе с потребностями штата. В 1916 году к нефтяным месторождениям Доэни в Южной Калифорнии была построена 5-мильная (8,0 км) железная дорога с засыпками высотой до 90 футов (27 м). Гранитные рабочие и оборудование, в том числе два узкоколейных локомотива и 20 карьерных вагонов, отправились на юг для выполнения работ в Касмалия, Калифорния. В 1918 году компания Granite Rock Company построила шоссе, соединяющее Кастровиль и Мох-Лендинг. Среди строителей был автор Джон Стейнбек. Гранит предоставил тысячи тонн каменной наброски для стабилизации линии SP, пересекающей насыщенный аллювий Elkhorn Slough.^[3]

Железнодорожные перевозки

А железная дорога стандартной колеи Локомотив был приобретен в 1920 году для маневрирования вагонов на нижнем уровне карьера у железнодорожной линии СП. Последний раз узкоколейные паровозы эксплуатировались в 1948 году, а самосвалы к 1961 году заменил последние узкоколейные рельсы. Приобретено больше вагонов стандартной колеи и локомотивов; и 4,82 мили (7,76 км) рельсов со стандартной шириной колеи оставались в эксплуатации в 1976 году. В эксплуатации находились следующие локомотивы:^[3]

Изменения

В 1922 году произошло первое из ряда важных изменений в бизнесе. Уоррен Портер понес финансовые убытки в результате спекулятивного предприятия с компанией Java Coconut Oil Company, которая выкупила его долю в компании. A.R. Позднее Уилсон купил эти акции и стал мажоритарным акционером и президентом. В том же году Уилсон начал Гранитная Строительная Компания как отдельное образование и стал его первым президентом. В 1924 году Уилсон основал Central Supply Company, которая занималась продажей строительных материалов. Компания Granite Rock оставалась производителем каменно-песчаной продукции для строительных проектов и продажи материалов.

Незадолго до Обвал фондового рынка 1929 года, А. Уилсон умер от внезапного сердечного приступа. Его жена Анна стала президентом компании, а его сын Джефф занял пост генерального директора.

Бизнес Granite Rock Company снизился из-за Великая депрессия. Работы на карьере было настолько мало, что раздался свисток, чтобы вызвать людей, когда заказали хотя бы одну каменную машину. Совету директоров пришлось запросить разрешение у Федеральный резервный банк чтобы дарить рождественские бонусы. Компания предоставляла своим сотрудникам беспроцентные ссуды для покрытия медицинских счетов, когда они не могли предложить постоянную работу. Семья Уилсон продала свою долю в Granite Construction Company Уолтеру Уилкинсону и Берту Скотту в 1936 году. Также были проданы филиалы Central Supply Company в Южном Сан-Франциско, Сан-Хосе и Сан-Луис-Обиспо.

Прогресс

На карьере Аромас в 2013 году.

Другая часть карьера Аромас.

В 1930-х годах компания открыла первый в Калифорнии завод по производству асфальтобетона в Аромасе, а также начала первые поставки предварительно смешанного бетона в Калифорнию в крошечных самосвалах. Этот бетон использовался в таких проектах, как строительство WPA Гражданская аудитория Санта-Крус. Вторая Мировая Война принесла новую деятельность, так как материалы были необходимы для строительства Форт Орд, Лагерь Маккуэйд и взлетно-посадочная полоса ВМС в Уотсонвилле. Многие мужчины служили в вооруженных силах, поэтому операции взяли на себя женщины и рабочие из Ямайки. Новый завод был построен в Асиломаре в Пасифик Гроув, и при раскопках забоя в карьере Аромас он опустился на 100 футов, теперь на уровне железнодорожных путей. Новый завод первичного дробления был построен на нижнем уровне и открыт в 1946 году.^[5]

К началу 1950-х годов Джефф Уилсон покинул Granite Rock, а Анна Уилсон ушла на пенсию. Ее дочь Мэри Элизабет Уилсон Вулперт заняла пост президента. Опять же, это было время для роста. Заводы по мокрой переработке и погрузке были построены в Aromas, а новые заводы были приобретены в Салинасе, Фелтоне, Санта-Крус и Лос-Гатос. Компания приобрела свой первый автобетоносмеситель в г. Ford Motor Company в Салинасе. С двумя маленькими детьми дома Бетси Вулперт передала президентство компании своему мужу Брюсу Г. Вулперту.

Модернизация

В течение 1960-х и 1970-х годов произошли огромные изменения в районах заливов Монтерей и Сан-Франциско. Central Supply и Granite Rock Company объединились в одну компанию, Graniterock, для производства и продажи строительных материалов, а расширение произошло в сфере производства песка, бетона, асфальтобетона и строительных материалов. Новые заводы были открыты в Сан-Хосе, Редвуд-Сити, Санта-Крус, Гилрой, Холлистер, Салинас и Сисайд. Шагая в ногу со временем, Graniterock установила свой первый компьютер - IBM System 3. Пятьдесят 100 тонн. вагоны-хопперы были закуплены в 1971 и 1972 годах для железнодорожной перевозки песка на их заводы в Сан-Хосе и Редвуд-Сити. Камень из карьера Логан был доставлен на север для ремонта СП Дансмюр, Калифорния, железнодорожная станция после наводнения 1974 г.^[3]

В 80-е годы компания вложила крупные средства в модернизацию устаревшего карьера Логан. Была спроектирована и построена гигантская мобильная первичная дробилка - были установлены крупнейшие в мире конвейеры такого типа для транспортировки породы от первичной дробилки к новой промывочной установке и вторичным дробилкам.^[6] Была представлена ​​современная автоматизированная система загрузки грузовиков и вагонов с компьютерным управлением. Все они были предназначены для перемещения недавно названного A.R. Карьер Уилсона в 21 веке.^[7]

Строительное подразделение Pavex, созданное в 1989 году, в настоящее время обеспечивает строительство дорог и автомагистралей и стало одним из ведущих подрядчиков тяжелого машиностроения Калифорнии. К семейству Graniterock добавились новый завод по производству дорожных материалов в Южном Сан-Франциско, бетонные производства в Редвуд-Сити, Саутсайд-Сэнд и Гравий в Холлистере, два новых песочных завода в округе Санта-Крус и центры переработки в Сан-Хосе и Редвуд-Сити.

14 февраля 2000 г. Дочь Уилсона Мэри Элизабет (Бетси) Вулперт и внуки Брюс Уилсон Вулперт и Стив Гидеон Вулперт устроили празднование 100-летнего юбилея сотрудников, клиентов и друзей Graniterock.^[8] В 2002 году в Уотсонвилле были открыты новые корпоративные офисы, а в Окленд, Купертино, и Милпитас.

Решение Верховного Суда

Компания купила права на добычу полезных ископаемых на 2800 акров (1100 га) земли вокруг и на вершине горы Пико Бланко в Big Sur регион в 1963 году. Пик увенчан характерной белой известняковой крышкой, видимой из Калифорнии Шоссе 1.^[9] Большой известняк фармацевтического качества содержит чрезвычайно высокую концентрацию кальция в двух отложениях, известных как тело Пико Бланко и тело Хейфилда.^[10] Это единственное месторождение с высоким содержанием золота на Тихоокеанском побережье за ​​пределами Аляски в пределах трех миль от возможного морского транспорта. Запасы оцениваются в 600 млн.^[11]:46 до миллиарда тонн,^[12] как сообщается, самый большой в Калифорнии,^[13] и самый большой запад скалистые горы.^[9]inLimestone - ключевой ингредиент в бетоне, а кальций используется в медицине, косметике, продуктах питания и производстве прозрачного стекла.^[10] В 1980 году компания Granite Rock подала заявку на разрешение от Лесной службы США на начало разработки карьера площадью 5 акров (2,0 га) на южной стороне Пико Бланко в пределах границ Национального леса.^[14] Калифорнийская прибрежная комиссия быстро уведомила Graniterock о том, что она должна подать заявку на разрешение на прибрежную застройку, как это предусмотрено Законом о прибрежных территориях Калифорнии. Granite Rock подала иск, утверждая, что требование разрешения прибрежной комиссии было отменено проверкой Лесной службы. Когда Гранитная Скала победила в судах низшей инстанции, Прибрежная комиссия обратилась в Верховный суд США. В 1987 году суд в г. историческое решение 5-4, признано в пользу комиссии.^[10]

К этому времени истек срок действия разрешения на Гранит Рок. Президент компании Брюс Вулперт заявил в 2010 году, что, по его мнению, в какой-то момент компании будет разрешено добывать известняк без вреда для окружающей среды.^[15][10] По состоянию на 2016 год^{[Обновить]}, они все еще владеют землей.

Товары

Graniterock предлагает широкий ассортимент строительных заполнителей, песка, декоративного камня, бетона и строительных материалов. Он производит собственный речной камень и имеет линейку заполнителей и песков Wilson.

Graniteseal принадлежит компании Graniterock. пальто система, основанная на процессе Карбонит, который модифицирует молекулярные связи для превращения асфальта в термопласт.

Graniterock также предлагает своим клиентам ряд экологически чистых, экологичных, переработанных и экологически приемлемых продуктов. Его экологически чистые продукты включают в себя проницаемый бетон, перко-крит, бетон с высоким содержанием летучей золы, асфальтоукладчики, переработанный базовый камень, заполнители, такие как песок, камень и гравий, бетон и асфальтовые изделия, парковочные бамперы, газонный камень, блок ECO-Block и средства защиты от эрозии. .

Публикации о Гранитроке

• Вулперт, Роуз Энн; Двигатель номер десять - почти правдивая история ; иллюстрации от Jaguar Design Studio.
• Вятт, Ким; Rock Solid - История Graniterock дизайн Микки Кука.

дальнейшее чтение

• Андерсон, Эрик Р., Сказка о двух компаниях, Business Credit, сентябрь 1993 г., стр. 22.
• Остин, Нэнси К., Где работает обучение сотрудников, Работающая женщина, май 1993 г., стр. 23.
• Остин, Нэнси К., Рок сквозь века, Inc., Состояние малого бизнеса, 2000 г.
• Барьер, Майкл, Изучение значения измерения, Nation's Business, июнь 1994 г., стр. 72.
• Дело, Джон, Мастера перемен, Inc., март 1992 г., стр. 58.
• Гранит Рок Ко., Business America, 2 ноября 1992 г., стр. 15.
• Гроссман, Роберт Дж .; «История двух (объединенных в профсоюзы) компаний», HR Magazine, сентябрь 2005 г., стр. 70
• Помрой, Энн; 50 лучших малых и средних рабочих мест, HR Magazine, июль 2006 г., стр. 2
• Вот как это делается: умный бизнес движется, Inc., апрель 2009 г.
• Триплетт, Тим, Удовлетворение - ничто, что они принимают за гранит, Marketing News, 9 мая 1994 г., стр. 6.
• Уэллс, Эдвард О., Как у нас дела? Годовая отчетная карта Granite Rock Co. от клиентов и что сделано с оценками, Inc., май 1991 г., стр. 80.

Рекомендации