Гринбелт – Нью-Кэрроллтон Лайн - Greenbelt–New Carrollton Line

G12, G14
Линия Гринбелт-Нью-Кэрроллтон
WMATA Metrobus logo.svg
Новый флаер WMATA D40LFR 6212 на маршруте G14.jpg
Маршрут G14 по Гринбелт-роуд
Обзор
СистемаМетробус
ОператорУправление транзита столичной зоны Вашингтона
ГаражLandover
ЛивреяМестный
Положение делВ сервисе
Началось обслуживание1976
ПредшественникиC2, R11, R12, R15, T15, T16, T17
Маршрут
LocaleГрафство принца Джорджа
Сообщества обслуживаютсяLanham, Сибрук, New Carrollton, Зеленый пояс
Обслуживаемые достопримечательностиСтанция Гринбелт, Старый Гринбелт (G12), Белтвей Плаза (G14), Центр Рузвельта, Центр космических полетов Годдарда (G14), Корпоративный парк Годдарда (G14), Общественная больница врачей (G12), Станция New Carrollton
НачинатьСтанция Гринбелт
ЧерезCherry Wood Lane, Greenbelt Road, Ridge Road (G12), Cipriano Road (G14), Good Luck Road (G14), Princess Garden Parkway (G12), Annapolis Road
КонецСтанция New Carrollton
Служба
УровеньПовседневная
Частота30 минут (часы пик)
60 минут (в любое другое время)
Частота выходных60 минут
Работает5:00 - 23:35 (понедельник-пятница)
6:30 - 22:30 (суббота-воскресенье)
ПереводыSmarTrip Только
РасписаниеЛиния Гринбелт-Нью-Кэрроллтон
← G9 {{{system_nav}}}H1  →

В Гринбелт – Нью-Кэрроллтон Лайн, назначенный Маршрут G12, G14, это ежедневный автобусный маршрут, обслуживаемый Управление транзита столичной зоны Вашингтона между Станция Гринбелт из Зеленый, и Желтый Линии Вашингтон Метро и Станция New Carrollton из Оранжевая линия Вашингтонского метро. Линия работает каждые 30 минут в часы пик и 60 минут в остальное время. Поездки по маршрутам G12 и G14 длится примерно 55 минут. Оба маршрута обеспечивают обслуживание между New Carrollton и Зеленый пояс соединяя путешественников с обоими общинами без необходимости въезда Вашингтон, округ Колумбия. поездом.

Описание маршрута и сервис

WMATA Новый флаер D40LFR 6171 на G12

Маршруты G12 и G14 работают ежедневно между Станция Гринбелт и Станция New Carrollton. Маршрут работает с 5:00 до 23:48 по будням и с 6:30 до 22:00 по выходным. Первые три поездки на восток начинаются в Центре Гринбелт в будние дни до 6:00, а поездки после 23:00 начинаются / заканчиваются в Центре Гринбелт. Поездки по маршруту G14 пропускают Белтвей Плаза Молл петля в будние дни только до 7:45. Маршруты G12 и G14 курсируют каждые 30 минут в часы пик и 60 минут в остальное время, с частотой 15 минут в часы пик и 30 минут в остальное время.

Маршрут G12 начинается на станции Greenbelt и следует по улице Greenbelt Metro Drive, а затем повернуть налево на Cherrywood Lane. кольцевой. Затем маршрут поворачивает на Ivy Lane с Cherrywood Lane, затем поворачивает направо по Kenilworth Avenue, затем налево на Crescent Road и Ridge Road. Затем линия поворачивает на Ivy Lane, налево на Lastner Lane, затем снова на Ridge Road. Затем линия продолжается по Ридж-роуд, пока не повернется на Гарденвэй, затем еще один поворот на Кресент-роуд, обслуживающий Центр Рузвельта / Старый Гринбелт, пересекающийся с G14. Затем маршрут поворачивает по Саутвей, а затем снова направо по Ридж-роуд. Затем маршрут поворачивает на Уэствей, затем на Лейксайд Драйв и Лейккрест Драйв, а затем повернуть налево на Гринбелт-роуд, чтобы обслужить торговый центр Greenway, который снова встречается с G14.

Маршрут G12 затем поворачивает налево по Ганновер-Паркуэй, обслуживая остановки на Ганновер-Паркуэй, Мандан-роуд и Ора-Глен-Драйв, после чего возобновляет движение по Хэндовер-Паркуэй. Маршрут уходит на Good Luck Road, чтобы сделать петлю и обслуживать больницу Doctor's Community, а затем продолжить свой маршрут по Princess Garden Parkway, пока не достигнет Annapolis Road. Маршрут G12 будет работать вдоль Аннаполис-роуд, затем повернуть на Харкинс-роуд, а затем на Эллин-роуд, чтобы добраться до конечной остановки на станции Нью-Кэрроллтон. В обратном направлении линия будет следовать тому же маршруту, за исключением того, что рейсы в западном направлении будут выполняться по Аннаполис-роуд и Ланхэм-Северн-роуд, чтобы добраться до Princess Garden Parkway.

Маршрут G14 начинается на станции Greenbelt и следует по Greenbelt Metro Drive, затем повернуть направо на кольцевую развязку Cherrywood Lane. Затем линия будет двигаться по Черривуд-лейн, а затем повернуть на Гринбелт-роуд. Затем маршрут поворачивает и поворачивает до Кольцевой дороги, а затем возобновляет движение по Гринбелт-роуд. Выбранные поездки до 7:45 не будут пропускать Beltway Plaza. Маршрут продолжается по Гринбелт-роуд, затем поворачивает на Лейккрест-драйв. Затем маршрут будет проходить по Lakecrest Drive, Lakeside Drive, Westway и Ridge Road. Затем маршрут поворачивает по Гарденвэй и Кресент-роуд, обслуживая центр Рузвельта / Старый Гринбелт, встречаясь с G12. Затем маршрут поворачивает вдоль Саутуэй и остается прямым вместо поворота на Ридж-роуд с G12. G14 остается вдоль Southway, прежде чем свернуть на Greenbelt Road, обслуживая торговый центр Greenway, который снова встречается с G12.

Затем G14 продолжает движение по Гринбелт-роуд до поворота на Mission Drive, обслуживающего корпоративный парк Годдарда. Затем линия возобновляет движение по Гринбелт-роуд, затем поворачивает по Good Luck Road, оставаясь прямо до поворота налево на Ciprano Road. Затем он продолжит движение вдоль Ciprano Road, а затем повернет направо на Lanham Severn Road. Затем маршрут G14 будет следовать по маршруту G12 до Нью-Кэрроллтона. Линия будет следовать той же маршрутизации наоборот.

Маршруты G12 и G14 в настоящее время работают вне подразделения Landover.

G12 останавливается

G14 останавливается

История

Линия Гринбелт – Нью-Кэрроллтон управлялась двумя разными маршрутами Metrobus с 1978 по 1993 год. Местные маршруты обслуживались маршрутами T15, T16 и T17 с 1976 по 2010 год, в то время как маршруты Express обслуживались линией "Greenbelt-New Carrollton Express Line" "выполняется по маршрутам R11 и R15. После 1993 года линия эксплуатировалась исключительно маршрутами T15, T16 и T17. После середины 2000-х продолжались маршруты T16 и T17.

R11, R15

Смотрите также: Kenilworth Avenue Line

На маршрутах R11 и R15 экспресс-маршруты выполнялись только в часы пик с 1978 по 1993 год. Оба маршрута работали только в часы пик.

Линия Greenbelt – New Carrollton Express

Смотрите также: Линия Greenbelt – New Carrollton Express

Маршруты R11 и R15 первоначально начинались как линии уличных автомобилей, курсирующие между Площадь Фаррагут и жилой комплекс Springhill Lake, когда они жили отдельно от Kenilworth Avenue Line. В 1973 году оба маршрута R11 и R15 стали маршрутами Metrobus вместе с маршрутами R12, R13 и R14. 18 июля 1977 г. маршруты R11 и R15 были сокращены до Стадион - Оружейная палата.[1] Раннее утреннее субботнее служение было прекращено 26 сентября 1977 года и заменено на апельсин и Синий Линии с поездками в часы пик не будут затронуты.[2]

3 декабря 1978 г. маршруты R11 и R15 были отделены от линии Кенилворт-авеню и были созданы как «Линия экспресса Гринбелт-Нью-Кэрроллтон», которая будет обеспечивать экспресс-перевозки между Зеленый пояс и Станция New Carrollton. Маршрут R11 будет работать между Торговый центр Beltway Plaza и станция Нью-Кэрроллтон, а маршрут R15 будет работать между центром Гринбелт и станцией Нью-Кэрроллтон. Оба маршрута в основном будут проходить по Гринбелт-роуд, Черривуд-лейн, Кенилворт-авеню, кольцевая дорога столицы, и John Hanson Highway.[3]

11 декабря 1993 года маршруты R11 и R15 были прекращены, когда Зеленая линия часть между Станция Гринбелт и Станция Fort Totten открыт и заменен маршрутами R12, T15, T16 и T17.[4]

Т15, Т16, Т17

Маршрут T16 первоначально работал как часть линии Bowie-Belair с маршрутом T14 в 1980-х годах.[5]

Маршруты T15, T16 и T17 были первоначальной линией Гринбелт – Нью-Кэрролтон, которая была известна как Линия Гринбелт до G12, G13, G14 и G16. T16 курсирует по понедельникам и субботам, а T17 работает только в час пик. Оба автобуса ходили в разное время, а T15 и T17 обслуживали только корпоративный парк Годдарда. Маршрут T15 также будет петлять вокруг Эдмонстон-роуд, Черривуд-лейн и Айви-лейн, обслуживая Greenbelt Marriott.[4] Все маршруты выполнялись с интервалом в 60 минут, а маршруты T15 и T17 выполнялись с комбинированной периодичностью 30 минут.

История

Маршруты T16 и T17 первоначально работали на всем пути между Род-Айленд-авеню - вокзал Брентвуд и Белтвей Плаза Молл, через Нью-Кэрроллтон и Capital Plaza Mall в период с 27 марта 1976 г. по 3 декабря 1978 г., когда оба маршрута были сокращены, чтобы работать только между Белтвей Плаза и Станция New Carrollton.[6]

Маршрут T15 первоначально работал как шаттл Боуи-Белэр, а затем 3 декабря 1978 года был заменен маршрутом T12.[7] Маршруты T15 также изначально обслуживались Crofton пока не был заменен на B29 и B31 примерно в начале 1990-х годов.

1993 изменения

11 декабря 1993 г. были продлены маршруты Т16 и Т17 с Белтвей Плаза Молл к Станция Гринбелт чтобы предоставить жителям Гринбелт доступ к Вашингтон Метро.[4]

T15 также присоединился к T16 и T17 11 декабря 1993 года, когда открылась станция Greenbelt и работала только в часы пик в будние дни через Cherrywood Lane и Ivy Lane.[4][8]

Изменения 2002 г.

30 июня 2002 г. были изменены маршруты T15, T16 и T17, где автобусы будут курсировать через Soil Conservation Road до центра посетителей НАСА за ограждением безопасности в Центре космических полетов Годдарда. Клиенты могут выйти из автобуса на новых остановках. Гринбелт-роуд возле главных ворот. В выходные дни автобусы будут объезжать центр.[9]

29 сентября 2002 г. маршрут T15 был прекращен и заменен маршрутами R12, T16 и T17, так как почти весь его маршрут перекрывал три маршрута между Зеленый пояс и Станция New Carrollton. Маршрут T17 начал действовать каждые 30 минут для выполнения обслуживания T15. Маршруты T16 и T17 также были изменены внутри Центр космических полетов Годдарда больше не работать по Explorer Road и Goddard Road, а вместо этого работать только через Icesat Road и центр для посетителей.[10]

Изменения 2005 г.

27 марта 2005 г. Центр космических полетов Годдарда Центр посетителей возобновил работу по субботам, так как центр посетителей снова открылся в субботу. Ранее маршрут обслуживал петлю только в будние дни.[11]

Услуги по реструктуризации в Greenbelt

Orion V, курсирующий по бывшему маршруту T17 на станции Greenbelt

Автобусное сообщение в Гринбелт, Мэриленд на протяжении многих лет был спорным из-за отсутствия услуг и длинных маршрутов. Предложение было упомянуто как часть общесистемных сокращений автобусов и поездов Metro, предложенных во время бюджетного кризиса весной 2010 года. Затем Совет Metro снял с рассмотрения все прекращения обслуживания перед утверждением бюджета на этот финансовый год. Изменения в автобусном сообщении Greenbelt вернулись по просьбе Greenbelt и Графство принца Джорджа.[12][13][14][15]

Городской совет Гринбелт поддержал изменения в основном потому, что опасался, что, если изменения не будут внесены, Гринбелт окажется в верхней части списка сокращений услуг в течение следующего бюджетного цикла. Персонал WMATA хотел реконструировать маршруты, потому что считал, что ресурсы можно использовать более эффективно. По оценкам WMATA, предлагаемые изменения позволят сэкономить около 563 000 долларов в год на эксплуатационных расходах. На момент объявления только 81 (только по воскресеньям), R3, C2, R12, а T16 и T17 въезжали в Гринбелт вместе с автобусами 11, 15, 15X и 16.[13] Маршруты C2, R12, T16, T17 и TheBus были единственными маршрутами, которые работают в Гринбелт как 81, а R3 обслуживает только Станция Гринбелт.

На маршрутах T16 и T17 были очень длинные маршруты, поскольку все ориентиры были объединены в один длинный маршрут, а маршрут T17 был изменен только для обслуживания корпоративного парка Годдарда в часы пик. Это означало непоследовательное расписание движения T16 и T17 на своем пути. Т16 работает с понедельника по субботу до 21:00 без часов пик. Маршрут T17 также работает только в часы пик в будние дни. Маршрут R12 был чрезвычайно длинным маршрутом, на котором возникли проблемы с группировкой и расписанием автобусов, и маршрут C2 пришлось откатить, чтобы обслужить. Станция Гринбелт.[16] В настоящее время нет воскресных рейсов на любом маршруте, кроме маршрута 81, который курсирует только до станции Гринбелт и направляется к Черри-Хилл или Род-Айленд-авеню - вокзал Брентвуд и маршрут R3 был сокращен, чтобы работать между Станция Fort Totten и Станция Prince George's Plaza только по выходным, в это время нет обслуживания Greenbelt.

Предложения апреля 2010 г.

В апреле 2010 года были предложены новые маршруты T12 и T14 для присоединения к T16 и устранения T17. Он устанавливается следующим образом:[12][17]

  • Маршрут T12 будет работать на комбинации маршрутизации C2 и R12, так как оба маршрута было предложено сократить для завершения в Станция Гринбелт. T12 будет курсировать между Greenbelt и Станция New Carrollton но не войдет Торговый центр Beltway Plaza петля. Маршрут также должен был повернуть на Хэндовер-Парквей и обслуживать общественную больницу доктора.
  • Маршрут T14 будет работать между Белтвей Плаза и Корпоративный парк Годдарда только через станцию ​​Гринбелт, Парк Франклина и Старый Гринбелт, заменяя маршрут R12 в Гринбелте и полностью заменяя маршрут T17. Маршрут также должен был повернуть на Greenbelt и Handover Parkway и пройти вдоль Ora Glen Drive. Это будет единственный сервис, обслуживающий кольцевую кольцевую дорожку Beltway Plaza. Тем не менее Центр космических полетов Годдарда петля центра посетителей будет устранена.
  • Маршрут T16 будет работать по тому же маршруту, что и его текущий маршрут, но прекратит обслуживание больницы Doctors Community Hospital, замененной на T12, а обслуживание Old Greenbelt и Beltway Plaza будет заменено маршрутом T14. Однако петля и обслуживание центра посетителей Центра космических полетов Годдарда вдоль Кенилворт-авеню будут ликвидированы.
  • Маршрут T17 будет исключен и заменен комбинацией маршрутов T12, T14 и T16.

Это привело бы к следующему сокращению услуг на уже запущенных маршрутах:[18]

  • Маршрут C2 заканчивался на станции Гринбелт, прекращая обслуживание между станцией Гринбелт и центром Гринбелт. Это устранило бы прямое обслуживание Университет Мэриленда и Уитонская станция в Старом Гринбелте и Центре Гринбелт.
  • Маршрут R3 будут полностью прекращены и заменены комбинацией маршрутов C2, F6, R2.
  • Маршрут R12 также заканчивался в Гринбелте с прекращением обслуживания до Нью-Кэрроллтона. Это устранило бы прямое сообщение с New Carrollton по маршруту R12 в Old Greenbelt, так как предлагаемый T14 заканчивался только в корпоративном парке Годдарда.

Предложения мая 2010 г.

8 мая 2010 г. WMATA выпустила еще одно предложение по упрощенному обслуживанию Greenbelt, которое включает новые маршруты G12, G14 и G16 вместо маршрутов T12, T14 и T16. Он был установлен следующим образом:[19]

  • Маршрут G12 будет работать по маршруту R12 вдоль района Old Greenbelt с изменением маршрута вдоль Lastner Lane и Ridge Road вместо того, чтобы работать по Crescent Road, Hillside Road и Laurel Hill Road, а также с возможностью сохранения маршрута на обычном маршруте T16. G12 также будет обслуживаться через апартаменты на Университетской площади недалеко от Уэстуэя. Он также должен был повернуть вдоль Гринбелт и Мандан-роуд и пройти по Ора-Глен-Драйв, заменив маршрут R12, а также обслужить общественную больницу врачей. Маршрут будет аналогичен маршруту T14, но вместо этого будет работать между Станция Гринбелт и Станция New Carrollton вместо Белтвей Плаза и Годдарда Корпоративный Парк через Гринбелт. Части вдоль Crescent Road, Hillside Road и Laurel Hill Road будут заменены на измененный маршрут. Автобусный маршрут 11.[20][21]
  • Маршрут G14 будет работать по комбинации маршрутов C2, R12, T16 и T17, действующих на маршруте C2 между станцией Greenbelt и Greenbelt Center через Franklin Park, а также маршрутов T16 и T17 между Greenbelt Center и New Carrollton. Это будет единственный маршрут, который будет проходить через корпоративный парк Годдарда и будет работать только в будние дни только до 18:00. Тем не менее Центр космических полетов Годдарда петля центра посетителей, обслуживание вдоль Кенилворт-авеню, обслуживание Old Greenbelt и обслуживание больницы Doctor's Community будут упразднены.
  • Маршрут G16 будет работать по тому же маршруту, что и маршрут G14, но будет проходить без корпоративного парка Годдарда и будет работать поздно ночью после 18:00 и только в субботу.
  • Маршрут C2 по-прежнему заканчивался на станции Гринбелт, прекращая движение до центра Гринбелт.
  • Маршрут R3 был исключен из предложений и не будет прекращен.
  • Маршрут R12 прекратит обслуживание вдоль парка Франкина и будет заменен маршрутами G14 и G16.

Предложения сентября 2010 г.

В сентябре 2010 года WMATA выпустила окончательное предложение по будущему сервису Greenbelt вместе с графством Принц Джордж. Автобус в октябре 2010 года. Изменения WMATA были аналогичны предложению от 8 мая, но с некоторыми изменениями.[22][23]

  • Маршрут G12 будет перенаправлен вдоль Ластнер-Лейн и Ридж-роуд и будет работать вдоль Лейккрест-Драйв, Уэствей и Лейксайд-Драйв, аналогично маршрутам G14 и G16, но в противоположном направлении (что означает, что останавливается маршрут G14, который идет к станции Нью-Кэрроллтон). работать до станции Greenbelt по маршруту G12 и наоборот) и повернуть на Greenbelt и Lakecrest Drive. Вместо этого он также будет обслуживать маршруты T16 и T17 по Handover Parkway и Mandan Road, а также проходить по Ora Glen Drive. Обслуживание по Саутуэю будет осуществляться по маршрутам G14 и G16. Обслуживание вдоль Crescent Road, Hillside Road и Laurel Hill Road будет заменено на другой маршрут. Автобусный маршрут 11.[20]
  • Маршруты G14 и G16 останутся вдоль Гринбелт-роуд и не будут проходить по Хэндовер-Паркуэй и Мандан-роуд, и эта часть будет проходить по маршруту G12. Маршруты G14 и G16 также не будут обслуживать Франклин-Парк, вместо этого он будет проходить по маршруту R12. Но G14 и G16 будут служить Торговый центр Beltway Plaza петля.
  • Новый «Time Transfer» должен был быть добавлен в центре Greenbelt для маршрутов G12, G14 и G16.
  • Маршрут R12 будет обслуживать парк Frankin и кольцевую дорогу Ringway Plaza.
  • Маршрут C2 по-прежнему заканчивался на станции Гринбелт, прекращающей движение до центра Гринбелт.
  • Маршрут 11 автобуса будет продлен до района Олд Гринбелт, который будет проходить по бывшим маршрутам R12, T16 и T17 и работать как петля.[24]
  • Автобусный маршрут 15 будет исключен и заменен комбинацией маршрутов G14, G16, TheBus и маршрутов 11 и 16.[24][25]

Правление Metro должно было проголосовать за изменения 30 сентября 2010 года. Если голосование будет одобрено, изменения начнутся уже в декабре.[21]

G12, G13, G14, G16

В конце 2010 года в рамках попытки реконструкции WMATA объявила об изменениях в автобусных линиях в Гринбелте, которые затронут текущий маршрут T16 и T17, а также маршруты C2 и R12, начиная с 19 декабря 2010 года.[26]

Маршруты T16 и T17 были ликвидированы и заменены маршрутами G12, G13, G14 и G16, переименованными в Гринбелт – Нью-Кэрроллтон Лайн. Маршруты G13, G14 и G16 заменят маршруты C2, T16 и T17, тогда как маршрут G12 заменит маршрут R12 между станциями Гринбелт и Нью-Кэрроллтон. Хотя оба маршрута T16 и T17 обслуживают общественную больницу врачей, маршруты G13, G14 и G16 не будут обслуживать больницу, поскольку маршрут G12 будет обслуживать больницу, так как маршрут был ближе к больнице, чем G13, G14 и G16. Кроме того, маршруты G13 и G14 будут обслуживать корпоративный парк Годдарда в будние дни в любое время, в то время как маршрут G16 не будет обслуживать парк.[27] Новая линия Зеленого пояса будет тем же предложением, что и предложение сентября 2010 года.

Маршрут G12 будет курсировать с понедельника по субботу (так же, как и T16), G13 был только утренним рейсом в час пик, который не обслуживает Торговый центр Beltway Plaza и имеет ту же маршрутизацию, что и G14, G14 курсирует только в понедельник и пятницу с 8:00 до 18:00 через корпоративный парк Годдарда, а G16 работает поздно вечером в будние дни после 18:00 и в субботу работает только без Годдарда. Корпоративный парк. Большая часть прежних маршрутов C2, R12, T16, T17 была поглощена новыми G12, G13, G14 и G16.

Также была введена новая «синхронизированная передача» с маршрутизацией G12, G13, G14 и G16. Автобусы будут встречаться между собой в Old Greenbelt. Он работает как автобус, идущий на восток / запад на одном маршруте, прибывает в то же время, что и автобус, идущий на восток / запад на другом маршруте. У автобусов будет запланированное ожидание около 5 минут, чтобы учесть капризы движения. Например, кто-то в северной части Старого Зеленого пояса (G12) сможет добраться до Корпоративного парка Годдарда (G13 / G14), сделав пересадку в центре Greenbelt. Точно так же кто-то в Белтвей Плаза (G13 / G14 / 16) может достигать Школа Рузвельта или Врачи общественной больницы (G12) таким же образом.

Маршрут C2 был сокращен до конца Станция Гринбелт с заменой обслуживания между станцией и центром Greenbelt на маршруты G13, G14 и G16. Маршрут R12 был разделен на два маршрута. Участок R12 между Greenbelt и Станция New Carrollton был заменен на G12, когда он направился в общественную больницу врачей и работал вдоль Ридж-роуд, Айви-лейн и Ластнер-лейн. Автобус маршрут 11 заменил части T16, T17 и R12 вдоль Hillside Road, Laurel Hill Road и часть Crescent Road между Hillside Road и Lastner Lane, которая была продлена как петля, идущая от станции Greenbelt, и петля вдоль Handover Parkway Mandan Road и Ора Глен Драйв в западном направлении. Автобусный маршрут 15 также был прекращен и заменен маршрутами G12, G13, G14, G16 и маршрутами TheBus 11 и 16.[27]

Все изменения вступили в силу 19 декабря 2010 года, и обслуживание началось на следующий день, поскольку в то время не было воскресного богослужения ни на одном маршруте.[28][29]

2011 изменения

26 июня 2011 года маршруты G13 и G14 были изменены в Годдард-Корпоративный парк, чтобы они работали вдоль бульвара Форбс и Аэроспейс-роуд, а затем вернулись на Гринбелт-роуд, чтобы обеспечить обслуживание ближе к офисному зданию на 7700 Хаббл-Драйв. НАСА и NOAA сотрудники.[30]

2015 предлагаемые изменения

В рамках бюджета WMATA на 2016 финансовый год компания WMATA предложила исключить маршруты G13 и G16 и заменить их маршрутом G14. Все рейсы G13 и G16 будут переименованы в маршрут G14. Обслуживание по Аэрокосмической дороге и бульвару Форбс будет прекращено из-за низкой посещаемости маршрута G14. Кроме того, к G12 и G14 будет добавлена ​​новая воскресная служба. Причины предлагаемых изменений заключались в упрощении линии Гринбелт-Нью-Кэрроллтон, очень немногие люди пользуются остановками на Aerospace Road, расширение всех поездок G16 до Goddard Corporate Park обеспечит лучшее обслуживание квартир на южной стороне Greenbelt Road (к востоку от Good Luck Road) и до торгового центра Eastgate, а в течение недели и субботы на маршруте много гонщиков, которые должны обслуживаться в воскресенье в соответствии со стандартами WMATA. Обслуживание в корпоративном парке Годдарда станет более частым и будет ежедневным, а не сокращенным в течение недели.[31]

Изменения 2016 года

27 марта 2016 г. маршруты G13 и G16 были прекращены WMATA и заменены маршрутом G14, который добавил обслуживание выходных дней. G14 поглотит G13 Торговый центр Beltway Plaza пропустите утро до 7:30 и всегда обслуживайте корпоративный парк Годдарда. Маршрут G14 также прекратит движение по бульвару Форбс и Аэрокосмической дороге из-за низкой посещаемости. Кроме того, в G12 и G14 впервые добавлено воскресное обслуживание, которое было недоступно для T16 и T17.[32][33] В G14 добавлено полное ежедневное обслуживание, это также добавило дополнительные услуги после 18:00 по будням и в выходные дни для жителей корпоративного парка Годдарда на бывшей трассе T17.

Предлагаемые изменения в 2017 г.

В 2017 году WMATA предложила пересмотреть расписание G12 и G14, что устранит перенос времени в Центре Рузвельта. По расписанию G12 и G14 отправляются из Гринбелт и Нью-Кэрроллтон с разницей в несколько минут друг от друга и собираются в Центре Рузвельта. WMATA предложила смещать время отправления, потому что ошеломляющие отправления на станциях могут предоставить больше возможностей отправления для клиентов, которые едут на остановки, обслуживаемые обоими маршрутами, в том числе в центре Рузвельта в Гринбелте, увеличивая комбинированную частоту обслуживания примерно с каждые 30 и 60 минут до каждые 15 и 30 минут на остановках, обслуживаемых как маршрутами G12, так и G14, что улучшит сервисные операции и снизит загруженность автобусов в районе Нью-Кэрроллтон, где маршруты G12 и G14 разделяют автобусный отсек согласно WMATA. Пример предлагаемого сценария выглядит следующим образом:[34]

Текущий вылет из Нью-КэрроллтонаПредлагаемый пример отъезда из Нью-Кэрроллтона
Часы пик в будние дни
G146:00 УТРА6:00 УТРА
G126:02 утра6:15 утра
G146:30 утра6:30 утра
G126:32 утра6:45 утра
G147:00 УТРА7:00 УТРА
G127:02 утра7:15 утра
Полдень и выходные в будние дни
G1411:30 утра11:30 утра
G1211:32 утра11:45 утра
G1412:30 ПОСЛЕ ПОЛУДНЯ12:30 ПОСЛЕ ПОЛУДНЯ
G1212:32 вечера12:45

Показатели эффективности согласно WMATA в бюджете на 2016 финансовый год следующие:[34]

Показатели эффективностиМаршруты G12, G14Руководство WMATAПройдено / Не сдано
Среднее количество гонщиков в будние дни2,966432Проходить
Возмещение затрат27.30%16.6%Проходить
Субсидия на гонщика$2.97$4.81Проходить
Наездников за поездку28.010.7Проходить
Количество пассажиров на милю дохода2.271.3Проходить

Изменения 2018

24 июня 2018 года WMATA прекратила работу «Timed Transfer» в центре Greenbelt, чтобы повысить частоту комбинированного обслуживания клиентов на обоих маршрутах. G12 и G14 теперь работают с интервалом 15 минут в часы пик и 30 минут в другое время.[35]

Рекомендации

  1. ^ Джонс, Майк (14 июля 1977 г.). «Автобусные маршруты Greenbelt меняются для синхронизации с метро» (PDF). Обзор новостей Greenbelt. Получено 14 апреля, 2020.
  2. ^ Фивер, Дуглас (21 сентября 1978 г.). «Маршруты метробуса меняются по мере увеличения количества поездов в метро». Вашингтон Пост. Получено 14 апреля, 2020.
  3. ^ Фивер, Дуглас (30 ноября 1978 г.). «Автобусные маршруты меняются с воскресенья на оранжевую ветку». Вашингтон Пост. Получено 11 мая, 2019.
  4. ^ а б c d Пьер, Роберт Э. (9 декабря 1993 г.). "Метро меняет расписание движения автобусов". Вашингтон Пост. Получено 14 апреля, 2020.
  5. ^ "Слушания по сокращению автобусных перевозок". Вашингтон Пост. Получено 10 мая 2020.
  6. ^ Фивер, Дуглас Б. (1978-11-30). «Автобусные маршруты меняются с воскресенья на оранжевую ветку». Вашингтон Пост. Получено 2019-02-01.
  7. ^ «Метро расширяется, меняют автобусное сообщение, 21 апреля». Вашингтон Пост. Получено 15 апреля 2020.
  8. ^ «Город Гринбелт, Мэриленд». Получено 10 мая 2020.
  9. ^ «Изменения в Метробусе с 30 июня 2002 г.». 2002-06-09. Архивировано из оригинал на 2002-06-09. Получено 2020-09-22.
  10. ^ "Метробус изменится 29 сентября 2002 г.". 17 сентября 2002 г. Архивировано с оригинал 5 октября 2002 г.. Получено 6 июля, 2019.
  11. ^ «Автобус Метробус изменится 27 марта 2005 г.». 27 марта 2005 г. Архивировано с оригинал 8 ноября 2005 г.. Получено 15 июня, 2020.
  12. ^ а б «Публичное собрание» (PDF). www.wmata.com.
  13. ^ а б Джонсон, Мэтт. «WMATA предлагает реструктуризацию автобусного сообщения Greenbelt». Большой Большой Вашингтон. Получено 14 апреля 2020.
  14. ^ Альперт, Дэвид. «WMATA планирует новые автобусы X9, Вирджиния и Гринбелт». Большой Большой Вашингтон. Получено 15 апреля 2020.
  15. ^ "Обзор новостей Гринбелт, том 73, № 23" (PDF). Получено 10 мая 2020.
  16. ^ Мэтт Джонсон (4 апреля 2010 г.). "GreenbeltBus_Changes_Current". Flickr. Получено 14 апреля, 2020.
  17. ^ Мэтт Джонсон (4 апреля 2010 г.). "GreenbeltBus_Changes_Proposed". Flickr. Получено 14 апреля, 2020.
  18. ^ Мэтт Джонсон (4 апреля 2010 г.). "GreenbeltBus_Changes_Changes". Flickr. Получено 14 апреля, 2020.
  19. ^ Мэтт Джонсон (11 мая 2010 г.). "GbeltBus-May8-Изменения". Flickr. Получено 14 апреля, 2020.
  20. ^ а б Мэтт Джонсон (10 октября 2010 г.). «Предлагаемое автобусное сообщение PGCT». Flickr. Получено 14 апреля, 2020.
  21. ^ а б Джонсон, Мэтт. «Metro Board займется реструктуризацией Greenbelt». Большой Большой Вашингтон. Получено 15 апреля 2020.
  22. ^ Мэтт Джонсон (27 сентября 2010 г.). «Предлагаемые изменения в автобусе Гринбелт». Flickr. Получено 14 апреля, 2020.
  23. ^ «Предлагаемый Metrobus и автобусное сообщение для Greenbelt» (PDF).
  24. ^ а б Джонсон, Мэтт. «В планах принца Джорджа пересмотреть автобусное сообщение в Гринбелте». Большой Большой Вашингтон.
  25. ^ Мэтт Джонсон (10 октября 2010 г.). «Существующий автобусный сервис PGCT». Flickr. Получено 14 апреля, 2020.
  26. ^ "Обзор новостей Гринбелт, том 74, № 3". 10 декабря 2010 г.. Получено 10 мая 2020.
  27. ^ а б «WMATA представляет новое расписание автобусов». Гринбелт, штат Мэриленд. 9 декабря 2010 г.
  28. ^ «Мэриленд получит улучшенный сервис Metrobus». WMATA. Архивировано из оригинал 9 января 2019 г.. Получено 14 апреля 2020.
  29. ^ Джонсон, Мэтт. «Сторонники Greenbelt информируют водителей автобусов об изменениях». Большой Большой Вашингтон. Получено 15 апреля 2020.
  30. ^ «Изменение маршрута метробуса». www.wmata.com. Архивировано из оригинал 23 июня 2011 г.
  31. ^ "G12, G14 Greenbelt – New Carrollton Line" (PDF). www.wmata.com. Получено 3 мая 2020.
  32. ^ «Metrobus добавляет в Greenbelt воскресное обслуживание, расширяет Metroway в рамках изменений в обслуживании с 27 марта». www.wmata.com. Архивировано из оригинал 29 марта 2019 г.
  33. ^ «Автобусное сообщение для жителей Зеленого пояса улучшается, включая новое воскресное обслуживание и многое другое». PlanItMetro. Получено 3 мая 2020.
  34. ^ а б "МЭРИЛЕНД" (PDF). Получено 18 мая 2020.
  35. ^ «Изменения в сервисе Metrobus, 24 июня». www.wmata.com.