Гвидо Шахта и Музей угольной промышленности - Guido Mine and Coal Mining Museum

Угольная шахта Гвидо

В Шахта Гвидо, Польский: Zabytkowa Kopalnia Węgla Kamiennego историческая глубокая угольная шахта и музей в Забже, Силезия, Польша.Отель музей является точкой Якоря на Европейский маршрут индустриального наследия.[1]Это объект культурного наследия, внесенный в реестр Силезское воеводство (A / 1342/87 z 1987-02-26) и памятник культуры в Польше (ID 641754).

История

Рудник Гвидо был основан в 1855 г. Гвидо Хенкель фон Доннерсмарк (1830-1916), чтобы поставлять уголь для мельниц Доннерсмарка. Максимальная добыча была в 1885 году, когда было вырублено 312 976 тонн угля. Когда уголь добывался, он продолжал забирать воду из соседних шахт. Эта функция снизилась в 1930-х годах, и шахта закрылась в 1960 году. В 1967 году шахта была вновь открыта в качестве испытательной шахты для шахтных машин. В 1987 году объекту был присвоен статус внесенного в список. Незадолго до этого, в 1982 году, на поверхности был открыт музей под открытым небом, который закрылся в 1996 году. Нынешний музей шахт для посетителей открылся на 170 метров в 2007 году и на 320 метров в 2008 году.[1]

Технически ранней шахте приходилось бороться с песком и Саара тектонический разлом. Первый вал Барбары 1856 года был заброшен на высоте 30 метров. Второй вал, вал Concordia, был переименован в вал Guido. Разведочная добыча на 80 м была прекращена из-за разлома. На 117 м вода попала в воду. Финансовая помощь была получена от Верхнесилезской железнодорожной ассоциации. Немецкий: Oberschlesische Eisenbahn Gesellschaft. Гвидо был осушен, и был вырыт новый вал, Железнодорожный вал - уровень 170 м был использован с использованием котлован. Выработки были куплены в 1887 г. Прусский Финанзамт- и слиться с Королева Луиза Майн. Гвидо и железная дорога были углублены до 320 м, 170 м. В 1912 году шахта Гвидо была объединена с недавно построенной шахтой Дельбрюк (угольная шахта Макошовы после 1945 года) и коксохимический завод. Силезия была разделена в 1922 году, и шахта Дельбрюк (с шахтой «Гвидо») была передана прусской Горнодобывающая компания Preussag. В 1928 году шахта Гвидо была закрыта, и железнодорожная шахта стала транспортной шахтой для экипажа и материалов.[2]

Музей

Подземный музей находится на глубине 320 метров от поверхности, а второй уровень представляет собой шахту 19 века на высоте 170 метров. 320 м - это самая глубокая шахта для посетителей в Европе. Эксплуатирует каменноугольную жилу №620. Угольный пласт[3] Он демонстрирует Проходческая машина Alpina, Комбайн-погрузчик длинного забоя АМ 50. 250-тонные угольные контейнеры, конвейерные ленты и подвесная железная дорога. Он имеет моделирование бедствия на шахтах, и концертный зал. [1] Также есть выставка, посвященная Политически репрессированные солдаты-шахтеры 1950-х годов молодежь вынуждена работать в подполье вместо того, чтобы заниматься военная служба.[а][3]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Константин Рокоссовский приказал солдатам-призывникам работать в шахтах, поскольку их было мало. Практически приказ был направлен против политически неуклюжей молодежи призывного возраста. Это решение затронуло до 200 000 молодых людей, из которых более 1000 погибли.
Сноски
  1. ^ а б c "ERIH: Рудник Гвидо". Европейский маршрут индустриального наследия. 2014 г.. Получено 15 января 2015.CS1 maint: ref = harv (связь)
  2. ^ История шахты Гвидо В архиве 2014-10-26 на Wayback Machine рет.22.01.2015]
  3. ^ а б Минно-туристические маршруты Гвидо В архиве 2015-01-22 на Wayback Machine.

внешняя ссылка

Координаты: 50 ° 17′23 ″ с.ш. 18 ° 47′14 ″ в.д. / 50,2896 ° с. Ш. 18,7871 ° в. / 50.2896; 18.7871