Гай Дойли-Хьюз - Википедия - Guy DOyly-Hughes
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Апрель 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Гай Д'Ойли-Хьюз | |
|---|---|
| Родившийся | 8 августа 1891 г. Солт-Лейк-Сити, Юта, США |
| Умер | 8 июня 1940 г. (48 лет) HMSСлавный, Норвежское море |
| Верность |  объединенное Королевство |
| Служба/ |  Королевский флот |
| Годы службы | 1904–1940 |
| Классифицировать | Капитан |
| Команды проведены |
|
| Битвы / войны | Первая мировая война |
| Награды | |
Капитан Гай Д'Ойли-Хьюз DSO & Бар, DSC (8 августа 1891 - 8 июня 1940) был офицером Королевский флот.
Служебная карьера
Ранние годы
Гай Д'Ойли-Хьюз родился в 1891 г. Солт-Лейк-Сити, Юта, США, сын Сэмюэля Хьюза, британского врача, и Кезии Д'Ойли Хьюз. В возрасте девяти лет его отправили в Великобританию для завершения своего образования, а в 1901 году его отправили родители. Саутгемптон. Д'Ойли-Хьюз женился на Анне Маргарет Глэдис Кроуфорд, от которой у него было две дочери.
Первая мировая война
Вовремя Первая мировая война Лейтенант Д'Ойли-Хьюз был подводник и второй в команде HMSE11, который был очень успешным в Кампания Дарданеллы.[1] Он был награжден Крест за выдающиеся заслуги в июне 1915 г. после патрулирования, в котором его капитан, капитан-лейтенант Мартин Нэсмит был награжден Виктория Кросс. Д'Ойли-Хьюз был награжден Заказ на выдающиеся услуги в августе после купания на берегу из E11 с взрывчаткой и взорвав часть Константинополь-Багдад железная дорога.[2]
Вторая мировая война и смерть
В июне 1939 г. капитан, ему было дано командование авианосец HMSСлавный. По словам Винтона, Д'Ойли-Хьюз научился летать и постоянно отвергал советы профессиональных авиаторов корабля.[2] Возвращение в Британию из Норвежская кампания 8 июня 1940 г., Славный и ее эсминец эскорт HMSАкаста и HMSПылкий были удивлены и пойманы Шарнхорст и Гнейзенау в Норвежское море. Все три британских корабля были потоплены, в результате чего погибло не менее 1533 человек. Д'Ойли-Хьюз погиб вместе со своим кораблем.
Славный был замечен в условиях максимальной видимости, в условиях, когда авианосец обычно имеет один или несколько самолетов на борту Боевой воздушный патруль. Славный не имел такого патруля и не мог набрать максимальную скорость до попадания в зону действия 11-дюймовых орудий противника. Винтон описывает неверие Д'Ойли-Хьюза в эффективность воздушного патрулирования и вопросы, поднятые многочисленными комментаторами, включая очевидцев из Славный и Шарнхорст,[3] о суждении капитана в этом и других вопросах.
Смотрите также
Hansard отчет о дискуссии "HMS Glorious" в палата общин 28 января 1999 г.[4]
Рекомендации
- ^ Шенкленд, Питер; Хантер, Энтони (1971). Патруль Дарданеллы. Лондон: Mayflower Books. п. 17.
- ^ а б Джон Винтон (1986), Перевозчик Славный, Лео Купер / Секер и Варбург, Лондон[страница нужна ]
- ^ Трагедия HMS Славный, Канал-4 Телевидение, Лондон 1997
- ^ HMS Glorious. Дебаты в Палате общин 28 января 1999 г., том 324 cc564-76. Дата обращения 10 сентября 2020.