Гвилим Хью Льюис - Gwilym Hugh Lewis

Гвилим Хью Льюис
Псевдоним (ы)"Шумный"
Родившийся(1897-08-05)5 августа 1897 г.
Мозли, Бирмингем, Англия
Умер18 декабря 1996 г.(1996-12-18) (99 лет)
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская армия
королевские воздушные силы
Годы службы1915–1919
1939–1944
КлассифицироватьКомандир крыла
Единица измерения№ 32 эскадрильи RFC
№ 40 эскадрильи RAF
НаградыЗаслуженный летающий крест
Другая работаСтал страховым брокером.

Командир крыла Гвилим Хью Льюис DFC (5 августа 1897 - 18 декабря 1996) был британцем. летающий ас во время Первой мировой войны ему приписывают 12 подтвержденных воздушных побед. Он сделал очень успешную карьеру в качестве страховой брокер. Льюис был предпоследним выжившим британским асом войны, а также самым долгоживущим, умер за восемь месяцев до своего сотого дня рождения. Среди его многочисленных друзей премьер-министр Уинстон Черчилль, драматург Ноэль Кауард, и товарищи-асы Стэн Даллас, Мик Мэннок, и Джордж МакЭлрой.

Ранняя жизнь и служба

Рожден в Мозли, Бирмингем, в 1897 году мистеру и миссис Хью Льюис, он получил образование в Мальборо Колледж. Он вызвался на Нортгемптонширский полк для службы в начале Первой мировой войны.[1] 10 сентября 1915 г., обучаясь в Офицерский учебный корпус на Лондонский университет, он был назначен Второй лейтенант;[2] однако он не имел права на получение заработной платы и пособий до 3 января следующего года.[3] Его первая попытка перейти на Королевский летающий корпус было отказано, потому что у них не было вакансий. Затем Льюис добыл у своего отца 100 фунтов стерлингов на обучение и прошел обучение частного пилота в Hendon на Грэхем-Уайт Бокскайт.[1] 27 ноября 1915 года Льюис был награжден Аттестатом авиатора № 2116.[4] Затем RFC принял его и отправил в Центральная летная школа в Упавон.[1]

Воздушная служба Первой мировой войны

24 марта 1916 г. Льюис был прикомандирован к Первому гарнизонному батальону Королевский полк Западного Кента.[5] 23 апреля 1916 г. он был назначен летный офицер.[6] Он станет одним из основателей № 32 эскадрильи RFC.[7]

Когда 29 мая 1916 года 32-я эскадрилья перебралась во Францию, Льюис устало летел. Airco DH.2 над Английский канал; у него было четыре с половиной часа опыта полета в одиночку.[1] 15 июля он поможет уничтожить Фоккер Айндеккер за свою первую воздушную победу. Два месяца спустя, 22 сентября, он уничтожил Роланд К.II над Bancourt за свою первую единоличную победу.[8]

Льюис был назначен командир звена во временном звании капитан 27 августа 1917 г.[9] Он не забивал снова до конца 1917 года, когда его направили в 40-ю эскадрилью, чтобы он тренировался в командир звена на Королевский авиазавод SE.5s. Он начал свои тренировочные обязанности в сентябре 1917 года.[1] 19 декабря 1917 г. он проехал Альбатрос Д.III вниз из-под контроля. Еще один он сбил месяц спустя, 19 января 1918 года. В следующие шесть месяцев он забьет еще девять раз, включая один триумф, разделенный с командиром своей эскадрильи майором. Стэн Даллас. Льюис провел личный подсчет пяти немецких самолетов, уничтоженных, шесть сбитых из-под контроля, а также захвата одного из них. LVG самолет-разведчик 7 июля 1918 года о своей последней победе.[8] В июле он был награжден Крестом за заслуги перед полетом.[1]

Стэн Даллас был не единственным известным асом, с которым подружился Льюис; Мик Мэннок использовал правило противоположностей, чтобы называть тихого Льюиса «Шумным».[1] В последний день Льюиса во Франции, на прощальном обеде, Маннок снял с себя лучшего ирландского аса. Джордж МакЭлрой чтобы предупредить его о преследовании жертв в пределах досягаемости немецкого наземного огня. Шесть дней спустя Маннок был убит в бою огнем с земли, когда он следил за падающим немецким самолетом слишком близко к земле; МакЭлрой последовал за ним пять дней спустя.[10] Льюис ранее потерял своего старшего брата в воздушном бою.[1] Льюис вернулся к обязанностям инструктора в Англии, чтобы закончить войну. 21 января 1919 г. переведен в список безработных РАФ.[11]

После Первой мировой войны

Льюис вернулся с войны, чтобы разделить коттедж в Wargrave с некоторыми из его друзей по службе; они были Ноэль Кауард публика за чтение его первой пьесы, Крысиная ловушка. Льюис начал свою карьеру в страховании с Седжвик и Коллинз, брокеры с Lloyd's of London.[1] В течение 1919 и 1920 годов, несмотря на то, что он отказался от полетов, Льюис начал писать о безопасности полетов, когда он начал свою карьеру в качестве страхового брокера.[12][13][14] Он также написал Крылья над Соммой 1916–1918, его воспоминания о его военном опыте.[15] В какой-то момент в это время Льюис также выполнял функции рекордера Честерфилда.[7]

Льюис в конце концов отказался от должности лейтенанта 4-го батальона Нортгемптонширского полка 30 сентября 1921 года.[16] Он отправился в Соединенные Штаты в 1923 году, изучая условия работы там. По возвращении он порекомендовал Ллойду сформировать американский неморский департамент; эта рекомендация вызвала к нему некоторую обиду со стороны коллег.[1] Льюис был внесен в публичные записи как предприятие ликвидатор еще в 1925 году.[17] В том же году он женился на Кристиане Робертсоне 9 июля;[18] союз продлился 68 лет и произвел на свет двух дочерей и двух сыновей.[1] Льюис избежал обеднения из-за Великая депрессия 1929 года. К 1939 году он также превратил Американский неморский департамент в крупнейший департамент в Седжвике и Коллинзе.[1]

Служба Второй мировой войны

Льюис получил испытательный срок пилот в отделе административных и специальных обязанностей Волонтерский резерв Королевских ВВС 7 марта 1939 г.,[19] и был подтвержден в своем звании и повышен до летный офицер 14 августа,[20] всего за две недели до объявления войны. Он служил членом Кабинет военных комнат отчетность и брифинг Уинстон Черчилль[1] пока его здоровье снова не вынудило его уйти в отставку 21 сентября 1944 года, на этот раз в звании командир крыла.[21] Тем временем он пытался оставаться в курсе дел в Седжвике, Коллинз.[1]

После Второй мировой войны

Льюис расстался с Седжвиком, Коллинзом в 1947 году. Он перешел на работу в компанию Arbon Langrish и стал ее председателем после смерти ее старшего партнера. И снова Льюис ушел в офшор, чтобы пополнить американские счета своей фирмы.[1] Еще в ноябре 1960 года Льюис все еще был ликвидатором страховой брокерской компании в том месяце, и его адрес был указан в Лондоне.[22] Льюис продал Арбон Лэнгриш Кларксону в 1965 году.[1]

Льюис участвовал в съемках документального фильма 1987 года «Кавалерия облаков», снятого британской региональной коммерческой телевизионной станцией «HTV West».

Когда Гвилим Хью Льюис умер 18 декабря 1996 года в возрасте 99 лет. Он был старейшим членом Ллойда Лондона, а также самым старым из двух оставшихся британских асов времен Первой мировой войны.[1] Другой туз, его тезка Сесил Льюис, был на год младше и умер через месяц.

Почести и награды

Заслуженный летающий крест
Лейтенант (временный капитан) Гвилим Хью Льюис (Нортгемптонширский полк).
"Во многом благодаря способностям и рассудительности этого офицера как командира звена было уничтожено много вражеских машин с очень небольшими потерями в его строю. Он смел в атаке и лично насчитал восемь вражеских самолетов, демонстрируя явное пренебрежение личными делами. Опасность."[23]

дальнейшее чтение

  • Артур, Макс (1993). Крылья будут: ВВС: с 1918 г. по настоящее время. Ходдер и Стоутон. ISBN  978-0-340-58761-4.
  • Льюис, Гвилим Хью (1976). Крылья над Соммой, 1916-1918 гг.. Кимбер. ISBN  978-0-7183-0324-2.

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Артур, Макс (24 декабря 1996). "Некролог: Гвилим Льюис". Независимый. Лондон. Получено 9 мая 2015.
  2. ^ «№ 29312». Лондонская газета. 1 октября 1915 г. с. 9664.
  3. ^ «№ 29506». Лондонская газета. 14 марта 1916 г. с. 2795.
  4. ^ «Сертификаты авиаторов». Полет. VII (863): 968. 10 декабря 1915 г.. Получено 9 мая 2015.
  5. ^ «№ 29568». Лондонская газета. 5 мая 1916 г. с. 4461. Во время Первой мировой войны для RFC было обычной практикой, когда их пилоты несли на бортах наземного подразделения, в то время как пилоты откомандировывались на летную службу.
  6. ^ «№ 29575». Лондонская газета (Добавка). 10 мая 1916 г. с. 4646.
  7. ^ а б Шорс и др., Стр. 239.
  8. ^ а б "Гвилим Хью Льюис". Аэродром. 2015. Получено 9 мая 2015.
  9. ^ «№ 30277». Лондонская газета (Добавка). 17 сентября 1917 г. с. 9354.
  10. ^ Franks, (2007), стр. 27.
  11. ^ «№ 31162». Лондонская газета. 4 февраля 1919 г. с. 1801.
  12. ^ Стандарт. Стандартное издательство. 1919. с. 650.
  13. ^ Деловой дайджест. 8. Корпорация "Накопительный дайджест". 1920. с. 69. Получено 9 мая 2015.
  14. ^ Райдер, Артур Фремонт (1919). Деловой дайджест и инвестиционный еженедельник. 24. Издательская корпорация "Эрроу". п. 251. Получено 9 мая 2015.
  15. ^ "Крылья над Соммой, 1916-1918 гг.". Книги Алибрис. 2015. Получено 9 мая 2015.
  16. ^ «№ 32552». Лондонская газета (Добавка). 16 декабря 1921 г. с. 10347.
  17. ^ «№ 33097». Лондонская газета. 30 октября 1925 г. с. 7110.
  18. ^ "Знакомства: женат". Полет. XVII (865): 470. 23 июля 1925 г.. Получено 9 мая 2015.
  19. ^ «№ 34607». Лондонская газета. 14 марта 1939 г. с. 1773.
  20. ^ «№ 34721». Лондонская газета. 31 октября 1939 г. с. 7276.
  21. ^ «№ 36726». Лондонская газета (Добавка). 3 октября 1944 г. с. 4530.
  22. ^ «№ 42190». Лондонская газета. 11 ноября 1960 г. С. 7671–7675.
  23. ^ «№ 30913». Лондонская газета (Добавка). 21 сентября 1918 г. с. 11252.
Библиография
  • Франк, Норман (2007). SE 5 / 5a Aces of World War I: Volume 78 of the Aces. Лондон, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-180-9.
  • Шорс, Кристофер; Франкс, Норман; Гость, Рассел (1990). Над окопами: полный список истребительных асов и подразделений ВВС Британской империи, 1915–1920 гг.. Лондон: Граб-стрит. ISBN  0-948817-19-4.