Héðinsfjarðargöng - Википедия - Héðinsfjarðargöng
| Обзор | |
|---|---|
| Место расположения | Ссылки Ólafsfjörður и Siglufjörur, Исландия |
| Маршрут | 76 |
| Операция | |
| Началась работа | 2006 |
| Открыт | 2010 |
| Владелец | Vegagerðin |
| Трафик | Автомобильная промышленность |
| Характер | Пассажир |
| Транспортных средств в сутки | н / д |
| Технический | |
| Длина | 6,9 км (4,3 мили) (южный туннель), 3,7 км (2,3 мили) (северный туннель) |
| Нет. из переулки | 2 |
| Наивысшая высота | 60 м (200 футов) (южный туннель), 73 м (240 футов) (северный туннель) |
| Самая низкая отметка | 6 м (20 футов) (южный туннель), 12 м (39 футов) (северный туннель) |
| Ширина | 7,6 м (25 футов) |
| Оценка | 3% |
Héðinsfjarðargöng два автомобильных туннеля в северной Исландия, подключение Ólafsfjörður и Siglufjörur. Они были открыты 2 октября 2010 года. Общая стоимость составила около ISK 12 миллиардов (106 миллионов долларов).
Siglufjörur Вход
Ólafsfjörður Вход
Социальное, экономическое и культурное влияние туннелей
В 2008 году был начат семилетний исследовательский проект по оценке социального, экономического и культурного воздействия туннелей Héðinsfjörur.[1] Руководил проектом профессор Тороддур Бьярнасон и реализована исследовательской группой в Университет Акюрейри.
Результаты показывают, что туннельный трафик превосходит ожидания.[2] Между Ólafsfjörur и Siglufjörur много поездок, и подавляющее большинство жителей путешествуют между ними за покупками, услугами, мероприятиями и общественным участием.[3] Региональная экономика укрепилась, и возросла удовлетворенность ценами и разнообразием товаров и услуг.[4] Сиглуфьордюр стал частью Эйяфьордур туристический регион и направление для туристов между Акурейри и Рейкьявик столичный регион.
Увеличения количества ночевок не произошло, и прогнозируемый круг туристов вокруг Трёлласкаги полуостров не материализовался.[5] Услуги государства и муниципалитетов были сокращены, частично в результате экономический кризис 2008 г.. Жители более удовлетворены своими возможностями получения образования, но меньше удовлетворены работой полиции и доступом к медицинским услугам. Напряженность между жителями двух городов, похоже, не увеличилась, хотя жители Олафсфьордюра склонны думать, что они не получают справедливой доли в государственных услугах.[6] В Сиглуфьордуре наблюдается рост населения, а в Олафсфьордуре сокращение численности населения, похоже, остановлено.[7] В частности, увеличилось количество молодых женщин, маленьких детей и иностранных граждан, и молодые люди с большей вероятностью будут ожидать, что они останутся в своем родном сообществе.
внешняя ссылка
Координаты: 66 ° 05′38 ″ с.ш. 18 ° 47′50 ″ з.д. / 66,09389 ° с.ш.18,79722 ° з.д.
Рекомендации
- ^ "Niðurstöur á rannsóknum um Héðinsfjarðargöngin -". byggdathroun.is. Получено 2015-10-03.
- ^ "Helstu niðurstöður". byggdathroun.is. Получено 2015-10-03.
- ^ Бьярнасон, Тороддур (01.12.2014). «Влияние улучшения дорожной инфраструктуры на рабочие поездки в Северной Исландии». Журнал транспортной географии. 41: 229–238. Дои:10.1016 / j.jtrangeo.2014.09.009. HDL:20.500.11815/1074.
- ^ Хейдарссон, Йон Торвальдур. "Efnahagur einstaklinga í Fjallabyggð с 2005 по 2012 год" (PDF).
- ^ "Бьярнасон". www.thjodfelagid.is. Получено 2015-10-03.
- ^ "Félagslegur auður í Fjallabyggð fyrir og eftir Héðinsfjarðargöng" (PDF).
- ^ "Бьярнасон". www.thjodfelagid.is. Получено 2015-10-03.
 | Эта статья о транспорте в Исландия это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о европейских туннелях заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |