HMAS Air Faith (909) - HMAS Air Faith (909)

История
Австралия
Имя:HMAS Воздушная вера
Оператор:Королевский флот Австралии
Заказал:4 марта 1944 г.
Строитель:Компания Южного побережья, Ньюпорт-Бич, Калифорния
Введен в эксплуатацию:8 февраля 1945 г.
Списано:20 августа 1946 г.
Судьба:Передано в Королевские ВВС Австралии в 1949 г.
Положение дел:Вернулся в Королевский флот Австралии в 1965 году, продан в 1968 году.
Прапорщик Королевских ВВС Австралии 1948-1982 гг.Австралия
Имя:02-101
Оператор:Королевские ВВС Австралии
Приобретенный:1949
Судьба:Вернулся в Королевский флот Австралии в 1965 году.
Австралия
Имя:Воздушная вера
Оператор:Аренда Quayside
Домашний порт:Сидней
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Спасательный катер класса "Майами"
Смещение:23 длинные тонны (23 т )
Длина:63 футов (19 м) о / а
Луч:15 футов 4 дюйма (4,67 м)
Проект:4 фута (1,2 м)
Движение:2 × 630 л.с. (470 кВт) Холл-Скотт Защитник Бензиновые двигатели V12
Скорость:31.5 узлы (58,3 км / ч; 36,2 миль / ч)
Выносливость:14,5 часов
Дополнение:7 или 8
Вооружение:2 × твин .50 кал. M2 Браунинг пулеметы

HMAS Воздушная вера (909) был 63-футовым классом Майами Спасательная лодка воздух-море которым управлял Королевский флот Австралии во время Второй мировой войны, а затем Королевские ВВС Австралии.

Дизайн

Спасательные лодки класса «Майами» имели деревянный корпус и приводили в движение два двигателя мощностью 630 л.с. (470 кВт). Холл-Скотт Защитник бензин двигатели, развивающие максимальную скорость 31,5 узла. Они были вооружены двумя спаренными .50 калибра. M2 Браунинг пулеметы установлены по обе стороны моста. Экипаж состоял из одного командира, рулевого, двух механиков, двух матросов и одного-двух радистов.[2]

История обслуживания

Воздушная вера была одной из двадцати лодок, заказанных 4 марта 1944 года.[1] Все это были лодки модели 314, спроектированные судостроительной корпорацией Майами. Майами, Флорида, но строился на нескольких верфях в Калифорнии.[3] Воздушная вера был построен компанией South Coast Company в Ньюпорт-Бич, Калифорния, как корпус С-26647[4] и прибыл в Сидней на борту Сесил Г. Селларс Введен в строй 8 февраля 1945 г.[1]

Воздушная вера была переведена в резерв 20 августа 1946 года, а в 1949 году она была одной из тринадцати спасательных лодок RAN, переданных Королевским ВВС Австралии.[1] и переименовал 02-101.

Лодка была возвращена РАН в 1965 году и продана частным лицам 3 июля 1968 года. Лодка была продана снова в 1972 году и с тех пор находится у нынешнего владельца. Судно пришвартовано в гавани Сиднея и работает как чартерное судно с 1998 года.[5] Лодка претерпела значительные изменения, но на корпусе отчетливо виден ее прежний стиль спасения на море. Надстройка была приспособлена как салон в 1980-х. Бензиновые двигатели Hall Scott были заменены в 1970-х на двигатели GM, а недавно и дизельные Fiat.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Данн, Питер (2008). «Авиационно-морские спасательные шлюпки РАН, во время Второй мировой войны». Австралия в войне. Получено 10 апреля 2013.
  2. ^ Томпсон, Р.Х.Дж. (Ноябрь 2011 г.). «Патрульные катера и родственные корабли класса Fairmile: краткая история» (PDF). Ассоциация Fairmile. Архивировано из оригинал (PDF) 11 апреля 2013 г.. Получено 10 апреля 2013.
  3. ^ Бюлер, Жан Э. (июль – октябрь 2008 г.). «Разработка 63-футовой спасательной лодки в Майами» (PDF). Северный Моряк. Пиктон, Онтарио: Канадское общество морских исследований. XVIII (3–4): 173–184. Получено 10 апреля 2013.
  4. ^ Колтон, Тим (2013). «Южнобережное судостроение». shipbuildinghistory.com. Архивировано из оригинал 19 октября 2012 г.. Получено 10 апреля 2013.
  5. ^ "Сиднейская гавань Круиз Эйр Фейт". quaysidecharters.com.au. Получено 26 апреля 2014.