HMAS Ping Wo - HMAS Ping Wo
 HMAS Ping Wo at Маданг, Папуа - Новая Гвинея 31 октября 1944 г. | |
| История | |
|---|---|
 Австралия | |
| Владелец: | Индокитайская компания паровой навигации |
| Строитель: | Новое машиностроение и судостроение, Шанхай |
| Запущено: | 1922 |
| Приобретенный: | 1941 |
| Введен в эксплуатацию: | 22 мая 1942 г. |
| Списано: | 24 июня 1946 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Речной пароход |
| Смещение: | 3,105 брт |
| Длина: | 300 футов (91 м) |
| Луч: | 48 футов (15 м) |
| Проект: | 13,6 футов (4 м) |
| Движение: | Двигатели тройного расширения |
| Скорость: | 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) |
| Дополнение: | 50 |
| Вооружение: |
|
HMAS Пинг Ву (не путать с HMAS Ванг Пу ) был бывшим индокитайским речным пароходом массой 3105 тонн, который был введен в эксплуатацию в Королевский флот Австралии (РАН) во время Второй мировой войны. В Китайский Название переводится как «Справедливая гармония».[1] Это было одно из группы судов, известных как "Китайский флот "приобретены РАН при аналогичных обстоятельствах.
История эксплуатации
Построен в 1922 году для Индокитайская компания паровой навигации, судно изначально было реквизировано для обслуживания Королевский флот (РН) в декабре 1941 года в качестве водовоза.[1]
После падение сингапура судно приплыло к Батавия (сейчас же Джакарта ) и со смешанным составом резервистов РН и РАН и гражданских китайских моряков участвовал в 62-дневной буксировке (со средней скоростью три узлы ) инвалидов HMASВендетта из порта Явана Танджунг Приок к Фримантл, Западная Австралия а затем часть пути в Мельбурн, чтобы Олбани. Этот буксир был самым длинным, когда-либо использовавшимся военным кораблем РАН.[2] Некоторые из ее экипажа ранее служили на британских грузовой лайнер Талтибиус, который был потоплен в Сингапуре в результате авианалета.[3]
После этого, Пинг Ву был оплачен RN 19 мая 1942 года, а затем зафрахтован и введен в эксплуатацию RAN 22 мая 1942 года.[4] Как HMAS Пинг Ву, судно подошло к восточному побережью Австралии и первоначально использовалось в качестве тендера в совместном австралийско-американском учебном центре морских амфибий в г. HMAS Атаковать, Порт-Стивенс.[5] HMAS Пинг Ву позже использовался как складское судно, а с января 1945 года как судно ремонтно-производственного депо в г. Театр Новой Гвинеи операций, преобразовавшись в административный штаб RAN в Маданг.
После окончания военно-морских операций в Новой Гвинее HMAS Пинг Ву была выплачена и возвращена владельцам в Гонконг 24 июня 1946 г.[4]
Послевоенная карьера
В сентябре 1947 года судно было продано компании Hoong On Steam Navigation Co Ltd, Шанхай и переименовано в. На. В 1949 г. На попал под контроль нового правительства Китайская Народная Республика.[нужна цитата ]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б "HMAS Ping Wo". Китайские корабли союзников времен Второй мировой войны. Союзная китайская корабельная ассоциация. Архивировано из оригинал 29 октября 2003 г.. Получено 18 июля 2010.
- ^ «Идентификационный номер 128104». Австралийский военный мемориал. Архивировано из оригинал 10 сентября 2012 г.. Получено 18 июля 2010.
- ^ Иглз, Джеймс. "Золотой секрет Пинг Во". Военно-морское историческое общество Австралии. Получено 11 сентября 2011.
- ^ а б Gillett & Graham 1977, стр. 255
- ^ Маллет 2007, стр. 121
- Басток, Джон (1975). Военные корабли Австралии. Сидней: Ангус и Робертсон.
- Джиллетт, Росс; Грэм, Колин (1977). Военные корабли Австралии. Аделаида, Южная Австралия: Ригби. ISBN 0-7270-0472-7.
- Джиллетт, Росс (1983). Военные корабли Австралии и Новой Зеландии 1914–1945 гг.. Сидней, Новый Южный Уэльс: Doubleday.
- Маллетт, Росс (2007). «Снова вместе впервые: Армия, RAN и морская война 1942–1945». В Стивенсе, Дэвиде; Рив, Джон (ред.). Морская сила на берегу и в воздухе. Ультимо, Новый Южный Уэльс: Halstead Press. п. 121. ISBN 9781920831455. OCLC 271328006.
- Вильди, Мерв (14 июля 2003 г.). "Корабли союзников Китая времен Второй мировой войны". Архивировано из оригинал 29 октября 2003 г.. Получено 24 октября 2010.