HMS Albacore (1804 г.) - Википедия - HMS Albacore (1804)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Albacore.

История
объединенное Королевство
Имя:Альбакор
Тезка:Альбакор
Упорядоченный:27 ноября 1802 г.
Строитель:Джеймс Мартин Хиллхаус, Бристоль
Положил:Март 1803 г.
Запущен:10 мая 1804 г.
Судьба:Продано 1815
Общие характеристики [1]
Тонны нагрузки:369​65⁄94 (бм )
Дополнение:121
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 16 × 32-фунтовые карронады
  • QD: 6 × 12-фунтовых карронад
  • Fc: 2 × 12-фунтовые карронады
объединенное Королевство
Имя:Альбикора
Запущен:1815 г. при покупке
Судьба:Пропал 12 октября 1821 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:375[2] (бм )

HMS Альбакор (или же HMS Альбикора) был запущен в 1804 году в Бристоле. Она участвовала в двух заметных акциях. Британский Королевский флот продал ее в 1815 году, и она стала торговцем, отплывшим из Гернси. Она погибла 12 октября 1821 года во время плавания из Буэнос-Айреса на Барбадос.

Королевский флот

Командир майор Джейкоб Хенникер получил заказ Альбакор мая 1804 года для службы в домашних водах.[1]

В 1804 г. Альбакор и Хенникер были под началом сэра Джеймс Сумарез, главнокомандующий на Гернси.

Саумарес положить Альбакор по приказу Коммодора Филипп д'Овернь, который поручил Хенникеру перехватить французские суда, проходящие вдоль побережья Нормандии. 8 октября 1804 г. Альбакор преследовал пять люггеров, вооруженных луковыми орудиями, которые затем бросили якорь под прикрытием береговой батареи у мыса Грис-Нез-де-Фламанвиль. На следующий день Хенникер принесла Альбакор в двух кабелях прибоя под руководством пилота, и открыл огонь выстрелами и выстрелами. Суда противника были выброшены на берег, пока их не накрыл прибой. Затем их экипажи вскарабкались на пляж, неся раненых. Альбакор вытащили, в нескольких местах облупили и с повреждением главной и грот-мачты; тем не менее, она не пострадала.[3] Когда он проходил 16-го числа, капитан Хенникер увидел, что пять люггеров все еще были там, разбиваясь под сильным прибоем.[4]

26 марта 1806 г. МаргареттаСмит, хозяин, прибыл в Портсмут. Она плыла в Бордо, когда Альбикора задержали ее.[5]

К апрелю Альбикора находился под командованием командира Джона Берна на станции Джерси. 7 апреля Альбикора захватил прусский галиот Beerbchen. Через неделю, 14-го, Альбикора захвачен Арго.[6] Прусский корабль Арго плавал из Ливерпуля в Ригу, когда Альбикора задержали ее.[7]

В мае Альбикора послал в Плимут американское судно ТорговецКазин, хозяин, плывший из Чарльстона.[8] потом Альбикора и капер Гектор отправил в Фалмут датское судно Графф Бернсторф, Больманн, мастер. Она плыла из Чарльстона в Хамбро когда ее задержали англичане.[9][Примечание 1]

6 мая 1807 г. Непостоянный, то флагман вице-адмирала Джеймс Сумарез захватил французский корабль Юля. Альбакор и Ямайка поделился доходами от захвата.[11]

По некоторым данным, между 1809 и 1811 гг. Альбакор находился на станции Гернси под командованием Корбета Джеймса Д'Оверня.[1] Однако в то время он был капитаном HMSОсень. Он был произведен в пост-капитан 1 августа 1811 года.

В августе 1811 г. командующим был назначен командующий Томас Генри Дэвис. Альбакор на вокзале Гернси. 25 ноября 1812 г. Альбикора отбил шхуну Стараться.[12]

На рассвете 19 декабря Альбакорвместе с 12-пушечной шхуной Соленый огурец и девять купцов оказались в штиле ящерица в присутствии Французский фрегатGloire, которым командовал капитан Русен, который накануне отплыл из Гавра. Альбакор вступили в бой, как только поднялся ветер. В перестрелке Альбакор пострадала от лейтенанта Харман и шести или семи раненых, прежде чем она отступила, чтобы восстановить повреждение. Gloire не воспользовалась ее преимуществом и сбежала. Соленый огурец затем закрылся и около 15:00 12-пушечный бриг-шлюп Бурильщик и резак с 4 пистолетами Коростель также подошел и Альбакор, отремонтировав ее повреждение, присоединилась к ним и открыла огонь из охотников из лука около 17:00. Gloire ответила со своими кормовыми пушками, но продолжала бежать, пока к полуночи не скрылась из виду.[13]

2 июня 1813 года Дэвис отплыл Альбакор в Западную Африку. Командир Дэвис был повышен до посткапитан 19 февраля 1814 г.

Командир Джеймс Боксер принял на себя командование Альбакор 15 февраля 1814 года в Рио-Жанейро. Однако 21 апреля он стал исполняющим обязанности капитана HMSАквилон. Вскоре после этого он отплыл Аквилон в Англию, и там был повышен до посткапитан. Лейтенант Джозеф Пейти принял командование в качестве капитана. временный.[14] В декабре 1814 г. Альбакор преследовал американского капера Настоящий кровавый янки в Сальвадор.[15]

20 декабря 1814 г. Манчестер Пакет отразил нападение американского капера на 17 ° 9'ю.ш. 35 ° 50'з.д. / 17,150 ° ю.ш.35,833 ° з. / -17.150; -35.833, но пришлось поставить в Сальвадор в ремонт.[Заметка 2] Она выехала 3 января 1815 г. под конвоем Альбакор. Настоящий кровавый янки была продана в Сальвадоре, чтобы покрыть расходы на ее пребывание.[15]

18 марта 1815 г. HMSНепостоянный и Альбакор отбил бриг Желудь и ее груз.[17]

Пати был заменен в июле 1815 года, когда Альбакор вернулся в Англию. Через два дня после его смены, 18 июля, ему было присвоено звание командующего.[14]

20 июня 1815 г. командир Уильям Волридж был назначен командующим Альбакор, и он повторно ввел ее в эксплуатацию.[1]

Утилизация: 14 декабря 1815 года «старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» предложили на продажу «шлюп Albicore водоизмещением 370 тонн», лежавший в Плимуте.[18] Альбакор был продан в тот день за 1900 фунтов стерлингов в Плимуте.[1]

Торговец

Альбикора впервые появился в Регистр Ллойда (LR ') в 1816 г. с Дж. Торбином, мастером, Приниксом, владельцем и торговцем Плимут-Гернси.[2]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1818Дж. ТорбинPrieulixПлимут – ГернсиLR
1822ТобонPreleuxПлимут – ЛиссабонРегистр судоходства; Альбекор

Судьба

Альбикора, Гернси, Тейлор, хозяин, погиб в Bahia 12 октября 1821 г. с потерей трех членов экипажа. Она была в плавании из Буэнос айрес к Барбадос.[19]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Гектор, 263 тонны (БМ), десять 18- и 2-фунтовых орудий и 40 человек под командованием капитана Джона Суинберна приобрели каперское письмо 10 апреля 1806 г.[10]
  2. ^ Манчестер Пакет, грузоподъемностью 238 тонн, построен в г. Нью-Йорк в 1806 г.[16]

Цитаты

  1. ^ а б c d е Уинфилд (2008), п. 258.
  2. ^ а б LR (1816) Дополнение. страницы "A", Seq.№A76.
  3. ^ «№ 15745». Лондонская газета. 13 октября 1804 г. С. 1283–1284.
  4. ^ «№ 15746». Лондонская газета. 16 октября 1804 г. с. 1293.
  5. ^ Список Ллойда (LL), №4039.
  6. ^ «№ 16213». Лондонская газета. 27 декабря 1808 г. с. 1761.
  7. ^ LL 22 апреля 1806 г., №4046.
  8. ^ LL 6 мая 1806 г., №4050.
  9. ^ LL 13 мая 1806 г., №4052.
  10. ^ «Марковское письмо, стр.67 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  11. ^ «№ 6382». Лондонская газета. 26 июня 1810 г. с. 947.
  12. ^ «№ 16715». Лондонская газета. 27 марта 1813 г. с. 638.
  13. ^ Джеймс и Шамье (1837), п. 7.
  14. ^ а б Маршалл (1833), п. 374.
  15. ^ а б О'Бирн (1849), п. 873.
  16. ^ Регистр судоходства (1814), Seq. №M72.
  17. ^ «№ 17090». Лондонская газета. 12 декабря 1815 г. с. 2481.
  18. ^ «№ 17086». Лондонская газета. 2 декабря 1815 г. с. 2399.
  19. ^ "Морской список". Список Ллойда (5656). 25 декабря 1821 г.

Рекомендации

  • Джеймс, Уильям; Шамье, Фредерик (1837). Военно-морская история Великобритании: от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. Лондон, Великобритания: Р. Бентли. OCLC  656581450.
  • Маршалл, Джон (1833). Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или которые с тех пор получили повышение.. 4, часть 1. Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун.
  • О'Бирн, Уильям Р. (1849). Военно-морской биографический словарь: содержащий информацию о жизни и заслугах каждого живого офицера военно-морского флота Ее Величества, от звания адмирала флота до звания лейтенанта включительно.. 2. Лондон: Дж. Мюррей.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.