HMS Diamond (1774 г.) - Википедия - HMS Diamond (1774)
 Алмаз | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Алмаз |
| Оператор: | Королевский флот |
| Заказал: | 25 декабря 1770 г. |
| Строитель: | Hodgson & Co., Корпус |
| Выложено: | Май 1771 г. |
| Запущено: | 28 мая 1774 г. |
| Завершенный: | 13 июня 1774 г. |
| Введен в эксплуатацию: | Май 1776 г. |
| Судьба: | Продан, декабрь 1784 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Lowestoffe-учебный класс фрегат |
| Тонны нагрузки: | 709 76⁄94 (бм ) |
| Длина: | 130 футов 6 дюймов (39,78 м) |
| Луч: | 35 футов 1 дюйм (10,69 м) |
| Глубина захвата: | 12 футов 6 дюймов (3,81 м) |
| План паруса: | Полностью оснащенный корабль |
| Дополнение: | 220 |
| Вооружение: | |
Четвертый HMS Алмаз был изменен Lowestoffe-учебный класс пятосортный фрегат заказан в 1770 году, спущен на воду в 1774 году, но не вступил в строй до 1776 года. Алмаз служил у восточного побережья Северной Америки и участвовал в захвате по крайней мере одного бриг вовремя Американская революционная война. Фрегат был окупился в 1779 г., но вернулся в строй в том же году после покрытый медью. Алмаз отплыл в Вест-Индии в 1780 году, последний раз был оплачен в 1783 году и продан в 1784 году.
Строительство и сервис
Алмаз был заказан 25 декабря 1770 года как один из пяти фрегатов пятого ранга с 32 орудиями каждый, включенных в программу аварийного строительства фрегатов, начатую, когда возникла вероятность войны с Испанией из-за владения фрегатом. Фолклендские острова (одновременно были заказаны восемь шестиступенчатых фрегатов по 28 орудий). сэр Томас Слейд дизайн для Lowestoffes был одобрен, но был изменен для создания более округлой части миделя; измененный дизайн был одобрен 3 января 1771 г. Хоука исходящий Адмиралтейская коллегия, прямо перед его заменой. Контракт на строительство Алмаз был присужден компании Hodgson & Co на Корпус, то киль существование проложенный в мае 1771 г., и фрегат был запущен 28 мая 1774 г. по цене 11 506,9 фунта стерлингов. Она отплыла из Халла 13 июня 1774 г. Верфь Chatham Dockyard, где она оставалась почти два года, прежде чем она была завершена и приспособлена для нужд Военно-морского совета (за 4 169,8,6 пенса) в феврале-мае 1776 года.
Алмаз был первым заказанный в феврале 1776 г. при капитане Чарльз Филдинг. По завершении он отплыл в Северную Америку 20 июля 1776 года.
21 октября 1778 г. Алмаз и бриг Прилежный остановил бриг Восстановление в 42 ° 17′N 69 ° 00'з.д. / 42,283 ° с.ш.69,000 ° з.. Восстановление плыл из Портсмут в Чарльз-Таун с грузом древесины, и похитители отправили ее в Нью-Йорк.[1]
Судьба
Алмаз был окупился в обычный в 1779 г., но после покрытый медью она была повторно введена в строй в ноябре 1779 года под командованием капитана Уильяма Форстера и отплыла в Ямайка 13 апреля 1780 г. Алмаз был окончательно оплачен в августе 1783 года и был продан в Плимуте (за 405 фунтов стерлингов) 30 декабря 1784 года.
Цитаты
- ^ «№ 11950». Лондонская газета. 2 февраля 1779 г. с. 2.
Рекомендации
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1714–1792 гг .: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 978-1844157006.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с HMS Diamond (корабль, 1774 г.) в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с