HMS Кенгуру (1805) - HMS Kangaroo (1805)
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Кенгуру |
| Строитель: | Джозеф Бриндли, Линн |
| Положил: | Август 1803 г. |
| Запущен: | 19 сентября 1805 г. |
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Графиня Морли |
| Тезка: | Фрэнсис Талбот, графиня Морли |
| Судьба: | Вероятно, осужден ок. 1827 г .; последний в списке 1833 |
| Общие характеристики [1] | |
| Класс и тип: | Шлюп |
| Тонны нагрузки: | 36940⁄94, или 381[2] бм |
| Длина: |
|
| Луч: | 28 футов 2 дюйма (8,6 м) |
| Глубина захвата: | 13 футов 9,5 дюймов (4,20 м) |
| Дополнение: | 121 |
| Вооружение: | |
HMS Кенгуру был 18-пушечный шлюп из Королевский флот спущен на воду в 1805 году. Флот продал ее в 1815 году, и она стала китобой Графиня Морли. После трех китобойных рейсов она стала торговцем. Возможно, она была осуждена около 1827 года; последний раз она была указана в 1833 году.
Командир Генри Ларош заказал ее в январе 1806 года для работы на станции Северного моря. Командир Джон Бейкер сменил Лароша в 1807 году.
3 февраля 1807 г. Два брата, Фокс, хозяин, прибыл Дауны после Кенгуру поймал ее .. Французский капер Наполеониз Булони, вооруженный 18 орудиями и 98 человек на борту, захватил Два брата когда она плыла из Сандерленда в Портсмут.[3]
20 февраля 1807 г. Кенгуру был в компании с Выдра и Клайд и так поделился на спасательные деньги для возвращения Далеко, Джон Фрайер, мастер.[4]
22 марта Кенгуру захвачен Paccage, П. Ф. Никотт, магистр.[5]
10 июня Кенгуру захвачен Харриотт, Харлоу, хозяин.[6] Харриеттиз Балтимора, плыл из Бордо в Тоннинген, когда Кенгуру задержали ее и отправили в Даунс.[7]
8 декабря Кенгуру отброшен Минерва, Арундел, Джон Чепмен, мастер.[8] Кенгуру взял Minerve в Ньюхейвен.[9]
20 ноября 1808 года, после двухчасовой погони, Кенгуру захватил французского капера люггер Эгаянт (или же Гаянт) примерно в десяти или 12 милях к юго-востоку от Dungeness. Она была вооружена 14 орудиями и имела экипаж из 31 человека. Она была новенькой и вышла из Кале накануне утром в свой первый круиз. Она взяла один приз, иностранный галиот в балласте.[10][11]
В декабре Кенгуру буксировал военно-морской транспорт Поставлять в Даунс. Поставлять потеряла фок-мачту и бушприт.[12]
В 1809 г. Кенгуру участвовал в злополучных Кампания Walcheren. Британские войска высадились 30 июля 1809 года и отступили в декабре, не добившись больших результатов и неся большие потери, в основном из-за болезней. 14 августа Сан-Доминго, то флагман адмирала сэра Ричард Джон Страчан заземлен; Клайд приходил ей на помощь, пока ее не сняли с мели.[13] Однако Страчан переместил свой флаг на Кенгуру.[14] Позже она разделила денежный приз за имущество, захваченное британской армией во время кампании.[15]
9 января 1811 г. Кенгуру привезла в Ньюхейвен пять тюков хлопка-сырца с пометкой «W. Hampton» и два тюка без опознавательных знаков. Это было похоже на тюки, которые две рыбацкие лодки нашли плавающими рядом Бичи-Хед. 9 января 1811 г. Кенгуру привезла в Ньюхейвен пять тюков хлопка-сырца с пометкой «W. Hampton» и два тюка без опознавательных знаков. Это было похоже на тюки, которые две рыбацкие лодки нашли плавающими рядом Бичи-Хед. Тюки могли быть получены с затонувшего судна.[16] Ранее, 30 декабря, HMSПриманка собрал около 25 подобных тюков.[17]
Утилизация: 14 декабря 1815 года «старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» предложили на продажу «шлюп« Кенгуру »массой 369 тонн», «лежащий в Плимуте».[18] Кенгуру был продан в Плимуте в тот день за 1900 фунтов стерлингов.[1]
Китобой
Новые владельцы переименованы Кенгуру то Графиня Морли и отправил ее китобойным промыслом на Южный китовый промысел. Она вошла Регистр Ллойда (LR) в 1816 г. с Х. Бестом, хозяином, Rowe & Co., владельцами и торговлей Плимут - Южные моря.[19]
1-й китобойный рейс (1816-1818 гг.): Капитан Х. Бест отплыл из Плимута 15 мая 1816 года в Тихий океан. Графиня Морли вернулся 19 июня 1818 года с 1900 баррелями китового жира. Путешествие было исключительно безопасным, так как экипаж не пострадал от смертей, болезней или раненых.[2]
2-й китобойный рейс (1818–1821 гг.): Капитан Лак (или Люс, или Льюис) отплыл из Плимута 24 октября 1818 года, направляясь к Галапагосским островам. В ее путешествии Графиня Морли по-разному сообщалось в Вальпараисо, Кокимбо, и Азорские острова. В конце 1819 года вооруженный корабль Анд, чилийский вооруженный корабль задержал ее, «соблазнил у нее восемь ее лучших моряков» и дал взамен восемь «никчемных людей».[20] С 25 марта 1821 г. по 2 мая она находилась в Вальпараисо с 1800 баррелями нефти; Затем она вернулась к рыболовству.[21] Графиня Морли вернулся в Плимут 25 декабря 1821 года с 2400 баррелями китового жира, большую часть которого составляло масло спермы.
3-й китобойный рейс (1822-1825): Капитан Х. Бест отплыл из Плимута 13 сентября 1822 года. Графиня Морли вернулся в Плимут 5 августа 1822 года.[2]
Торговец
Графиня Морли в 1825 г. прошел ремонт на предмет повреждений. В Регистр судоходства (RS) за 1826 год показал, что ее хозяин изменился с Х. Беста на Уоррена. Ее новым владельцем стал Биллингс, и ее профессия изменилась с Плимута-Южных морей на Плимут-Буэнос-Айрес.[22] Список Ллойда сообщила 11 мая 1827 года, что, когда она плыла в Квебек, спустившись с бассейна Stonehouse, она села на мель. Ее сняли с корабля и продолжили путь.
Судьба
Список Ллойда от 22 апреля 1828 г. сообщал, что Графиня Морли была негерметичной в Сьерра-Леоне и была вынуждена выписаться. Хотя в последний раз она была указана в LR и RS в 1833 году данные были устаревшими, что свидетельствует о том, что она была осуждена в Сьерра-Леоне.
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ а б Уинфилд (2008), п. 359.
- ^ а б c База данных по промыслу британского южного кита - Рейсы: Графиня Морли.
- ^ Список Ллойда №4124.
- ^ «№16020». Лондонская газета. 14 апреля 1807 г. с. 481.
- ^ «№16054». Лондонская газета. 8 августа 1807 г. с. 1048.
- ^ «№ 16334». Лондонская газета. 16 января 1810 г. с. 89.
- ^ Список Ллойда №4161.
- ^ «№ 16124». Лондонская газета. 1 марта 1808 г. с. 326.
- ^ Список Ллойда №4211
- ^ «№ 16203». Лондонская газета. 22 ноября 1808 г. с. 1590.
- ^ Список Ллойда №4303.
- ^ Список Ллойда №4312.
- ^ «№ 16289». Лондонская газета. 20 августа 1809. С. 1325–1328.
- ^ «№ 16287». Лондонская газета. 15 августа 1809. С. 1297–1298.
- ^ «№ 16650». Лондонская газета. 26 сентября 1812 г. с. 1971 г.
- ^ Список Ллойда №4527.
- ^ Список Ллойда№4528.
- ^ «№ 17086». Лондонская газета. 2 декабря 1815 г. с. 2399.
- ^ LR (1816), Приложение. страницы «C», Seq.48.
- ^ "Морской список". Список Ллойда (5462). 4 февраля 1820 г.. Получено 11 апреля 2020.
- ^ "Морской список". Список Ллойда (5624). 4 сентября 1821 г.. Получено 11 апреля 2020.
- ^ RS (1826), Seq.№C893.
Рекомендации
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Гриндал, Питер (2016) Противодействие работорговцам: кампания Королевского флота против атлантической работорговли. (И. Б. Таурис). ASIN: B01MYTNUEH
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.