HMS Otter (1805 г.) - HMS Otter (1805)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Otter.

История
Военно-морской флаг Соединенного Королевства.svgВеликобритания
Имя:HMS Выдра
Тезка:Lutra Lutra, то выдра
Заказал:27 ноября 1802 г.
Строитель:Питер Аткинсон из Корпус
Выложено:Июль 1803 г.
Запущено:2 марта 1805 г.
Введен в эксплуатацию:19 мая 1805 г. Чистота
Почести и
награды:		Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "Выдра 18 сентября 1810 г."[1]
Судьба:
  • Халк в Пембруке в 1814 году
  • Продана 6 марта 1828 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Мерлин-учебный класс шлюп корабля
Тонны нагрузки:365 ​32⁄94 (бм )
Длина:
  • 106 футов (32,3 м) (Gundeck)
  • 87 футов 7 дюймов (26,7 м) (киль)
Луч:28 футов (8,5 м)
Глубина захвата:13 футов 9 дюймов (4,19 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:121
Вооружение:16 × 32-фунтовая карронады + 2 × 6-фунтовые пушки

HMS Выдра был Королевский флот 16-пушечный Мерлин-учебный класс шлюп корабля, спущен на воду в 1805 г. Корпус. Она участвовала в двух заметных акциях в Индийском океане и была продана в 1828 году.

Вооружение

Когда построено, Выдра установил шестнадцать 32-фунтовых карронад и два длинных 6-фунтовых орудия. По тогдашней рейтинговой системе ей официально было присвоено «16 орудий». С 1815 года она была переоценена до «18 орудий», но продолжала нести то же вооружение.[2]

Служба

Выдра поступил на вооружение в 1805 году под командованием Джона Дэвиса и был прикреплен к Канальный флот.[2] 31 января 1807 г. Выдра отброшен Enterprize.[3] Двадцать дней спустя Выдра был в компании с Кенгуру и Клайд и так поделился на спасательные деньги для возвращения Далеко.[4]

Выдра 18 августа 1807 г. отплыл к мысу Доброй Надежды. Монтевидео для поддержки британского нападения на испанскую колонию. Когда он прибыл, Дэвис обнаружил, что британская армия потерпела поражение и сдалась. Затем Дэвис отплыл на мыс Доброй надежды, где командир Несбит Уиллоуби взял на себя командование Выдра.[2]

24 февраля 1808 г. Выдра отправлен на мыс Доброй Надежды Harregaard, датское судно, идущее из Бенгалии.[5]

15 июля 1808 г. Нереида, Выдра, и Charwell участвовал в захвате французского брига Люси, и ее груз рабов.[Примечание 1] Несколько месяцев спустя, 7 ноября, Леопард и Выдра захватили несколько рабов, за что получили награду от Почетная Ост-Индская компания.[7]

Выдра затем был присоединен к эскадрилье под командованием коммодора Джозиас Роули приказано блокировать французские колонии Иль Бонапарт и Иль-де-Франс в Индийский океан. Выдра совершил набег на якорные стоянки на островах. Например, 14 августа 1809 г. ее лодки действовали на Ривьер Нуар, Иль-де-Франс.[2] С 20 по 24 сентября она приняла участие в Рейд на Сент-Пол.[8] Уиллоуби возглавил морской десант, который захватил гавань, за что и получил повышение. Выдра пострадал один человек убит и один ранен.

После повышения Уиллоуби командование первоначально перешло к лейтенанту Эдварду Бенджу (исполняющему обязанности). Затем командование перешло к командиру Джеймсу Томпкинсону, который оставался командующим на протяжении всей кампании.

10 января 1810 г. Выдра и Raisonable захвачен Чарльз.[9] Затем 30 марта Выдра захватили два судна, Amazonи Гань Пети.[10] 22 августа Выдра, Boadicea и Стойкий участвовал в захвате Гарронна.[Заметка 2] 4 сентября те же три судна участвовали в захвате Рейнджер.[12][Заметка 3]

Важнее, Выдра играл вспомогательную роль в Действия 13 сентября 1810 г. и Действия от 18 сентября 1810 г., обеспечивая буксирные тросы потрепанным британским фрегатам Африкаин и Цейлон. Томпкинсон был повышен до Цейлон и командование перешло к лейтенанту Берти Катору. Затем он перешел, чтобы командовать транспортом Анна вовремя Вторжение на Иль-де-Франс в декабре 1810 г.[14]

Лейтенант Томас Лэмб Полден Лохарн (исполняющий обязанности),[2] сразу заменил Cator и потом отплыл Выдра обратно в Британию с депешами о кампании.[15][Примечание 4]

Почти четыре десятилетия спустя ее служба в сражении была среди действий, отмеченных застежкой «Выдра 18 сентября 1810 года» к Медалью за общую службу военно-морского флота, присуждаемой по заявке всем британским участникам, все еще жившим в 1847 году.

Судьба

Выдра был приспособлен для обычный в Плимуте в апреле 1811 года.[2] Она осталась обычной в Плимут с 1812 по 1813 год, а затем был приспособлен для карантинной службы в качестве Лазаретто за Пембрук между февралем и апрелем 1814 года. «Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» 28 марта 1828 года выставили на продажу «шлюп Otter, 365 тонн», лежавший в Пембруке.[17] Она была продана Дж. Холмсу за 610 фунтов стерлингов.[2]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Первоклассная доля денег за вознаграждение стоила £ 8 16s 6½d; акция шестого класса стоила 3 ​​шилл.[6]
  2. ^ Акция первого класса, которую получит капитан, стоила 602 фунта стерлингов 3 шилл. акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 6 13 шиллингов 0 пенсов.[11]
  3. ^ Призовой фонд за первоклассную акцию составлял 55 фунтов 14 шиллингов 11 пенсов; рядовой моряк получил 10 шиллингов 7½ пенсов.[13]
  4. ^ Командир Эдвард Стопфорд был назначен командующим Выдра но он остался в Ост-Индии, в которую она больше не вернулась.[16]

Цитаты

  1. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 243.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Winfield (2008), стр.259.
  3. ^ «№ 16004». Лондонская газета. 24 февраля 1807 г. с. 249.
  4. ^ «№16020». Лондонская газета. 14 апреля 1807 г. с. 481.
  5. ^ Список Ллойда №4252.
  6. ^ «№ 17279». Лондонская газета. 23 августа 1817 г. с. 1812 г.
  7. ^ «№ 16441». Лондонская газета. 5 января 1811 г. с. 43.
  8. ^ «№ 16341». Лондонская газета. 10 января 1810. С. 214–217.
  9. ^ «№ 16735». Лондонская газета. 1 июня 1813 г. с. 1076.
  10. ^ «№ 16737». Лондонская газета. 5 июня 1813 г. с. 1108.
  11. ^ «№ 17166». Лондонская газета. 24 августа 1816 г. с. 1645.
  12. ^ «№ 17268». Лондонская газета. 15 июля 1817 г. с. 1575.
  13. ^ «№ 17273». Лондонская газета. 2 августа 1817 г. с. 1687.
  14. ^ Джентльменский журнал и историческая хроника за 1864 год, Vol. 217 (сентябрь), с.394.
  15. ^ Маршалл (1835), Vol. 4, часть 2, с. 479-80.
  16. ^ Маршалл (1828 г.), Приложение, часть 2, стр. 453.
  17. ^ «№ 18452». Лондонская газета. 14 марта 1828 г. с. 517.

Рекомендации

  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.

внешняя ссылка