Действия от 18 сентября 1810 г. - Action of 18 September 1810

Действия от 18 сентября 1810 г.
Часть Наполеоновские войны
Венера против Цейлона.jpg
Цейлон и Венера, Пьер Жюльен Жильбер, 1835
Дата18 сентября 1810 г.
Место расположения
Выключенный Иль Бурбон, Индийский океан
РезультатБританская победа
Воюющие стороны
Флаг Соединенного Королевства.svg объединенное КоролевствоФлаг Франции.svg Французская Империя
Командиры и лидеры
Чарльз Гордон
Джозиас Роули		Жак Амлен
Сила
фрегат HMS Цейлон, позже усиленный HMS Boadiceaфрегат Венера и корвет Виктор
Жертвы и потери
10 убитых, 33 раненых9 убитых, 15 раненых, Венера и экипаж захвачен

В Действия от 18 сентября 1810 г. было морское сражение между Британский Королевский флот и Французский военно-морской фрегаты в Индийский океан вовремя Наполеоновские войны. Бой был одним из нескольких между эскадрильями соперничающих фрегатов, оспаривающих контроль над французской островной базой Иль-де-Франс, с которого французские фрегаты совершали набеги на торговые пути Великобритании во время войны. Действие произошло сразу после Битва за Гранд-Порт, в котором были потеряны четыре британских фрегата, и всего через четыре дня после того, как пятый британский фрегат был захвачен и впоследствии отброшен в Действия 13 сентября 1810 г.. Вследствие тяжелых потерь, понесенных британскими войсками, подкрепление было спешно направлено в этот район и стало отдельными целями для более крупной французской эскадры, блокирующей британскую базу в Иль Бурбон.

HMS Цейлон был отправлен британскими властями в Мадрас после битвы при Гранд-Порт, чтобы укрепить остатки эскадры под командованием Коммодора Джозиас Роули на острове Бурбон. В поисках Роули с острова Иль-де-Франс, Цейлон был замечен французским коммодором Жак Амлен Кто погнался за своим флагманом Венера при поддержке корвет. Венера был быстрее чем Цейлон, и хотя капитан Чарльз Гордон почти достиг безопасного острова Бурбон, он был сбит и вынужден ночью вступить в бой с французским кораблем. Оба фрегата нанесли друг другу серьезные повреждения, прежде чем раненый Гордон сдался приближающемуся корвету. На рассвете флагман Роули HMS Boadicea прибыл, отбил Цейлон, отогнал корвет и заставил разбитый французский флагман сдаться, захватив Гамлен. Это был последний бой в регионе перед успешным вторжение на Иль-де-Франс в декабре 1810 года: без Амлена французская эскадра, испытывавшая нехватку запасов и низкий боевой дух, не оспаривала британский контроль над регионом и не смогла даже попытаться сорвать вторжение флотом.

Фон

Французский Индийский океан островные базы Иль-де-Франс и Иль Бонапарт были идеальными позициями, с которых французские крейсеры могли совершать набеги на ценные торговые пути из Британии в Индия с начала войны в 1803 г.[1] Однако только в 1808 году французские власти пощадили значительные силы для действий в этом регионе, предоставив эскадру из четырех фрегатов под командованием Коммодора. Жак Амлен. В 1809 году и в начале 1810 года эти фрегаты безнаказанно действовали на британских торговых путях, захватив семь ценных Жители Восточной Индии, ряд небольших торговых судов и несколько небольших военных кораблей.[2] В ответ британский адмирал на мыс Доброй надежды, Альбемарл Берти, предоставил небольшой отряд британских военных кораблей для блокады островов под командованием Коммодора. Джозиас Роули. Роули знал, что найти и победить французские корабли в открытом океане с его ограниченными ресурсами будет практически невозможно, но он смог ограничить эффективность французов, атакуя их базы и совершая набеги. Святой Павел гавань в 1809 году и захват острова Бонапарт в 1810 году, переименовав его в Иль-Бурбон.[3]

В августе 1810 года эскадра из четырех фрегатов Роули, составлявшая большую часть сил под его командованием и возглавляемая капитаном Сэмюэл Пим, были отправлены на Иль-де-Франс для блокады Гранд Порт на юго-восточном побережье.[4] Прибытие французской эскадры под командованием капитана Ги-Виктор Дюперре 20 августа вынудил Пима отдать приказ о неадекватно спланированном нападении на гавань 23 августа, и два его судна потерпели крушение о рифы, защищавшие вход в гавань. Пим не смог вывести оставшиеся корабли, и вся эскадра была потеряна, оставив Роули только его флагман. HMS Boadicea и два маленьких бриги провести кампанию против шести больших французских фрегатов.[5] Требовалось срочное подкрепление, поскольку французские корабли под командованием капитана Пьер Буве заблокированный остров Бурбон.

Первым прибывшим кораблем был HMS Африкаин под капитаном Роберт Корбет. в Действия 13 сентября 1810 г. Корбе в одиночку вступил в бой с двумя фрегатами Буве и потерпел поражение, скончавшись от ран вскоре после битвы.[6] Роули в Boadicea смог отбить Африкаин позже в тот же день, но фрегат был серьезно поврежден и не смог обеспечить подкрепление британской эскадре. Через несколько дней Буве удалился в Гранд-Порт для ремонта и, таким образом, 17 сентября, когда HMS Цейлон прибывший. Цейлон был необычный корабль, построенный Почетная Ост-Индская компания (HEIC) в Бомбей как восточно-индийское торговое судно, спроектированное для работы в качестве 32-пушечного фрегата во время войны. В 1805 году он был куплен британским правительством и введен в эксплуатацию. Королевский флот для службы в Индийском океане.[7] В 1810 г. ее командиром был капитан Чарльз Гордон, которому было приказано плыть на помощь Роули, когда слухи о потерях, понесенных в Гранд-Порт, достигли Мадрас. Торопясь отбыть, Гордон не смог получить никаких Королевская морская пехота, место которого заняли 100 человек 69-й полк и 86-й полк из гарнизона Мадраса.[7] Также на борт был генерал Джон Аберкромби и его сотрудники, которые должны были возглавить запланированное нападение на Иль-де-Франс.[8]

Преследование

Гордон приехал Порт Наполеон 17 сентября, надеясь найти Роули, поддерживающего блокаду порта в Boadicea. Роули, однако, находился за пределами острова Бурбон, сражаясь с фрегатами Буве, и поэтому Гордон нашел только эскадру Хамлена в гавани. Эта сила состояла из фрегатов Венера и Манш с корвет Виктор. Понимая, что его численно меньше, Гордон отплыл на запад к острову Бурбон, чтобы встретиться с Роули и сообщить местонахождение эскадры Хамлена.[9] Замечены французские смотровые площадки на берегу Цейлон но принял ее за военный корабль из-за необычной конструкции. Заметка была быстро передана Хамельну, который немедленно пустился в погоню с Венера и Виктор.[10]

В 14:00, Цейлон заметила преследующиеся корабли Хамелин, и ее команда увеличила свои усилия по спасению, ошибочно приняв Виктор, который нес три мачты, для более крупного корабля и, следовательно, считающие себя значительно превосходящими по численности.[7] С наступлением ночи Гордон замедлился. Цейлон сокращая парус в надежде встретить Венера (который опередил Виктор) один. Однако французский флагман также замедлился, чтобы корвет догнал его, и Гордон снова увеличил парус, ведя Хамелин на юго-запад в сторону острова Бурбон.

Боевой

В 00:15 утра 18 сентября Венера догнал Цейлон, который начал стрелять по большому французскому фрегату, когда он проходил. Амелин, понимая, что его судно имеет преимущество в размерах и весе дроби, не стал ждать Виктор но атаковал сразу, минуя Цейлон и настраиваясь на ее луки, чтобы открыть разгребать огонь.[11]

В течение часа фрегаты обменивались бортами до 01:15, когда Хамелин, который осознал, что сражался с военным кораблем, а не с военным кораблем или восточно-индийским кораблем, не отступил, чтобы произвести ремонт после того, как понесло повреждение его снастей.[7] Цейлон был более серьезно поврежден, чем французский корабль, и когда Хамлен вернулся в 02:15, его ремонт не был завершен, что предотвратило ее побег. Битва началась снова, оба фрегата получили серьезные повреждения во второй встрече. К 03:00, Венера потеряла бизань-мачту и две стеньги, а Цейлон потеряла все верхние мачты, которые при падении разрушили большую часть судового такелажа.[12] Поскольку оба корабля теперь не могли маневрировать, действие продолжалось с близкого расстояния до 04:00, когда Венера смогла оторваться, чтобы дождаться прибытия Виктор.[11]

Французский корвет изо всех сил пытался наверстать упущенное в течение ночи и не прибыл до наступления рассвета, обнаружив, что флагман находится в поврежденном состоянии, а британское судно еще больше пострадало. Парусный спорт прямо на Цейлон, корвет смог маневрировать вокруг фрегата и занять позицию грабля, из которой ее пушка может привести к серьезным повреждениям и жертвам Цейлон без ответа.[11] Вместо того, чтобы уничтожить свой корабль, раненый Гордон сдался (хотя неясно, Виктор открывал огонь или нет до капитуляции англичан). Викторлюди сели Цейлон и Гордон и его офицеры, включая Аберкромби, были доставлены в Венера в качестве военнопленные.[13]

Когда рассвело и видимость прояснилась, моряки Цейлон, Венера и Виктор понял, что они были в пределах видимости Сен-Дени на острове Бурбон, и поэтому уязвим для контратаки флагмана Роули. Boadicea. Несмотря на поспешный ремонт, ни Цейлон ни Венера были мореходными к 07:30, когда британские дозорные на острове заметили три корабля и сообщили Роули.[10] Через десять минут Роули был в море, забрав 50 добровольцев из Африкаин чтобы пополнить свою команду. Амлен предпринял отчаянные попытки вернуться на Иль-де-Франс, приказав Виктор буксировать Цейлон, но продвижение шло медленно и дул сильный ветер, что не помогло снятым с мачты Цейлон и Венера, неоднократно порвал буксирный трос.[14]

В течение дня, Boadicea продолжал закрываться, пока Виктор был вынужден отказаться Цейлон и плыть в поддержку Венера в 15:30.[15] Как только французская команда была удалена, лейтенант Филип Фитц Гиббон, оставшийся офицер Цейлон, повторно поднял британские знамена и взял на себя управление кораблем. Это позволило Boadicea проплыть мимо захваченного фрегата и напрямую вступить в бой с французскими кораблями, достигнув Венера в 16:40.[11] Хамелин осознал, что разбитое состояние его флагмана означает, что он не сможет адекватно защищаться от атаки Роули, и приказал Виктор чтобы доставить известие о его поражении в Порт-Наполеон.[14] Готовя свой корабль к символическому действию, Хамелин выстрелил в Boadicea когда она подошла, но была вынуждена сдаться в течение десяти минут.[16]

Последствия

С помощью HMS Выдра, который последовал Boadicea из Сен-Дени Роули смог вернуть свой приз и потрепанный Цейлон на остров Бурбон без особых трудностей. Британские потери были относительно небольшими для такого тяжелого сражения. Цейлон пострадало 10 человек убитыми и 31 раненым и Boadicea всего 2 раненых. Потери французов также были сравнительно небольшими: всего 9 убитыми и 15 ранеными. Венера и вообще нет на Виктор.[16] Роули отремонтировал Цейлон и восстановил Гордона во главе. Венера также был отремонтирован и поступил на британскую службу как HMS Нереида заменить Нереида потеряно в Гранд-порту.[17] Почти четыре десятилетия спустя это сражение было среди действий, признанных застежками «BOADICEA 18 SEPT. 1810», «OTTER 18 SEPT. 1810» и «STAUNCH 18 SEPT. 1810», прикрепленными к Военно-морская медаль общего обслуживания, присуждается по заявке всем британским участникам, еще жившим в 1847 году.[18]

С усиленной британской эскадрой и французским командиром и лучшим фрегатом в руках британцев кампания зашла в тупик. Французы больше не могли ремонтировать или обслуживать свои корабли из-за отсутствия военно-морских запасов на Иль-де-Франс, и поэтому остались в порту и приготовились к неизбежному вторжению.[19] Роули тем временем был занят подготовкой войск, запасов и своей эскадрильи для грядущая атака, которым в ноябре 1810 г. руководил адмирал Берти.[20] Французская эскадра не предприняла попыток помешать силам вторжения и была захвачена в целости и сохранности в своих гаванях. Берти приписали окончательное поражение Иль-де-Франс и сделали баронет в качестве награды за успешную кампанию, отправив Роули обратно в Британию с депешами.[21] А военно-полевой суд, держался HMS Прославленный после вторжения снял с Гордона любую вину в поражении его корабля, хотя историк Уильям Джеймс раскритиковал предположение Гордона во время битвы, что Виктор был французским фрегатом, а не корветом гораздо меньшего размера, и выявил несоответствия между опубликованным отчетом Гордона и судовым журналом.[22]

Примечания

  1. ^ Гардинер, стр. 92
  2. ^ Гардинер, стр. 93
  3. ^ Клоуз, стр. 458
  4. ^ Макмиллан, стр. 31 год
  5. ^ Макмиллан, стр. 37
  6. ^ Клоуз, стр. 467
  7. ^ а б c d Джеймс, стр. 308
  8. ^ Тейлор, стр. 322
  9. ^ Клоуз, стр. 468
  10. ^ а б Вудман, стр. 290
  11. ^ а б c d Клоуз, стр. 469
  12. ^ Брентон, стр. 473 (отчет Брентона подвергся резкой критике со стороны Уильяма Джеймса за качество его исследования и используется только там, где он согласуется с другими источниками)
  13. ^ Джеймс, стр. 309
  14. ^ а б Макмиллан, стр. 39
  15. ^ Тейлор, стр. 323
  16. ^ а б Джеймс, стр. 311
  17. ^ Вудман, стр. 291
  18. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849. С. 236–245.
  19. ^ Джеймс, стр. 324
  20. ^ Джеймс, стр. 325
  21. ^ Берти, сэр Олбемарл, Оксфордский национальный биографический словарь, Стивен Ховарт (требуется подписка), последнее посещение - 20 декабря 2008 г.
  22. ^ Джеймс, стр. 313

Рекомендации