Действия от 31 мая 1809 г. - Action of 31 May 1809

Действия от 31 мая 1809 г.
Часть Наполеоновские войны
Карта Бенгальского залива 1800s.png
Действие

Место проведения акции 31 мая 1809 г.
Дата31 мая 1809 г.
Расположение
Бенгальский залив, Индийский океан
9 ° 15′N 90 ° 30'E / 9,250 ° с.ш. 90,500 ° в.д. / 9.250; 90.500
РезультатФранцузская победа
Воюющие стороны
Франция Ост-Индская компания
Командиры и лидеры
Жан Феретье Джон Дейл
Прочность
1 фрегат3 вооруженных торговца
Жертвы и потери
1 убит
4 раненых		6 убиты
4 раненых
2 вооруженных купца захвачены

В Действия от 31 мая 1809 г. была морская стычка в Бенгальский залив вовремя Наполеоновские войны. Во время действия Почетная Ост-Индская компания конвой с товарами на сумму более 500000 фунтов стерлингов был атакован и частично захвачен французами. фрегат Кэролайн. Три Жители Восточной Индии , составлявшие конвой, сражались против своего противника с помощью собственных батарей пушка но в конечном итоге были менее мощными, менее маневренными и менее обученными, чем их противник, и терпели поражение один за другим; только самый маленький из троих спасся. Акция была первой в серии атак на важные конвои в Индийский океан французскими крейсерами, курсирующими из Иль-де-Франс и Иль Бонапарт во время согласованной кампании против британского судоходства в регионе.

Задний план

В ноябре 1808 г. эскадра мощных французских фрегатов отплыла в Иль-де-Франс под коммодором Жак Амлен. Эскадре было приказано атаковать и захватить или уничтожить британские корабли в Индийский океан, особенно хорошо вооруженные конвои Жители Восточной Индии которые несли миллионы фунтов стерлингов стоимость торговых товаров от Британская Индия и Дальний Восток в Британию.[1] Эти конвои обслуживались Почетная Ост-Индская компания (HEIC), которая управляла Британской Индией и содержала частную армию и флот для обеспечения безопасности колонии и ее торговых путей. Во время позднего Наполеоновские войны Французская военно-морская стратегия была направлена ​​на срыв этой торговли с использованием быстрых и хорошо вооруженных фрегатов, которые могли бы самостоятельно действовать вдоль британских торговых путей и захватывать британские торговые суда. Это повлияло на британскую экономику, которая и без того сильно пострадала от войны, и вынудила Королевский флот для перенаправления ресурсов в отдаленные уголки мира для защиты британской торговли.[2]

В конце весны 1809 года, после окончания сезона ураганов в Индийском океане, Хамелин приказал своим кораблям работать в Бенгальский залив. Одним из таких фрегатов был 40-пушечный. Кэролайн, который был построен в Антверпен в 1806 г. и имел нагрузку 1078 т (бм ). Кэролайн командовал Жан-Батист-Анри Феретье, недавно повышенная в должности после внезапной смерти ее предыдущего капитана.[3] Феретье первым из капитанов Амлена обнаружил британский конвой, 31 мая заметив на горизонте три паруса. Они принадлежали идущему в Британию конвою жителей Восточной Индии, который отправился Hooghly River 2 мая. Загружен более чем 500000 фунтов стерлингов шелк и другие торговые товары, эти корабли были важным активом HEIC и первоначально были частью более крупного конвоя, охраняемого шлюп HMS Виктор и состоящий из пяти индейцев и нескольких судов меньшего размера.[4] 24 мая шторм разделил конвой; Виктор и небольшие корабли отделились от индейцев. Двое из индейцев, Монарх и Эрл Спенсер отделился от трех других 25 мая; Монарх произошла серьезная утечка, и ему нужно было отклониться на Пенанг, и Эрл Спенсер сопровождал ее.[5]

Трое оставшихся индейцев, Streatham, Европа, и Лорд кейт, были большими и, что более важно, вооруженными. Streatham и Европа 800 тонн каждый и несли 30 пушек, тогда как меньший Лорд кейт была 600 тонн (БМ) и несла 12 орудий.[4] Четыре года назад колонна жителей Восточной Индии прогнал французов линейный корабль и прикрепленные фрегаты под Адмирал Линуа в подобных водах, образуя линия боя и стреляли в своих противников, когда они приближались.[6] Экипажи этих жителей Восточной Индии не соответствовали стандартам Королевского флота, однако, с недостаточной подготовкой и большим количеством португальцев, китайцев и ласкар моряки, показавшие себя в бою ненадежными.[7]

Боевой

Одно из меньших кораблей конвоя, американское торговое судно под названием Силен, отделился от основной массы во время шторма и достиг Никобарские острова. Там она встретила Кэролайн а американский капитан сообщил Фертье местонахождение и стоимость конвоя.[8] Поставив все паруса, Феретье взял Кэролайн к северо-западу и заметил конвой в 05:30, всего через несколько дней после того, как покинул Никобарские острова. Британские корабли под свободным командованием Джона Дейла в Streatham, первоначально принял французский фрегат за пропавший без вести Виктор и только через полчаса Дейл осознал опасность, в которой находились его корабли. Приказав индейцам выстроиться в боевую линию, Дейл разместил свой корабль в центре, с маленьким Лорд кейт впереди и Европа за.[9] Однако отсутствие военно-морского опыта на британских кораблях привело к тому, что индейцы плыли слишком далеко друг от друга в строю, что лишило их возможности оказывать эффективную взаимную поддержку.[9]

Возможность атаковать корабли HEIC индивидуально, Кэролайн тянул рядом Европа в 06:30 и начал сильный огонь по торговому кораблю, который периодически отвечал имеющимися у него орудиями. В течение 30 минут, Европаоснастка корабля была изодрана, многие из ее орудий были сняты, а часть ее экипажа была ранена или убита.[9] Проходя мимо своего теперь инвалида противника, Феретье атаковал в следующий раз. Streatham, который замедлился из-за неудачной попытки поддержать Европа. Теперь один против фрегата, Streatham попал под сильный огонь в 07:00 и к 08:00 был серьезно поврежден, его команда была ранена, все орудия спешились, а ласкары прятались под палубой.[8] Когда дальнейшее сопротивление было безнадежным, Дейл снял флаг компании и сдался.[7]

Во время помолвки между Streatham и Кэролайн, Лорд кейт и Европа время от времени стрелял по французскому кораблю, но без особого эффекта. Отрываясь от сдавшегося противника, Феретье выстрелил в Лорд кейт, капитан которого, Питер Кэмпбелл, понял, что у его корабля нет шансов против фрегата, и повернул на восток, спасаясь от ветра, несмотря на серьезные повреждения Лорд кейтфальсификации, как он это сделал.[9] Уильям Гелстон, капитан Европа, также пытался бежать, но его разбитый корабль был не в состоянии обогнать практически нетронутый фрегат, и он сдался в 10:00. Лорд кейт в конце концов благополучно прибыл в Пенанг 9 июня.[10] Потери на британских кораблях составили шесть убитых и не менее четырех раненых, а французы потеряли одного убитым и трех раненых.[9]

Последствия

Феретье отремонтировал свои захваты в море и вернулся на Иль-де-Франс, прибыв через два месяца, 22 июля. Обнаружение присутствия британской эскадры фрегатов под Джозиас Роули выключен Порт-Луи, Феретье перешел на Святой Павел на острове Бонапарт.[11] Среди товаров, вывезенных с кораблей, был шелк стоимостью 500 000 фунтов стерлингов, который хранился на складах возле доков. В британском набег на Сент-Пол 21 сентября 1809 г. англичане сожгли склады и их содержимое и захватили Кэролайн, Streatham, и Европа.[11] Несмотря на эти последующие потери, Феретье получил высокую оценку за свое лидерство и повышение от губернатора. Чарльз Декаен. Он также получил письма от капитанов Streatham и Европа, поблагодарив его за внимание и любезность по отношению к экипажам и пассажирам во время их плена.[12]

Заметки

  1. ^ Гардинер, стр. 92
  2. ^ Гардинер, стр. 59
  3. ^ Джеймс, стр. 199
  4. ^ а б Джеймс, стр. 193
  5. ^ Тейлор, стр. 215
  6. ^ Адкинс, стр. 185
  7. ^ а б Брентон, стр. 398
  8. ^ а б Тейлор, стр. 217
  9. ^ а б c d е Джеймс, стр. 194
  10. ^ Тейлор, стр. 218
  11. ^ а б Гардинер, стр. 93
  12. ^ Джеймс, стр. 195

использованная литература

  • Адкинс, Рой и Лесли (2006). Война за все океаны. Счеты. ISBN  0-349-11916-3.
  • Брентон, Эдвард Пелхэм (1825). Военно-морская история Великобритании, Vol. IV. С. Райс. Эдвард Пелхэм Брентон.
  • Гардинер, Роберт (2001) [1998]. Победа морской мощи. Издания Caxton. ISBN  1-84067-359-1.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 5, 1808–1811 гг.. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-909-3.
  • Тейлор, Стивен (2008). Буря и завоевание: битва за Индийский океан, 1809 г.. Faber & Faber. ISBN  978-0-571-22467-8.