Французский фрегат Africaine (1798 г.) - French frigate Africaine (1798)

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Africaine.

Африкейн-Дюран Брагер img 3109.jpg
Африкаин
История
Франция
Имя:Африкаин
Тезка:Африка
Строитель:Рошфор
Выложено:Март 1795 г.
Запущено:3 января 1798 г.
Введен в эксплуатацию:Май 1798 г.
Захвачено:19 февраля 1801 г.
объединенное Королевство
Имя:Африкаин
Приобретенный:В плену 19 февраля 1801 г.
Судьба:Распалась, 1816 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Preneuse-учебный класс фрегат
Смещение:720 тонн
Длина:47,8 м (157 футов)
Луч:11,9 м (39 футов)
Проект:5,8 м (19 футов)
Движение:Плыть
Вооружение:
Броня:Древесина

Африкаин был одним из двух 40-пушечных Preneuse-учебный класс фрегаты из Французский флот построен по проекту Раймона-Антуана Арана. Она несла двадцать восемь 18-фунтовых и двенадцать 8-фунтовых орудий. Британцы захватили ее в 1801 году, а французы снова поймали ее в 1810 году. Они бросили ее в море, так как она была лишена мачты и сильно повреждена, в результате чего на следующий день британцы отбили ее. Она распалась в 1816 году.

Французский сервис

Африкаин был сдан 14 сентября 1799 г. Capitaine de frégate Magendie. В 1800 году она отплыла в Сен-Доминго. Затем она отплыла из Рошфор с Régénérée чтобы попытаться пополнить запасы французских войск в Египте.[1] Она несла боеприпасы, магазины и 400 солдат в Наполеон армия в Египет.

На Действия от 19 февраля 1801 г., HMSФиби под капитаном Роберт Барлоу, захвачено Африкаин Восток Гибралтар. Фиби, который имел датчик погоды, обогнал Африкаин и атаковал ее с близкого расстояния, несмотря на то, что французские солдаты усилили орудия фрегата своими мушкет Огонь. Фиби'из огнестрельного оружия ранено более 340 человек. Африкаин прежде чем она поражен в 21:30. В Королевский флот взял ее на вооружение как HMS Африкаин.[2]

Британская служба: Ла-Манш

Африкаин был введен в эксплуатацию под командованием Дж. Стюарта в апреле. Затем в июле капитан Стивенсон принял командование, но в сентябре его заменил капитан Джордж Бёрлтон. 31 января 1802 года он прибыл в Портсмут с Мальты и 7 февраля снова отплыл в Чатем, чтобы расплатиться перед переоборудованием. Она прибыла в Дептфорд 17 февраля 1802 года для переоборудования.

В ноябре капитан Томас Манби взял команду, хотя Африкаин еще не был готов. Когда Граф Сент-Винсент назначил Манби встречу. Сент-Винсент сказал, что ему не нравится, когда действующий офицер бездельничает на берегу. Он был прав, поскольку пока Мэнби ждал готовности корабля, леди Тауншенд представила его Кэролайн, принцесса Уэльская, которая подружилась с ним. Ходили слухи, что принцесса слишком хорошо познакомилась с Мэнби и что Мэнби даже был отцом одного из ее детей. Последовало расследование, в ходе которого Мэнби дал 22 сентября 1806 г. письменное показание под присягой, что слухи были «гнусным и нечестивым изобретением, полностью и абсолютно ложным».[3]

Африкаин был заказан в Дептфорде для Северного моря в 1803 году. норэ, Мэнби остановился в Грейвсенде, где приземлился пресс-банда. С полуночи до восхода солнца они собрали 398 моряков. Из Нор она отплыла в Hellevoetsluis где стояли два французских фрегата; Африкаин держал там блокаду два года, пока французы не разобрали фрегаты.

Однажды, пока Африкаин поддерживал эту блокаду, французский генерал в Scheveningen было четыре мальчика креветки в Африкаин'по веселой лодке обстреляли. Мэнби немедленно захватил шестьдесят рыбацких лодок, которые затем отправил в Ярмут.[Примечание 1] Эта стоимость Гаага запасы рыбы на несколько недель. В конце июня в Портсмут зашли 34 французских рыбацких лодки, которые стали призами для Африкаин и Топаз.[5]

Также 20 июля 1803 г. Африкаин's Старший лейтенант, Уильям Генри Диллон, приземлился в Hellevoetsluis на лодке из Леда под флагом перемирия. Тамошний голландский коммодор держал Диллона до тех пор, пока люди из Furieuse мог взять его в плен. Диллон подхватил лихорадку, которая чуть не убила его, пока он был на борту. Furieuse; когда он снова выздоровел, французы перевели его в свой лагерь для военнопленных в Вердене. Там он оставался до сентября 1807 года, когда его обменяли.

1 августа 1803 года в результате удара молнии по фок-мачте один человек погиб, а трое получили ранения. 4 октября 1804 года Манби отплыл из Ярмута, чтобы доставить контр-адмиралу Томас Макнамара Рассел из Орел, одно из судов британской флотилии, наблюдающее за голландским флотом в Texel. Мэнби вернулся 7 октября с контр-адмиралом. Эдвард Торнбро. Когда она служила в блокаде у Текселя, шторм вызвал часть Африкаин'руль направления оборвался, что привело к повреждению кормовой стойки. Glatton пришлось сопровождать Африкаин в Ярмут, где почти дул ветер Африкаин на берегу; ее команде пришлось срезать все мачты, чтобы спасти ее.

31 декабря в Ширнессе состоялся военный трибунал. Африкаин чтобы испытать капитана достопочтенного Джона Колвилла, офицеров и корабельную роту HMSРомни за потерю своего корабля у Текселя 19 ноября.[Заметка 2]

В середине июня 1804 г. Африкаин захватили несколько голландских рыболовных судов Helvoetsluys. К большому удивлению Мэнби, он обнаружил, что некоторые члены голландских экипажей были из Faversham в Кенте. Мэнби арестовал одного из англичан, капитана одного из судов, и немедленно передал его Канцелярия государственного секретаря, для экзамена в Англии.[Заметка 3]

11 ноября 1804 г. Glatton, вместе с Орел, Величественный, Принцесса апельсина, Raisonable, Африканец, Инспектор, Бобр, а нанятые вооруженные суда Быстрый и Агнес, участвовал в захвате Upstalsboom, Х.Л. Де Хааз, магистр.[Примечание 4]

В мае 1805 г. Африкаин был на ирландском вокзале. Затем она была переоборудована в Ширнессе и 19 июня 1805 г. сопровождала большой конвой в Вест-Индию, зашедший в Суринам, Демерара, и различные острова. Когда она приехала Барбадос ее экипаж из 340 человек был здоров. Тогда сэр Александр Кокрейн она вернулась в Англию с инвалидами из больниц Барбадоса в качестве пассажиров. В течение двух дней после отъезда с Барбадоса, желтая лихорадка вспыхнул на борту Африкаин. Хирург и ассистент хирурга умерли на вторые сутки; Сам Манби выполнял свои обязанности по выдаче больших доз каломель по совету врача Сент-Китса. У Манби случился приступ лихорадки, и это сказалось на его последующем здоровье. В целом лихорадка убила треть экипажа из 340 человек за шесть недель, которые потребовались, чтобы добраться до Фалмута.[8] Африкаин провел почти шесть недель в карантине вне Острова Силли. Затем она была выведена из строя в Ширнессе.

В начале 1807 г. Африкаин оборудован в Чатеме. Позже, в Плимуте, капитан Ричард Рэггетт принял командование. 5 июля 1807 г. Африкаин отплыл из Англии с генералом лордом Уильям Кэткарт к Шведская Померания где король Густав защищал свою территорию от вторжения французской армии. Кэткарт возьмет на себя командование сухопутными войсками для предстоящей осады и бомбардировки Копенгагена.

Африкаин прибыл на остров Рюген 12 августа, где она присоединилась к флоту адмирала Гамбье для нападение на Копенгаген. Африкаин'Катер находился в составе передовой эскадры, и 23 августа в бою был ранен один человек.[9] В рамках капитуляции датчане сдали свой флот. Призовой экипаж из Африкаин взял захваченный датский фрегат Ирис в Медуэй.[10]

К 24 декабря она была в Мадейра, сопровождая сэра Сэмюэл Худ там.[11] Британская оккупация была дружественным делом, и 26 сентября гарнизон сдался без сопротивления.

11 января 1808 г. Африкаин захватили испанский фелукка Палома.[12] Африкаин затем отплыл на Балтику, чтобы служить под командованием вице-адмирала сэра Джеймс Сумарез.

Ост-Индия: захват и повторный захват

Весной 1810 г. Африкаин вернулся в Плимут из Аннаполиса после того, как доставил мистера Джексона, британского посла в США. В этот период экипаж пригрозил мятежом, когда сообщил, что капитан Роберт Корбет, который имел репутацию жестокого человека, должен был взять на себя командование Африкаин. Военно-морской флот быстро подавил зарождающийся мятеж и Африкаин отплыл в Ост-Индию под командованием Корбета. Сообщается, что во время плавания Корбет не смог обучить своих людей правильному и эффективному обращению с пушками, предпочитая поддерживать порядок и чистоту на своем корабле, чем тренировать свои артиллерийские команды.

После Битва за Гранд-Порт, что стало катастрофой для британцев, Commodore Джозиас Роули отправил срочные сообщения в Мадрас и Кейптаун с просьбой о подкреплении. Первыми приехали Африкаин и HMS Цейлон, оба плыли в одиночку.

Африкаин все еще была на пути из Англии в Мадрас, когда 9 сентября она остановилась на острове Родригес чтобы пополнить ее водой. Там она услышала о разгроме. К 11 сентября она сошла с Остров де Франс (сейчас же Маврикий ), где она отправила свои лодки на берег, чтобы найти проход через риф с целью захвата французской шхуны. Экипажам лодок удалось подняться на борт судна, которое оказалось французским диспетчерским судном № 23, но им пришлось покинуть его из-за огня солдат на берегу, в результате чего двое мужчин погибли и 16 были ранены. Африкаин затем отплыл в Иль-де-Бурбон, который, как узнал Корбетт, находился в руках британцев и где находился Роули, чтобы доставить раненых. Африкаин прибыл 12 сентября и в тот же вечер отправился в погоню за некоторыми французскими судами, которые были замечены.

На следующий день Ифигения и Astrée захвачен Африкаин в Действия 13 сентября 1810 г.. Она плыла с HMSBoadicea, HMSВыдра, и HMSСтойкий на некотором расстоянии позади. Когда она преследовала французские фрегаты и бриг Entreprenante Рано утром 13 сентября она обогнала своих товарищей с плачевным результатом. В начале боя Корбету оторвался выстрел, и его команда унесла его под палубу. Африкаин воевал под ее оставшимися офицерами с первым лейтенантом Джозеф Крю Таллидж взяв на себя командование. Примерно через два часа, когда Таллидж получил четыре ранения, она поражен.

Африкаин на борту находилось 295 мужчин и мальчиков, в том числе 25 солдат из 86-й полк. В целом, Африкаин погибло 49 человек убитыми и 114 ранеными. Французы взяли Таллиджа и около 90 выживших в плен и доставили их на Маврикий, где они оставались до тех пор, пока британцы не захватили остров в декабре. Французы потеряли девять убитыми и 33 ранеными в Ифигения и один убит и двое раненых в Astrée.

Следующий день Boadicea и двое ее товарищей отбили Африкаин. Поскольку она была разобрана и повреждена, французы не пытались ее буксировать. Также, Astrée пришлось взять Ифигения на буксир. Африкаин На борту все еще было 70 раненых и 83 неповрежденных члена экипажа, а также французская призовая команда из десяти человек.

К тому времени, когда британцы отбили Африкаин Корбет был мертв; он умер примерно через шесть часов после ампутации ноги. Позже ходили слухи, что он покончил жизнь самоубийством из-за позора поражения или что его убили члены экипажа. Судя по количеству выстрелов, которые все еще оставались на судне, были также основания подозревать, что команда прекратила стрелять из пушек после нескольких первых залпов, возможно, в знак протеста против Корбета. Тем не менее, 23 апреля 1811 года военный трибунал оправдал оставшихся в живых офицеров и команду Африкаин за потерю своего корабля. В августе Таллидж получил повышение до командира.

Французы также захватили Цейлон, но Boadicea быстро забрал и ее. Роули смог схватить Жак Амлен и его флагман Венера на Действия от 18 сентября 1810 г..

Получить Африканец снова готовый к выходу в море, Берти назначил лейтенанта Эдварда Ллойда из Boadicea руководить ремонтом. Давать Африканец новые мачты, Ллойд взял отбитый Восточно-индийский и спасти ее нижние мачты, реи и паруса. 14 декабря он снова отплыл со специальной командой из 30 моряков, ротой из 87-й. Полк вместо морских пехотинцев, и около 120 чернокожих вербовались с плантаций на острове. В последующие Вторжение на остров де Франс, Африкаинпод капитаном Чарльз Гордон, поздно Цейлон, был вице-адмиралом Берти флагман.[Примечание 5]

Она прибыла в Портсмут 21 марта с вице-адмиралом Берти.

Снова Ост-Индия и возвращение в Англию

В июле 1811 года командование принял капитан Брайан Ходжсон, но в следующем месяце его заменил капитан Эдвард Родни, назначение которого было датировано сентябрем 1810 года. 26 ноября 1811 года Родни и Африкаин снова отплыл в Ост-Индию.[11]

28 августа 1813 года Родни послал лодки, чтобы занять Аннапурни, торговое судно, принадлежащее Остров Принца Уэльского который захватил король Ачина и который утверждал, что он британец. Захвату предшествовала некоторая переписка между Родни и королем, и после этого король развлекал лейтенанта, ответственного за отряд вырезания, и Ричарда Блейкени. Король был относительно молодым человеком и несколько лет назад три года служил гардемарином на HMSКэролайн.[15]

В мае 1815 г. Африкаин и бриг Виктор сопровождали шесть Жители Восточной Индии из Цейлон в Англию. Один из судов оказался злополучным Арнистон, который отделился от конвоя и потерпел крушение на берегу Южная Африка с потерей 372 жизней.[16][17] Когда Африкаин вернувшись в Портсмут 6 декабря 1815 года, только 42 из ее первоначальной команды из 350 человек все еще находились на борту.[18]

Ранее в 1815 году Джеймс Купер и трое его товарищей по команде публично военный суд, тогда повешенный 1 февраля 1816 г. после того, как их признали виновными в содомия на борту корабля.[19] Два других члена ее команды получили порку за девиантное сексуальное поведение.

Судьба

Африкаин был разбит в Дептфорде в сентябре 1816 года.[11]

дальнейшее чтение

HMS Африкаин занимает видное место в Командование Маврикия к Патрик О'Брайан.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ В июле 1807 г. Африкаин была награждена денежным призом за различные рыбацкие лодки, захваченные в мае 1803 года. Она разделила призовые деньги с нанят вооруженный резак Герцог Кларенс.[4]
  2. ^ Колвилл и его офицеры были оправданы с честью. Однако суд постановил, чтобы пилоты лишились всей своей зарплаты, никогда больше не управляли ни одним из кораблей или военных кораблей Его Величества, и что один должен быть заключен в тюрьму. Маршалси на год, а другой на шесть месяцев.
  3. ^ "Однажды на прошлой неделе африканский фрегат столкнулся с несколькими рыболовными судами у Хельвоэтслуйса, которые, как предполагается, были полностью голландскими. При прибытии с целью их осмотра некоторые из них попытались сойти на берег. Экипаж одного из судов обнаружив невозможность достичь своей цели вовремя, все покинули ее, кроме капитана, и совершили побег на голландском побережье на небольшой лодке, которая у них была рядом. Когда африканец завладел этим судном, капитан был удивился, обнаружив у нее английское рыболовное судно из Февершема: это обстоятельство, вместе с тайной того, как англичане покинули ее, побудило его взять капитана в плен и послать двенадцать голландских рыболовных судов, которые он взял в компанию. Капитан корабля «Февершем» был при первой возможности отправлен на флагманский корабль в Норре, где оставался до четверга, когда был доставлен в канцелярию государственного секретаря для допроса.[6]
  4. ^ Призовой фонд для обычного моряка составлял 10 пенсов.[7]
  5. ^ Доля адмирала в призовых составила 2650 фунтов стерлингов 5 шиллингов 2 пенни. Первоклассная акция стоила £ 278 19s 5¾d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 3 ​​7 шиллингов 6 пенсов.[13] Четвертый и последний платеж был произведен в июле 1828 года. Акция первого класса стоила 29 фунтов стерлингов 19 шиллингов 5 пенсов; акция шестого класса стоила 8 шиллингов 2 ½ пенса. На этот раз Берти получил 314 фунтов стерлингов 14 шилл.[14]

Цитаты

  1. ^ а б Рош (2005), п. 24.
  2. ^ "Фиби". Дерево Фиби для всех. 20 июня 2007 г. Архивировано с оригинал 4 марта 2006 г.
  3. ^ Персеваль (1813), стр.183.
  4. ^ «№16046». Лондонская газета. 11 июля 1807 г. с. 932.
  5. ^ Список Ллойда, № 4362.[1] По состоянию на 13 августа 2016 г.
  6. ^ «HMS Africaine захватывает голландские рыболовные суда, середина июня 1804 года». Aberdeen Journal и генеральный рекламодатель на севере Шотландии. 27 июня 1804 г. с. 3. Получено 13 апреля 2020.
  7. ^ «№ 16322». Лондонская газета. 5 декабря 1809 г. с. 1960 г.
  8. ^ "Африкаин, поврежденная штормом". Генеральный рекламодатель "Аврора" (Филадельфия). 6 февраля 1805 г. с. 2. Получено 13 апреля 2020 - через Newspapers.com. Во флоте были большие опасения по поводу фрегата «Африкейн», который сильно пострадал во время шторма, и его пришлось отправить домой на попечение другого корабля, к счастью, он прибыл.
  9. ^ Берк, Эдмонд (1807) Годовой регистр Додсли, Том 49, 697.
  10. ^ Военно-морская хроника, Vol. 18 (1807), стр. 378.
  11. ^ а б c Уинфилд (2008), п. 164.
  12. ^ «№ 16196». Лондонская газета. 29 октября 1808 г. с. 1480.
  13. ^ «№ 16938». Лондонская газета. 24 сентября 1814 г. с. 1923 г.
  14. ^ «№ 18487». Лондонская газета. 15 июля 1828. С. 1376–1377.
  15. ^ Блейкни (1841), стр. 180-1.
  16. ^ Райкес, Генри (1846). Воспоминания о жизни и заслугах вице-адмирала сэра Джалила Брентона. Топор и сын. п.527. Арнистон обломки корабля.
  17. ^ Blakeny 1841, 255-7.
  18. ^ Блейкени (1841), 285.
  19. ^ Бург (2007) и (1995).

Рекомендации

внешняя ссылка