HMS Halifax (1806) - Википедия - HMS Halifax (1806)
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Галифакс |
| Тезка: | Галифакс, Новая Шотландия |
| Упорядоченный: | 27 ноября 1802 г. |
| Строитель: | Военно-морская верфь Галифакса, Мастер-корабел Уильям Хьюз |
| Запущен: | 11 октября 1806 г. |
| Судьба: | Распалась 1814 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Мерлин-учебный класс шлюп корабля |
| Тонны нагрузки: | 365 32⁄94 бм[1] |
| Длина: |
|
| Луч: | 28 футов (8,5 м) |
| Глубина захвата: | 13 футов 9 дюймов (4,19 м) |
| План паруса: | Полностью оснащенный корабль |
| Дополнение: | 121 |
| Вооружение: | 16 × 32-фунтовая карронады + 2 × 6-фунтовые охотники за луками |
HMS Галифакс был судовой шлюп из Мерлин класс постройки 1806 г. для англичан Королевский флот на Военно-морская верфь в Галифакс, Новая Шотландия.[2] Создан для удовлетворения острой потребности в шлюпах прибрежного патрулирования на Североамериканской станции. Галифакс был одним из немногих кораблей, построенных на военно-морской верфи Галифакса в эпоху парусного спорта, поскольку основной функцией верфи было снабжение и переоборудование.[3]
Служба
Галифакс был заказан под командованием Джона Нэрна для Галифакс вокзал.[4] В ноябре 1806 г. командующий Лорд Джеймс Таунсенд принятая команда.[4] Дезертир из HMS Галифакс, Дженкин Рэтфорд, был одним из мужчин, задержанных у USS Чесапик в 1807 г. во время неоднозначного Дело Чесапика-Леопарда. Рэтфорда повесили на дворе Галифакс 31 августа 1807 г.[5]
Галифакс прибыл в Плимут 16 января 1808 года, чтобы исправить недостатки.[4] Тауншенд был повышен до посткапитан 2 января 1809 г. 2 марта Галифакс, все еще находящийся под командованием Тауншенда, захватил новую быструю французскую шхуну, Кэролайн,[6] который впоследствии был введен в эксплуатацию как HMSКэролайн.[7] Командир Джон Томпсон заменил Тауншенд, а затем в 1810 году командующий Александр Фрейзер заменил Томпсона, все еще находившегося в Галифаксе.[4]
Судьба
Галифакс был заложен в обычном в Портсмуте с 1812 по 1814 год. Она распалась в январе 1814 года.
Сноски
- ^ Уинфилд и Лион (2004), п. 66
- ^ Лион (1993), п. 131.
- ^ Гвин (2004).
- ^ а б c d Уинфилд (2005), п. 259
- ^ Гвин (2003), п. 178.
- ^ «№ 16479». Лондонская газета. 23 апреля 1811 г. с. 762.
- ^ Гвин (2003), п. 180.
Рекомендации
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8., п. 251.
- Гвин, Джулиан (2003). Фрегаты и передние мачты: Североамериканская эскадра в водах Новой Шотландии, 1745-1815 гг.. UBC Press. ISBN 978-0-7748-0911-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Гвин, Джулиан (2004). На берегу и на плаву: британский флот и военно-морская верфь Галифакса до 1820 года. Университет Оттавы Press. ISBN 978-0-7766-3031-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Лион, Дэвид (1993). Список парусного флота: все корабли Королевского флота, построенные, купленные и захваченные в 1688-1860 гг.. Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-617-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Уинфилд, Риф (2005). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793 - 1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN 978-1-78346-926-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.