HSwMS Sverige - HSwMS Sverige

HSwMS Sverige
История
Швеция
Имя:Sverige
Тезка:Швеция
Строитель:Götaverken, Гётеборг
Выложено:12 декабря 1912 г.
Запущено:3 мая 1915 г.
Введен в эксплуатацию:14 мая 1917 г.
Списано:30 января 1953 г.
Судьба:Списан в 1958 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Sverige-учебный класс корабль береговой обороны
Смещение:
  • 6852 т стандартная;
  • 7688 т с полной нагрузкой
Длина:
  • 119,7 м (392 футов 9 дюймов) ватерлинии
  • 120 м (393 футов 8 дюймов) в целом
Луч:18,63 м (61 фут 1 дюйм)
Проект:6,25 м (20 футов 6 дюймов)
Движение:
  • 12 котлов тысячелистника;
  • 2 турбины Кокумса-Кертиса с прямым приводом;
  • 4 трехлопастных винта
  • 20000 л.с. (15000 кВт)
Скорость:22,5 узлов (41,7 км / ч; 25,9 миль / ч)
Классифицировать:2720 ​​миль (5040 км; 3130 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:
  • 427
  • (443 при использовании в качестве флагмана)
Вооружение:
  • Как построен:
  • 4 × Пушка Bofors 283 мм М / 1912 (2 × 2)
  • 8 × 152 мм / 50кал. Bofors QF M / 1912 (1 × 2, 6 × 1)
  • 4 × 75 мм / 53кал. Bofors QF M / 1912 (4 × 1)
  • 2 × 75 мм / 53кал. Bofors AA M / 1915 (2 × 1)
  • 2 × 57 мм / 21,3кал. Bofors M / 1916 (2 × 1)
  • 2 × 6,5 мм / 92,3 кал. MG M / 1914 (2 × 1)
  • 2 × 45 см Торпедные аппараты М / 1914 (2 × 1)
  • Во время Второй мировой войны:
  • 4 ×Пушка Bofors 283 мм М / 1912 (2 × 2)
  • 6 × 152 мм / 50кал. Bofors QF M / 1912 (1 × 2, 4 × 1)
  • 4 × 75 мм / 60кал. Bofors AA M / 1928 (2 × 2)
  • 6 × 40 мм / 56кал. Bofors AA M / 1936 (3 × 2)
  • 4 × 25 мм / 58кал. Bofors AA M / 1932 (2 × 2)
  • 3 × 20 мм / 66кал. Bofors AA M / 1940 (3 × 1)
  • 4 × 8 мм / 75,8кал. ЗА MG M / 1936 (2 × 2)
Броня:
  • Ремень 200 мм (8 дюймов)
  • Турели 200 мм (8 дюймов)
  • Цитадель 100 мм (4 дюйма)
  • Дека 18–28 мм (1–1 дюйм)

HSwMS Sverige был первым шведским Свериге-класс корабль береговой обороны (Пансарскепп) введены в эксплуатацию в течение последнего года Первая Мировая Война и служил в 1950-х годах. В 1912 году ее стоимость составляла примерно 12 миллионов крон, и вся сумма была собрана публично в рамках общенациональной кампании по сбору средств, в результате которой было собрано более 15 миллионов (приблизительно 650 MKr в 2005 году). Сбор средств проводился в связи с Карл Стаафф нежелание правительства тратить деньги на новый линкор.

Фон

Швеция не была застрахована от гонки вооружений на море в начале 20 века. После роспуск союза с Норвегией в 1905 году ситуация была напряженной с Российской империей на востоке, Германией к югу от Балтийское море, и Норвегия, традиционно англофильная страна. В 1911 г. боеспособные части из Королевский флот и Германский Императорский флот путешествовал по Северное море. Война была близка. Как последний шведский прибрежный линкор Оскар II был типичным до дредноута корабельные (2 × 8 дюймов (203 мм) орудия, 17,8 узлы (33,0 км / ч; 20,5 миль / ч)) необходимость в кораблях нового класса была острой. Мореходность, вооружение, броня и скорость - все это должно было быть улучшено в соответствии с появившимися многочисленными новыми технологиями. В 1911 году парламент проголосовал (с небольшим большинством) за финансирование строительства нового судна, известного как F-лодка, после альтернативы, которая была выбрана из различных вариантов (A, B, C, D, D1, D2, E, E1, E2 и F, варьирующиеся по размеру от 4800 до 7500 метрических тонн и с вооружением и скоростью в различных схемах соответственно) . Когда Карл Стаафф стал премьер-министром осенью 1911 г., финансирование было отложено. Это вызвало «Pansarbåtinsamlingen», сбор средств, направленных на 12 миллионов крон, которые, по оценкам, обошлись кораблю. При поддержке Король Густав V Всего за 3 месяца на постройку корабля было собрано 15 миллионов долларов. Это вызвало политический кризис и падение правительства. Новое правительство приняло деньги и разрешило контракт на судно, которое было названо Sverige для людей, которые за это заплатили.[1]

После начала Первой мировой войны было заказано еще два корабля, которые имели немного измененный внешний вид, оба носили имена короля и королевы Швеции.

Обратите внимание, что хотя корабль указан как линкор в Боевые корабли Джейн, Выпуск 1938 года, технически это корабль береговой обороны, класс, который обычно использовался в странах Северной Европы. Подобные корабли использовали военно-морские силы Финляндии, Норвегии и Дании. Однако ВМС Швеции использовали Sverige-классируйте бронированные боевые корабли в качестве ядра боевых групп, так же как другие военно-морские силы использовали линкоры.

Капитаны

  • 1917–1918: Фредрик Рибен
  • 1926–1927: Гуннар Бюрнер
  • 1940–1940: Аларик Вахтмайстер
  • 1940–1941: Эрик Андерберг
  • 1945–1946: Хеннинг Хаммаргрен

Примечания

  1. ^ Журнал Warship - 1999

Библиография

  • Харрис, Дэниел Г. (1992). "Корабли береговой обороны класса Sverige". В Гардинер, Роберт (ред.). Военный корабль 1992. Лондон: Издательство военно-морского института. С. 80–98. ISBN  0-85177-603-5.
  • Сундберг, Ульф (2018). "Бронированный корабль Sverige (1915) ". У Тейлора, Брюса (ред.). Мир линкора: жизни и карьеры двадцати одного капитального корабля мировых военно-морских сил, 1880–1990 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  0870219065.