Heinkel HeS 40 - Heinkel HeS 40

HeS 40
Тип	Газотурбинный реактивный двигатель постоянного объема
национальное происхождение	Германия
Производитель	Хейнкель-Хирт Моторенбау
Разработано	Адоф Мюллер

В Heinkel HeS 40 (HeS - Heinkel Strahltriebwerke) был экспериментальным постоянным объемом реактивный двигатель разработано Адоф Мюллер команда в Хейнкель начиная примерно с 1940 или 41 года. Он был основан на механической схеме HeS 30, но заменил обычный огненные банки с негабаритными в том числе большими тарельчатые клапаны закрывавшие патронник при стрельбе. Сжигание постоянного объема, аналогичное Цикл Отто используемый в большинстве поршневых двигателей, значительно более экономичен, чем горение при постоянном давлении используется в типичном реактивном двигателе.^[1]

Дизайн

Конструкция была основана на HeS 30 не только для того, чтобы сделать детали более доступными, а также для облегчения прямого сравнения между ними. Основные изменения заключались в снижении степени сжатия компрессора примерно до 2: 1 (с 2,8: 1) и добавлении новых камер сгорания. Новые камеры были значительно больше оригинала, что привело к сокращению количества горелок с десяти до шести. Штоки клапанов выступали вперед в обтекаемые обтекатели в зоне впуска за компрессором.^[1]

Рабочий цикл двигателя в некоторой степени аналогичен обычному шестицилиндровому двигателю, за исключением того, что компрессор производил все сжатие вместо хода поршня, а камера служила только камерой сгорания, а не камерой сжатия, сгорания и расширения, как в поршневом двигателе. Сжатый воздух, как в автомобиле, оснащенном турбокомпрессор, но при более высоком перепаде давлений, поочередно направлялся в цилиндры, перекрывался тарельчатыми клапанами и затем сгорал. К тому времени, когда сгорание завершится, давление в баллончиках будет намного выше, хотя фактическое степень расширения не указано. Затем горячий газ выпускался и проходил через турбину для извлечения энергии вместо того, чтобы заставлять поршень двигаться (хотя большая часть выхода в ожидаемом турбореактивный формат двигателя - в отличие от турбовальный - будет извлечен как толкать, а турбина только приводила компрессор в действие для продолжения цикла). Хотя во время периода горения будет некоторая потеря заряда, и, таким образом, конструкция будет менее эффективной, чем настоящий цикл Отто, тем не менее, он будет несколько более эффективным, чем традиционный реактивный двигатель, за счет некоторой сложности.^[1]

История

Похоже, HeS 40 так и не был построен и остался бумажным. Тем не менее, работа над дизайном была завершена к 1942 году, и к этому моменту HeS 30 добился значительного прогресса.^[1]

Рекомендации

Библиография

• Кей, Энтони Л. (2002). Разработка немецких реактивных двигателей и газовых турбин 1930–1945 гг.. Crowood Press. ISBN  1-84037-294-X.
• Кей, Энтони Л. (2007). История и развитие турбореактивных двигателей 1930–1960 гг.. 1. Рэмсбери: The Crowood Press. ISBN  978-1-86126-912-6.