Анри Пепен - Henri Pépin

Анри Пепен
Henripepin.jpg
Персональная информация
Родившийся18 ноября 1864 г.
Франция
Умер31 декабря 1915 г.(1915-12-31) (51 год)
Бордо, Франция
Информация о команде
ДисциплинаДорога - Тур де Франс
РольВсадник
Тип всадникаЭпикурейский дилетант
Любительские команды
примерно 1880–1914 гг.Veloce Club de Марманд
?Вице-консул Vélocipédique de France
Основные победы
  • Никто
    • 1905 Тур де Франс снялся после 7 этапов
    • 1907 Тур де Франс снялся на пятом этапе
    • 1914 Тур де Франс отказался от участия

Анри Пепен (родился во Франции, 18 ноября 1864 г., умер Бордо, 1914)[1] был состоятельным французским велосипедистом, который однажды нанял двух гонщиков, чтобы они не спеша проводили его через Тур де Франс, в которых ели в хороших ресторанах[2] и ночевали в дорогих отелях. Когда у него было достаточно, он заплатил своим помощникам - первый предметы домашнего обихода в велоспорт - сколько бы они заработали, если бы выиграли Тур и поехали домой поездом.[3][4]

Тур де Франс

Тур, прославивший Пепена, начался в Порте Бино в Париже 8 июля 1907 года. Пепен, которого репортеры быстро превратили в графа или барона (см. Ниже), был гонщиком номер 59 в пелотон из 112. Он нанял двух всадников, Жан Даргасси[5] и Анри Гобан, чтобы поехать с ним. Далеко не соревнуясь с фаворитами, Гюстав Гарригу, Эмиль Жорже и Люсьен Пети-Бретон Пепин планировал рассматривать гонку как увеселительную поездку, останавливаясь на обед, когда они выбирают, и ночевать в лучших отелях, которые они могли найти.[6]

Гонка покинула Порт-Бино в 5.30, но без Пепена, Гобана и Даргасси. Пьер Шани сообщает, что Пепин разговаривал с дамой, иногда поднимал шляпу перед другими женщинами и посылал воздушные поцелуи. Группа уже отправилась в восьмичасовую поездку в Рубе, но только когда Пепин был готов, он сказал:

«Пойдемте. Но помните - у нас есть все время в мире».[3][6]

Трое всадников никогда не расставались, никогда не торопились. Им потребовалось на 12 часов 20 минут больше, чем у Жорже на сцене от Рубе до Мец - они были далеко не последними - и судьи были бессильны, потому что гонка решалась не по времени, а по очкам. Не имело значения, какие гонщики соревнуются в скорости, чем порядок, в котором они пересекают черту. В эпоху, когда гонщиков можно было разделять часами, не было смысла спешить за соперником, которого нельзя было поймать и обогнать. Судьям пришлось ждать всех.[3]

Однажды трио наткнулось на другого всадника, но не на дороге, а лежащего в канаве.

«Меня зовут Жан-Мари Тейченн», - сказал мужчина. "Как и ты, я курьер. Но я пережил самое ужасное бахрома [голод]. Оставь меня, мне конец, - Пепин узнал акцент мужчины.[6] Тейченн приехал из Тулузы. «Вздор!» - крикнул он и сказал Даргасси и Габану вытащить человека из оврага. «Вы присоединитесь к нам», - сказал он, хлопнув его по спине и вытирая грязь с его номера 76. «Нас всего трое, но мы живем хорошо и финишируем в этой гонке. Мы можем не победить, но мы увидим Францию. . " И они отправились, теперь уже вчетвером, убирать и накормить Тейченна в следующей гостинице.[3]

Где-то между Лион и Гренобль На пятом этапе - в три раза большее расстояние по сравнению с гонкой - Пепин вытащил деньги, которые он обещал своей маленькой команде, и отправился на поезд домой. Даргасси присоединился к Пепину в поезде. Габан продолжил гонку, заняв 36-е место на шестом этапе и 27-е место на четвертом. К восьмому этапу он отставал всего на 36 минут, но что-то произошло на девятом этапе, и он отстал на 2 часа 12 минут. Несмотря на то, что на этапе 10, где он финишировал 14-м, он вернулся к часу и шести минутам, он вылетел 11-м. Это был его пятый и последний тур.[7]

Это был также последний тур для Даргасси, который занял 11-е место в 1903 году и четвертое в 1904 году, прежде чем покинуть его в 1905 и 1907 годах.[7]

Миф о дворянстве

Анри Пепен из-за его аристократично звучащей истории часто описывается как барон или считать. Датский писатель и телевизионный комментатор Свенд Новруп представил сцену, в которой Пепин позвал своих помощников, чтобы увидеть его:

Двое спортивных молодых людей вошли в красивую комнату замка недалеко от Тулуза. Великолепная мебель ручной работы со вкусом дополняла декор на стенах. Они были впечатлены, но им было любопытно. Кто был этот граф Пепен де Гонто, просивший их помощи в качестве велосипедистов? Он не разочаровал. Он сиял идеализмом, если не обращать внимания на чуточку живота. Его одежда была современной для 1907 года, а его руль усы был в хорошем состоянии. Он обращался к своим гостям легким тоном ...

Господа, как я намекнул в своем письме, причина, по которой вы здесь, - гонки на велосипеде. Тур де Франс - великолепная идея, которую я хотел бы поддержать. Не только это, но я хотел бы участвовать, и желательно закончить. Теперь, в отличие от вас, господа, у меня не было времени на гонки. У меня есть поместья, которым я должен управлять и ухаживать за ними, и большое количество сотрудников очень требовательны ...[8]

Путаница возникла из-за сундука вещей, которые Пепин возил с собой во время тура. На нем было написано по трафарету «Анри Пепен де Гонто». «Де» производил впечатление аристократии, и именно так пришли к выводу журналисты, заинтригованные его дилетантскими манерами. Правда была прозаичнее: Анри Пепен был просто из деревни под названием Гонто-де-Ногаре, не недалеко от Тулузы, а на тулузской стороне Бордо. Это был не его имя, а его адрес.

Дом все еще там, на главной улице. Пепен был описан как собственник, или домовладелец. Дом солидный, но не замок, и нет обширной территории.[3]

Пепин тоже не был новичком в велоспорте. Он проехал семь этапов 1905 Тур де Франс. Он назвал день от Тулузы до Бордо, возможно, когда он сблизился с Гонто.[7] Даргасси также участвовал в гонке 1905 года.[7] и, вероятно, именно там они заключили свой союз.

Фотография Пепена на обложке Le Cycle октября 1894 года - он уже тогда был знаменитостью - изображает нормального худощавого молодого человека того времени с пристальным взглядом, слабым подбородком и обязательно завитыми усами. Более формальные студийные фотографии показывают его в слегка изнеженном, Оскар Уальд Поза джентльменов, выставляющих свои икры. На более неформальной картинке изображен еще один Пепин. Он здесь плюс четыре и пиджак на четырех пуговицах. Застегивается верхняя пуговица и через нее висит Святой Кристофер медаль. Картинка в Le Cycle описывает его как члена Veloce Club de Марманд.

Пепин уже был вице-консулом Велосипедического союза Франции, когда в 1897 году он опубликовал буклет о том, как он и всадник по имени Ричард, возможно, его сын, ехали на тандеме из Париж к Agen через 57 часов 45 минут[9][10] К ним присоединился их тренер Луи Ламбер на велосипеде.

Их аккаунт начинается:

Выехав из Парижа в пятницу, 21 июня 1895 года, в 5.25 утра из Порт Майо, где г-н Хоферт, хронометрист Союза, дал нам стартовый сигнал, мы пересекли реку. Булонский лес к Версаль. Погода стояла холодная, эта сырая холодность некоторых июньских утра заставляет искать легкую куртку и морозит руки; но мы были полны энтузиазма, полны хороших советов и много энергии, и мы были счастливы, что Ричард и я в тандеме и наш тренер Ламберт на велосипеде начали наш долгий рекордный путь из Парижа в Ажен.[10]

Письмо от L'Auto обещая Пепину медаль вместо своих пособий.

Это конец:

Деревья мчались с невидимой скоростью, наши артерии наполнялись лихорадочным энтузиазмом, мы поднимали машину с усилием нашего толчка, велосипедисты, которые нас сопровождали, хотя и были свежими, не могли следовать за нами, и мы с радостью махали нам. они с вершины холма Петитес Сёрс в этом далеком и столь желанном городе Ажен. Прекрасная женщина подарила нам цветы, и в вихре пыли мы прибыли в Гравье. велодром, посреди толпы людей, собравшихся на велогонки и аплодирующих нашему приезду. Там был весь Ажен.[10]

Пепен, хотя и не был аристократом, владеющим замком, имел досуг не работать. У него не было недостатка в деньгах, о чем он ясно дал понять организатору Тур де Франс. Анри Дегранж ответил:

Уважаемый г-н Пепен, мне очень приятно, что в соответствии с желанием, которое вы выразили в своем последнем письме, вместо того, чтобы отправлять вам наличные для выплаты причитающихся вам пособий, L'Auto предоставит вам медаль той же стоимости.[11]

Пепин также путешествовал по Европе на велосипеде и собрал коллекцию фотографий, многие из которых сделаны на тяжелых стеклянных негативах, которые он носил с собой.

Смерть

Пепин умер в Бордо в 1914 году от «атлетизма».[3] что может означать коронар, приписываемый сердцу, увеличенному в результате занятий спортом. Этим летом он начал свой третий Тур де Франс.

Рекомендации

  1. ^ Лесной, Лес (2007), Путеводитель из желтого джерси на Тур де Франс, Желтый Джерси, Великобритания
  2. ^ Тур де Франс 1903–2003,
  3. ^ а б c d е ж Procycling, Великобритания, 2000 г.
  4. ^ Билл МакГанн; Кэрол МакГанн (2006). История Тур де Франс. Издательство Dog Ear Publishing. п. 21. ISBN  978-1-59858-180-5.
  5. ^ Его настоящее имя было Даргейтис, но в Турне его имя написано неправильно, и ошибка не исчезла.
  6. ^ а б c Шани, Пьер (1988), La Fabuleuse Histoire du Tour de France, Натан, Франция
  7. ^ а б c d "Тур де Франс, Официальный сайт, Истории". Архивировано из оригинал 29 декабря 2010 г.. Получено 27 октября 2008.
  8. ^ Новруп, Свенд (1999), Усы, яд и синие очки, Бромли, Великобритания
  9. ^ Расстояние не указано, но примерно 600 км.
  10. ^ а б c Пепен, Анри (1897), De Paris à Agen, частное издание, Франция
  11. ^ Частное письмо, 31 августа 1907 г.

внешняя ссылка