Велодром - Velodrome

Эта статья про Велодромы. Информацию о физически разделенных велосипедных дорожках см. Велотрек. Для многоцелевого стадиона в Марселе, Франция, см. Стад Велодром.
В Велодром Дунк Грей расположен в Город Бэнкстаун в Сидней, Австралия

А велодром это арена для трек на велосипеде. Современные велодромы имеют овальные трассы с крутыми наклонами, состоящие из двух круговых поворотов на 180 градусов, соединенных двумя прямыми. Прямые переходят в круговой поворот через умеренный кривая сервитута.

История

Первые велодромы были построены в середине-конце 19 века. Некоторые из них были построены специально для езды на велосипеде, а другие были построены как часть сооружений для других видов спорта; многие из них были построены вокруг легкоатлетических трасс или других площадок, и любой перекос был неглубоким. Отражая отсутствие международных стандартов, размеры менялись, и не все были построены в форме овалов: например, самый старый велодром в мире, Престон Парк, Брайтон (1877 г.), имеет длину 579 м (1900 футов) и включает четыре прямых участка, соединенных наклонными кривыми, а 536 м (1759 футов) Портсмутский велодром, в Портсмут, имеет одну прямую, соединенную одной длинной кривой. Ранние поверхности включали в себя золу или сланец, хотя позже стали более распространенными бетон, асфальт и гудрон.

Крытые велодромы также были распространены, особенно в конце 19-го и начале 20-го века. Например, Велодром д'ивер был построен в Париж в 1909 году и представлял собой крытый трек длиной 250 м с деревянным покрытием.

Международные соревнования, такие как Олимпийские игры привело к большей стандартизации: двухпрямые овальные гусеницы быстро стали нормой, и постепенно длина круга сократилась. В Vélodrome de Vincennes, использованный в Играх 1896 (и 1924), составлял 500 м (1640 футов) на круг, в то время как Антверпен с Vélodrome d'Anvers Zuremborg, использовался в 1920 году, и Велодром Хельсинки, использовавшиеся в 1952 году, оба были по 400 м (1312 футов). К 1960-м годам дорожки длиной 333,33 м (1094 фута) обычно использовались для международных соревнований (например: Олимпийский велодром Агустина Мельгара используется для трек на велосипеде мероприятия на 1968 летние Олимпийские игры, и Лестер с Велодром Saffron Lane использовался в 1970 и 1982 годах Чемпионат мира по велоспорту на треке ). С 1990 года такие мероприятия обычно проводятся на велодромах с кругами по 250 м (820 футов). Олимпийский велодром 2012 года в Лондоне и новый велодром в Туркменистан столица Ашхабад Оба имеют трассу длиной 250 м и вмещают 6000 зрителей.

Технические аспекты

Велодром Лесной Город в Лондон, Канада

Банковское дело в поворотах, называется вираж, позволяет водителям держать велосипеды относительно перпендикулярно поверхности при движении на высокой скорости. При прохождении поворотов с гоночной скоростью, которая может превышать 85 км / ч (52,8 миль / ч), крен пытается соответствовать естественному наклону велосипеда, движущегося по этой кривой. При идеальной скорости чистая сила центробежная сила (направленная наружу) и сила тяжести (вниз) направлена ​​вниз через велосипед, перпендикулярно поверхности катания.

Гонщики не всегда едут на полной скорости или в определенном радиусе. На большинстве соревнований гонщики проходят по всей трассе. Командные гонки (например, Мэдисон ) одни гонщики едут быстрее, а другие - медленнее. В матчевом спринте гонщики могут остановиться, выполнив трек стенд в котором они балансируют велосипед на наклонной поверхности, удерживая ноги на педалях. По этим причинам крен, как правило, на 10-15 градусов ниже, чем предсказывает физика. Кроме того, прямые наклонены на 10-15 градусов больше, чем предсказывают физики. Эти компромиссы делают гусеницу пригодной для езды на различных скоростях.

С прямой изгиб трассы постепенно переходит в круговой поворот. Этот участок уменьшающегося радиуса называется спиралью сервитута или переходом. Это позволяет велосипедам следовать по трассе за углом в постоянном радиальном положении. Таким образом, гонщики могут сосредоточиться на тактике, а не на управлении.

Велосипеды и дизайн трасс

Велосипедные гонки на открытом велодроме.

Велосипеды для велодромов, более известные как Трековые велосипеды, тормозов нет. Они используют одну фиксированную заднюю шестерню или шестерню, которая не вращается на выбеге. Это помогает максимизировать скорость, снижает вес и предотвращает резкое торможение, тем не менее позволяя водителю замедлиться, нажимая на педали.

Современные велодромы строятся специализированными дизайнерами. В Schuermann архитекторы из Германии построили более 125 трасс по всему миру. Большинство уличных дорожек Schuermann сделаны из деревянных стропильных ферм с поверхностью из полос редкой тропической древесины. Афзелия. Крытые велодромы построены из менее дорогих сосновых покрытий. Трасса измеряется по линии на 20 см (7,9 дюйма) от дна. Олимпийский и Чемпионат мира Велодромы должны иметь длину 250 м (820 футов). Другие события на UCI Международный календарь может проводиться в велодромах, длина которых составляет от 133 м (436 футов) до 500 м (1640 футов) включительно, с такой длиной, что полное или половинное количество кругов дает расстояние в 1 км (0,62 мили).[1]

Велодром на Calshot, Хэмпшир, Великобритания всего 142 м (466 футов) и имеет особенно крутой крен, потому что он был построен для размещения внутри самолета ангар. Велодром Лесной Город в Лондон, Онтарио, Канада, является самым коротким в мире - 138 м (453 фута). Создан для хоккей арена, у нее тоже крутые берега.

Велодром Calshot с велосипедистами Woolwich CC, едущими по берегу (март 2013 г.).

Чем меньше колея, тем круче крен. Гусеница длиной 250 м (820 футов) наклоняется под углом 45 °, а гусеница длиной 333,33 м (1093,6 футов) наклоняется под углом 32 °. Некоторые старые велодромы были построены для имперские стандарты. В Велодром Дика Лейна в Ист-Пойнт, Грузия США, составляет 0,2 мили или 321,9 м.[2]

Дорожки велодрома могут быть покрыты разными материалами, в том числе деревом, синтетикой и бетоном. Более короткие, новые и олимпийские трассы, как правило, изготавливаются из дерева или синтетики; более длинные, старые или недорогие рельсы - это бетон, щебень или даже шлак.

Маркировка гусениц

Маркировка гусениц

Важные велосипедные мероприятия обычно проводятся на треках, на которых проложены линии в определенном порядке. Некоторые другие трассы также следуют этим протоколам, но у других есть другое расположение линий в соответствии с их условиями и для помощи гонщикам в удержании прямой линии и во избежание дрейфа на более плоскую часть под уклонами, где они рискуют соскользнуть со своих шин.

Между приусадебным участком (иногда называемым фартуком) и фактическим треком проходит синяя полоса (называемая «лазурный берег»), которая обычно составляет 10% поверхности. Синяя полоса технически не является частью трека; Несмотря на то, что ездить там не является незаконным, заезд в нее, чтобы обойти другого гонщика, приводит к дисквалификации. Во время гонок на время, погони или других запланированных событий синяя полоса закрыта губками или другими предметами. Синяя полоса является предупреждением для велосипедистов о том, что они могут поцарапать педали по приусадебному участку на повороте, что может легко привести к аварии.

На 20 сантиметров (7,9 дюйма) над синей полосой находится черная измерительная линия. Внутренний край этой 5-сантиметровой (2,0 дюйма) линии определяет длину дорожки. 90 см (35 дюймов) над внутренней стороной дорожки - это внешняя сторона красного цвета шириной 5 см. спринтер линия. Зона между черной и красной линиями - это спринтерская полоса, которая является оптимальным маршрутом по трассе. Всадник, ведущий на спринтерской полосе, не может проходить по внутренней стороне; другие гонщики должны проехать более длинный внешний маршрут.

Минимум 2,5 метра (8,2 фута) (или половина ширины дорожки) над внутренней стороной дорожки является синей линией упора. Эта линия служит разделительной линией в гонках за мотоциклами. Старейшины ниже синей линии не могут быть обгонены внутри. В Мэдисон гонки (названный в честь шестидневных гонок в Мэдисон-Сквер-Гарден в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк, а также известный как «американец»), наездник команды отдыхает над линией стайера, двигаясь медленно, пока его или ее товарищ по команде не появится на трассе и бросает его или ее обратно в гонку.

Финишная черта - черная на широкой белой полосе и ближе к концу домашней прямой. Красные линии отмечены точно в центре каждой прямой как линия старта и финиша гонок преследования. Белая 200-метровая линия обозначает 200 метров (660 футов) до финиша.

Строительство пути

Велодромы могут быть в помещении или на улице. В период расцвета велодромов (1890–1920) крытые трассы были обычным явлением. При проведении шестидневных гонок они были популярны среди гуляк и городских искушенных людей, которые собирались в первые часы после закрытия баров. Крытые трассы не подвержены влиянию погоды и более комфортны для зрителей. Они плавнее движутся и служат дольше. Несмотря на преимущества крытых трасс, уличные велодромы более распространены, так как открытая площадка не требует строительства, что делает ее более доступной, особенно когда она новая. Сегодня, хотя многие классические крытые трассы были вырваны из зданий и заменены площадками для более популярных видов спорта, велодромы все еще иногда встраиваются в закрытые площадки, особенно там, где трековые гонки могут принести достаточно дохода, чтобы покрыть расходы на выделение им здания.

Форматы гонок

В велодромных гонках есть множество форматов. Типичное мероприятие будет состоять из нескольких гонок разной дистанции и структуры. Общие типы гонок включают:

  • Царапать гонка, являются наиболее простым типом гонок, в которых гонщики соревнуются на определенной дистанции, и порядок финиша определяет победителей.
  • Точки гонки присваивают ценность определенным кругам на протяжении гонки, например каждый десятый круг. Как правило, лучший гонщик, а иногда и гонщик, занявший второе место, получают очки. Структура и время гонок по очкам сильно различаются, но победитель определяется по накоплению очков, и не обязательно гонщик, пересекающий линию первым в конце гонки.
  • Устранение гонки, также известные как «черт возьми, позади» или «промахнулся», удаляет гонщика, занявшего последнее место, с каждого круга (каждый второй круг на более коротких трассах), пока не останется от трех до пяти гонщиков. Окончательное положение определяется спринтом на последних двух кругах.
  • Мэдисон гонки объединяйтесь в пары гонщиков в формате tag-team. Гонщики «бросают» своего товарища по команде вперед, чтобы облегчить чередующиеся спринты, которые поддерживают очень высокий темп во время типично длинных гонок (30 км или 19 миль или более по сравнению с 3–10 км или 1,9–6,2 мили для большинства других гонок). Название взято из Madison Square Garden где этот формат был популярен в начале 1900-х годов. Поскольку партнеры могут торговать сколько угодно часто, это очень загруженный формат гонок, когда половина гонщиков участвуют в гонках, а половина - перемещаются по трассе в любое время.
  • Кейринские скачки вовлекать 6-9 гонщиков с мотоциклом, известным как Дерни. Derny постепенно ускоряется до последних полутора кругов, когда он съезжает с трассы, и спринт к финишу определяет победителя.
  • Омниум Соревнование присваивает баллы окончательному положению каждой гонки, и гонщики накапливают баллы в ходе мероприятия или серии мероприятий. Это не конкретная гонка, а соревнование, объединяющее гонки и события.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Правила UCI по велоспорту, Часть III: Гонки на треке (PDF), UCI, 1 октября 2019, стр. 85
  2. ^ "Велодром Дика Лейна". www.dicklanevelodrome.com.

внешняя ссылка