Гюстав Гарригу - Википедия - Gustave Garrigou

Гюстав Гарригу

Персональная информация
Полное имя	Сиприен Густав Гарригу
Родившийся	(1884-09-24)24 сентября 1884 г. Vabres, Франция
Умер	28 января 1963 г.(1963-01-28) (78 лет) Париж, Франция
Информация о команде
Дисциплина	Дорога
Роль	Всадник
Тип всадника	Разносторонний человек
Профессиональные команды
1907–1908	Пежо
1909–1912	Альцион
1913–1914	Пежо
Основные победы
Гранд-туры Тур де Франс Основная классификация (1911 ) 8 этапов Однодневные гонки и классика Милан – Сан-Ремо (1911) Джиро ди Ломбардия (1907) Париж – Брюссель (1907)

Сиприен Густав Гарригу (выраженный[ɡystav aiɡu]; 24 сентября 1884 - 23 января 1963) был одним из лучших профессиональных гонщиков своего времени. Он ездил на Тур де Франс восемь раз и один раз выиграл. Из 117 этапов он выиграл восемь, 96 раз входил в первую десятку и 65 раз финишировал в первой пятерке.

Карьера

Гарригу родился в Vabres, Франция, и жил в Париже. Он извлекал выгоду из своей легкости в горах, но у него была сила, чтобы тяжело кататься на ровных участках, и были замечательные способности к восстановлению. Как любитель он выигрывал Париж-Амьен и Париж-Дьеп. Он стал профессионалом в 1907 году и в том же году выиграл национальный чемпионат. Джиро ди Ломбардия, Париж – Брюссель и занял второе место в Тур де Франс на 19 очков позади товарища по команде Люсьен Пети-Бретон. Всадник команды, в следующие три года он занял четвертое место в 1908 году, второе в 1909 году и третье в 1910 году после победившего товарища по команде Пети-Бретона. Франсуа Фабер и Октав Ляпис.

Он выиграл Тур в 1911 году, пережив не только гонку, но и угрозы смерти из-за поклонников другого французского гонщика, Поль Дубок, полагал, что Гарригу стоит за инцидентом, в котором Дубок рухнул в Пиренеи и пролежал в агонии час после питья из отравленной бутылки.

Гарригу увеличил преимущество в 16 очков после окончания 6-го этапа, но к тому времени, когда они достигли Пиренеев, Дубок сократил его до 10 очков. Дубок финишировал на 3 часа позже, а Гарригу финишировал вторым, закрепив лидерство, которое увеличилось после победы на этапе. Морис Брокко был дисквалифицирован за неспортивное поведение.

Чувства достигли апогея в Руан, где жил Дубок и где на его имя были вывешены объявления, в которых указывалось, что он возглавил бы Тур, если бы он не был отравлен и не подстрекал толпу к мести. Дубок не имел никакого отношения к объявлениям и был встревожен так же, как и организатор гонки. Анри Дегранж. Три машины служили барьером между Гарригу и толпой, пока гонка не покинула город. В конце концов, преступником оказался помощник команды-соперника, но сторонники Дубока подозревали Гарриго как человека, который, скорее всего, получит прибыль от остановки Дубока.

Гарригу выиграл Тур с большим количеством очков над Дюбоком. В некоторые ранние годы Тур определялся не по затраченному времени, а по очкам, основанным на позиции, в которой гонщики закончили этапы.

Как лидер французской команды, Альцион Гарригу должен был сохранить титул в 1912 году, но рекламный ход в последнюю минуту стоил ему. Бельгийский Одиль Дефрей был включен в команду и отплатил им, обойдя Гарриго на 2 и 3 этапах на пути к победе. Гарригу финишировал третьим позади Юджин Кристоф.

Гарригу в 1913 Тур де Франс.

Тур 1913 года ознаменовал окончание системы начисления очков, определявшей победителя генеральной классификации. Гарригу финишировал вторым на 8 минут 37 секунд, отстав от другого бельгийца. Филипп Тис.

Гарригу был разносторонним игроком, выиграв Париж-Брюссель (1907 г.), Милан – Сан-Ремо (1911) и Джиро ди Ломбардия. Он был чемпионом страны в 1907 и 1908 годах. Его карьера закончилась с началом войны в 1914 году.

Отставка

Гарригу удалился в Эсбли, Париж, и занялся бизнесом.

Карьерные достижения

Основные результаты

Хронология результатов Гранд-тура

Рекомендации

• Гюстав Гарригу в Велоспорт Архивы