Генри Аддингтон (корабль) - Henry Addington (ship)
Четыре корабля с именем Генри Аддингтон, названный в честь Генри Аддингтон, Спикер Палаты общин и премьер-министр Великобритании (1801–1804), плавал в Индийском океане в конце 18-го и начале 19-го веков. Двое служили британцам Ост-Индская компания (EIC) как Жители Восточной Индии между 1796 и 1815 годами, и два были загородными кораблями. По крайней мере, два других судна меньшего размера названы Генри Аддингтон отплыл из Великобритании. в начале 19 века.
Жители Восточной Индии
- Генри Аддингтон (Корабль 1796 года EIC) был спущен на воду в 1796 году и совершил один рейс в Китай для EIC, но потерпел крушение Bembridge Ledge, Остров Уайт, поскольку она была связана наружу на втором.
- Генри Аддингтон (Судно 1800 EIC) был спущен на воду в 1800 году, совершил семь рейсов по EIC в Индию и Китай и был продан на разделение в 1815 году.[1] Она была одним из судов на битва при Пуло Аура в 1804 г.
Страна кораблей
- Генри Аддингтон было судно, зарегистрированное в Калькутта что в 1806 году французский капер захватил в плен у берегов Суматры.[2] В качестве приза французскому каперу Manchot, она прибыла в Порт-Луи, Иль-де-Франс 27 августа 1806 г. и перевозил товары из Китая. Она была медь в оболочке, трехмачтовый, и около 350 тонн (бм ). Ее похититель продал ее 5 ноября; 30 ноября он также продал часть ее груза (13 ящиков опиума и 12 ящиков шафрана).[3]
- Генри Аддингтон было судно 250 тонн (bm), спущенное на воду Рангун в 1802 г., захвачен 17 мая 1816 г. (похитители не указаны).[4]
Другие корабли
- Генри Аддингтон, 140 или 146 тонн (bm), был спущен на воду в Ярмуте в 1802 году и торговался с Балтийским морем.[5] 2 января 1824 года она находилась под командованием Дж. Мартина (или Мартина), когда она вошла в Маргейт, сильно пострадав от посадки на мель, но сошла, когда плыла из Альмерии в Лондон.[6] Сообщается, что, когда она все еще находилась под командованием Мартина, она пропала около 19 декабря 1824 года на побережье Норвегии, возвращаясь из Риги.[7]
- Генри Аддингтон, 129 тонн (bm), был спущен на воду в Уитби в 1801 году и продавался с Ямайкой.[8] 15 апреля 1804 года он выбежал на берег в Баребуш-Ки недалеко от Старой гавани, Ямайка. Были опасения, что она потерялась.[9]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ Хэкман (2001), стр.127.
- ^ Фиппс (1840), стр.137.
- ^ Пиат (2007), стр.94–95.
- ^ Фиппс (1840), с.179.
- ^ Регистр Ллойда (1804), Seq. №H393.
- ^ Список Ллойда №5870.
- ^ Список Ллойда №5928.
- ^ Регистр Ллойда (1804), Seq. №H394.
- ^ Список Ллойда, №4464. По состоянию на 27 октября 2016 г.
Рекомендации
- Грокотт, Теренс (1997) Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох (Чатем). ISBN 1-86176-030-2
- Хэкмен, Роуэн (2001) Корабли Ост-Индской компании. (Грейвсенд, Кент: Мировое корабельное общество). ISBN 0-905617-96-7
- Фиппс, Джон (из офиса старшего помощника, Калькутта), (1840 г.) Сборник статей о судостроении в Индии ...: Также регистр, охватывающий все корабли ... построенные в Индии до настоящего времени .... (Скотт).
- Пят, Денис (перевод: Мервин Норт-Кумбс) (2007) Пираты и корсары на Маврикии. (Кристиан ле Конт). ISBN 978-99949-905-3-5
  | Эта статья включает список кораблей с такими же или похожими именами. Если внутренняя ссылка для конкретного корабля, который привел вас сюда, вы можете изменить ссылку, чтобы она указывала прямо на предполагаемый артикул корабля, если таковой существует. |