Генри Корд Мейер - Википедия - Henry Cord Meyer

Историк Генри Корд Мейер, 1974 г. Источник фото: Архив Музея авиации и космонавтики Сан-Диего

Генри Корд Мейер (1912 - 2001) был американским историком, специализирующимся на современной истории Европы и Центральной Европы. Он был экспертом по политике и экономике дирижаблей в период после Первой мировой войны (1920-1938).

биография

Генри Корд Мейер, единственный ребенок немецких иммигрантов Генри Х. и Софи (урожденная Абман) Мейер, родился 12 февраля 1913 года в Чикаго, штат Иллинойс.[1] После смерти отца в 1920 году Мейер и его мать сначала переехали в Эльдору, штат Колорадо; Мейер вырос в Колорадо-Спрингс.[2] Мейер получил степень бакалавра искусств. степень в Университете Колорадо в 1935 году; он проучился один год в Консульской академии в Вене (1935-1936)[3] прежде чем продолжить учебу в Соединенных Штатах, получив степень магистра в Университете Айовы (1937 г.),[4] и его докторскую степень в Йельском университете в 1941 году.[5]

Карьера

Мейер был зачислен в военно-морской флот в начале Второй мировой войны и был завербован Уильям Донован служить офицером в Управление стратегических служб, присоединившись к другим историкам, выполняющим разведывательную работу.[6][4] Как один из проектировщиков 1943 г. Операция Факел вторжение в Северную Африку, Мейер исследовал портовые мощности и возможные места высадки.[2] После войны он вернулся в академию, поступив на исторический факультет Помона Колледж как специалист по истории Центральной Европы.[7] В Помоне он получил 1956 г. Приз Джорджа Луи Пива (Американская историческая ассоциация) за его книгу 1955 года, Mitteleuropa в немецкой мысли и действии, 1815-1945 гг..[8] Он был научным сотрудником Гуггенхайма 1960 года, изучая историю Германии и Восточной Европы.[9] Покинув Помону в 1964 году, Мейер стал одним из основателей исторического факультета в Калифорнийский университет в Ирвине (на пенсии, 1981 г .; заслуженный в 1999 г.). В конце своей карьеры Мейер стал авторитетом в политической и экономической истории дирижаблей.[7] изучение путешествий на жестком дирижабле с самого начала его разработки Schütte-Lanz и Luftschiffbau Zeppelin компании; он также исследовал историю дирижаблей ВМС США, в том числе USS Шенандоа, то USS Акрон и USS Macon, а также изучил программу дирижаблей британского министерства авиации, в том числе R100 и R101 дирижабли. Он провел обширную переписку с лицами, связанными с путешествиями на дирижаблях и почтовыми службами, и опросил выживших Гинденбург катастрофа.

В 1974 году Мейер связался с директором Роберт Уайз относительно производственных планов фильма Гинденбург и получил доступ к постановке во время съемок. В интервью 1976 года Мейер сказал, что драматический рассказ фильма - антинацистский саботаж Гинденбург был причиной катастрофы - исторически неточно. Он утверждал, что в 1937 году в Германии не было организованного антифашистского сопротивления.[10]

Мейер был плодовитым ученым, за свою карьеру опубликовавшим множество статей и книжных обзоров; он был автором семи книг. Его исследовательские интересы включали историю Германии с 1815 года, европейскую историю с 1848 года, историю европейской дипломатии XIX и XX веков и германо-славянские отношения в XIX и XX веках. Его более поздние исследования включали работу над эмоциональными и психологическими аспектами слоганов (см. Drang nach Osten ) и изображения, поскольку они связаны с восприятием национальной идентичности; он также исследовал явления политического манипулирования технологиями. В своей последней работе Дирижабли в международных делах 1890-1940Мейер сотрудничал с экспертом по дирижаблям Джоном Дагганом. Мейер, которого многие считают экспертом в области пропагандистского использования дирижаблей, не прочь поделиться своими знаниями и опытом с другими исследователями дирижаблей.[11] К моменту своей смерти Мейер планировал написать книгу о политических документах дирижабля и работал над своими мемуарами.[12]

Мейер умер 30 сентября 2001 года в Клермонте, штат Калифорния.

В 2002 году обширные исследования дирижаблей и коллекция фотографий Мейера были переданы в дар Фонду. Музей авиации и космонавтики Сан-Диего Архивы.[13]

Рекомендации

  1. ^ "Персональные данные Генри Корда Мейера, 'Иллинойс, округ Кук, свидетельства о рождении, 1871-1940". FamilySearch.org. Получено 13 декабря 2016.
  2. ^ а б "Некрологи Лагуна-Бич". Регистр округа Ориндж (Санта-Ана, Калифорния). 18 октября 2001 г.
  3. ^ «Генри Мейер, профессор истории, специалист по дирижаблям». Claremont Courier. 17 октября 2001 г.
  4. ^ а б Готтлиб, Джефф (4 октября 2001 г.). «Генри Мейер, 88 лет; историк, эксперт по цеппелин». Лос-Анджелес Таймс.
  5. ^ «Диссертации по годам, 1940-1949, исторический факультет». Йельский университет.
  6. ^ "Хелен Г. Мейер". Claremont Courier. 13 августа 2011 г.
  7. ^ а б Померанц, Кеннет. "Калифорнийский университет: Памяти, 2001". Калисфера. Калифорнийский университет.
  8. ^ "Лауреаты премии Джорджа Луи Бира". Американская историческая ассоциация.
  9. ^ "Генри Корд Мейер". Мемориальный фонд Джона Саймона Гуггенхайма.
  10. ^ Фриче, Дуг (23 января 1976 г.). "Фильм Гинденбурга" неточно'". Ежедневный пилот.
  11. ^ «Генри Корд Мейер - мемориальная дань». Плавучий полет. Февраль 2002 г.
  12. ^ «Некролог: профессор Генри Корд Мейер». ДирижабльМир (51): 11–12. Март 2002 г.
  13. ^ Пэйн, Ли (июнь 2002 г.). «Коллекция фотографий Мейера в Аэрокосмический музей Сан-Диего». ДирижабльМир (52): 11.

Избранная библиография

  • Дагган Дж. И Мейер Х. (2001). Дирижабли в международных делах 1890-1940. Springer.
  • Мейер, Х.С. (1996). Drang nach Osten: удача лозунга-концепции в германо-славянских отношениях; 1849–1990. Lang.
  • Тримбл, У. Ф. и Мейер, Х. С. (1993). Политика авиации: создание американской военной промышленности. JSTOR. Извлекаются из https://www.jstor.org/stable/3106564
  • Мейер, Х.С., и Институт легче воздуха. (1998). Граф Цеппелин: психологический портрет. Окленд, Нью-Зе .: Институт легче воздуха.
  • Мейер, Х.С. (1998). Рецензия на книгу: Национальная идентичность и Веймарская Германия: Верхняя Силезия и восточная граница, 1918–1922. Тули Т. Хант. Центральноевропейская история, 31(4), 452–453.
  • Мейер, Х.С. (1997). Мечта почтового историка. Информационный бюллетень исследовательской группы Zeppelin, 12(44), 3–5.
  • Мейер, Х.С. (1996). Drang nach Osten: удача лозунга-концепции в германо-славянских отношениях, 1849 - 1990 гг.. Берн [u.a .: Lang.
  • Мейер, Х.С. (1991). Дирижабли, бизнесмены и политики, 1890-1940 гг..
  • Мейер, Х.С. (1986). По годам, Собрание сочинений 1961-1970 гг. (Том II). Ирвин, Калифорния: Schlacks.
  • Мейер, Х.С. (1986). Собрание сочинений: Очерки и статьи, 1937-1960 гг. (Т. 1). К. Шлакс младший, издатель.
  • Мейер, Х.С. (1983). Борьба Эккенера за спасение дирижабля для Германии, 1919-1929 гг. Плавучий полет, 29(2), 2–9.
  • Мейер, Х.С. (1981). Политика, личность и технологии: дирижабли в манипуляциях доктора Хьюго Эккенера и лорда Томсона, 1919-1930 гг. Аэрокосмический историк, 165–172.
  • Мейер, Х.С. (1981). Артур Дж. Мардер: 1910-1980. Журнал военной истории, 45(2), 87.
  • Мейер, Х.С. (1980). Рецензия на книгу: Ян Ромейн. Водораздел двух эпох: Европа в 1900 году. Перевод Арнольда Дж. Померанса. Американский исторический обзор, 85(1), 114–115.
  • Мейер, Х.С. (1979). Как филателисты держали дирижаблей в полете. Американский филателист, 796–8.
  • Мейер, Х.С. (1979). Восприятие французами возрождения немецкого дирижабля, 1924-1937 гг. South Atlantic Quarterly, Зима, 107–121.
  • Мейер, Х.С. (1973). Долгое поколение: Германия от империи до разорения, 1913-1945 гг. Нью-Йорк: Харпер и Роу.
  • Мейер, Х.С. (1971). Рецензия на книгу: Германия и Османская империя 1914-1918, Ульрих Трумпенер. Канадский исторический журнал, 6(2), 222–223.
  • Мейер, Х.С. (1969). Обучение прошлому в настоящем. В В поисках актуальности (Том III, стр. 31–42). Вашингтон, округ Колумбия.
  • Мейер, Х.С. (1967). Науман и Ратенау: их пути в Веймарскую республику. В L. Krieger & F. Stern (Eds.), Ответственность власти: Исторические очерки в честь Хаджо Холборна (стр. 325–339). Нью-Йорк.
  • Мейер, Х.С. (1966). Рецензия на книгу: Федерация немецкой промышленности в политике Жерар Браунталь. Извлекаются из http://www.journals.uchicago.edu/doi/pdfplus/10.1086/239945
  • Мейер, Х.С. (1963). Как нас видят другие. Помона сегодня, LXI.
  • Мейер, Х.С. (1961). Берлин. Никаких потерь, кроме имени? Claremont Quarterly, 5–20.
  • Мейер, Х.С. (1960). Рецензия на книгу: Lebendige Vergangenheit: Beiträge zur Historisch-Politischen Selbstbesinnung Gerhard Ritter. Журнал современной истории, 32 (1). Извлекаются из http://www.journals.uchicago.edu/doi/pdfplus/10.1086/238376
  • Мейер, Х.С. (1960). Пять образов Германии: американские взгляды на историю Германии за полвека (Том 27). Сервисный центр учителей истории.
  • Мейер, Х.С. (1960). Das Zeitalter des Imperialismus. Propyläen Weltgeschichte, 10.
  • Мейер, Х.С. (1957). Der «Drang nach Osten» в den Jahren 1860–1914. Die Welt Als Geschichte, 17, 1–8.
  • Мейер, Х.С. (1955). С русскими историками в Риме. Claremont Quarterly, 37–44.
  • Мейер, Х.С. (1955). Mitteleuropa в немецкой мысли и действии, 1815-1945 гг.
  • Мейер, Х.С. (1955). Mitteleuropa als симптом der gegenwärtigen europäischen Krise. Welt Als Geschichte, XV, 188–95.
  • Мейер, Х.С. (1955). Mitteleuropa Фридриха Наумана. В Mitteleuropa (стр. 194–217). Springer. Извлекаются из https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-94-015-2469-8_9
  • Мейер, Х.С. (1954). Возрождение Германии. [Шарлоттсвилль, Вирджиния: [Ежеквартальный обзор штата Вирджиния].
  • Мейер, Х.С. (1951). Экономические отношения Германии с Юго-Восточной Европой, 1870-1914 гг. Американский исторический обзор, 57(1), 77–90.
  • Мейер, Х.С. (1950). Немцы на Украине, 1918 год. Отрывки из неопубликованных писем. Американский славянский и восточноевропейский обзор, 9(2), 105–115.
  • Мейер, Х.С. (1946). Mitteleuropa в немецкой политической географии. Летопись Ассоциации американских географов, 36(3), 178–194.
  • Мейер, Х.С. (1945). Экономическое будущее Австрии. South Atlantic Quarterly, XLIV, 362–70.
  • Мейер, Х.С. (1942). Рорбах и его остеуропа. Русский Обзор, 2(1), 60–69.

внешняя ссылка