Генри Тисдейл Смит - Henry Teesdale Smith

Генри Тисдейл Смит (22 декабря 1858 - 25 февраля 1921) был австралийским бизнесменом и политиком, который в разное время был известен как торговец лесом, строитель железных дорог и скотовод. Он служил в Законодательное собрание из Западная Австралия с 1901 по 1904 гг.

Смит родился в Меринос, Виктория, Эллен (урожденная Тисдейл) и Джорджу Смиту.^[1] Он присутствовал Гамильтон Колледж, а после окончания школы начал работать в местной подрядной железнодорожной фирме. Смит основал свой собственный железнодорожный подрядный бизнес в 1888 году, а в 1893 году переехал в Западную Австралию, чтобы построить Банбери –Басселтон линия. В следующем году он стал менеджером Олбани лесопромышленную фирму, которую он в конечном итоге превратил в «лесопильную империю с арендными договорами и концессиями на всем протяжении Darling Range ". В 1902 году его фирма и семь других компаний объединились в Millars Karri and Jarrah Forests Limited (известный как Милларс), который фактически владел монополией на рынке Западной Австралии.^[2]

На Государственные выборы 1901 года, Смит был избран в Законодательное собрание резиденция Веллингтона, стоя как независимый. Однако он не перепроверил свое место в 1904 выборы,^[3] вместо этого предпочел сосредоточиться на своих деловых интересах. Как менеджер Millars, Смит столкнулся с несколькими проблемами, в том числе королевская комиссия в установление цен, падающий рынок и несколько промышленных споров. Он ушел в отставку в 1908 году, по общему мнению, из-за спора о заработной плате, и уехал в Аделаида, где вернулся к железнодорожному подрядчику. Помимо деревообрабатывающей промышленности, он приобрел ряд пастырская аренда в Западной Австралии, включая объекты рядом с Northam, Mount Barker, Харви, и Wokalup. В Южной Австралии Смит отвечал за строительство Gawler –Ангастон, Нуриоопта –Труро, Балханна –Mount Pleasant, и Палмер –Седан железнодорожные пути, а также электрический трамвай в Аделаиде. В 1911 году Смит также вернулся в Западную Австралию, чтобы построить Мраморная железная дорога.^[2]

В 1914 году федеральное правительство предоставило Смиту право построить небольшой участок Трансавстралийская железная дорога на запад от Порт-Огаста. В 1918 году правительство штата Новый Южный Уэльс нанял Смита на строительство силоса для пшеницы и элеватор в Белый залив. Позже утверждалось, что контракт был подписан без соответствующих гарантий, и возникшие в результате разногласия, как утверждается, способствовали поражению Уильям Холман правительство в Государственные выборы 1920 года. Смит жил в Аделаиде на пенсии, хотя у него также были дома в Мельбурне и Сиднее. Он умер в Мельбурне в феврале 1921 г. (62 года) от кровоизлияние в мозг.^[2] Он женился на Лидии Кейт Джонсон в 1885 году, от которой у него было пятеро сыновей и дочь.^[1]

Рекомендации