Хида (поезд) - Hida (train)

Хида

A JR Central KiHa 85 серии DMU в Mino-ta станция на Хида служба.
Обзор
Тип Обслуживания	Ограниченный экспресс
Положение дел	Оперативный
Первое обслуживание	1 марта 1958 г.
Текущий оператор (ы)	JR Central
Бывший оператор (ы)	JNR
Маршрут
Начинать	Нагоя, Осака
Остановки	23
Конец	Такаяма, Хида-Фурукава, Тояма
Пройденное расстояние	103,6 миль (166,7 км) (Нагоя - Такаяма) 112,8 миль (181,6 km) (Нагоя - Хида-Фурукава) 256,1 км (Нагоя - Тояма) 184,2 миль (296,5 км) (Осака - Такаяма)
Среднее время в пути	2 часа (Нагоя - Такаяма) 4 часа (Нагоя - Тояма) 4 часа 15 минут (Осака - Такаяма)
Частота обслуживания	11 возвратных работ ежедневно
Используемые линии	Основная линия Токайдо, Основная линия Такаяма
Бортовые услуги
Класс (ы)	Стандарт + зеленый
Доступ для инвалидов	да
Спальные устройства	Никто
Объекты общественного питания	Никто
Объекты наблюдения	Никто
Развлекательные заведения	Никто
Другие средства	Туалеты, автомат по продаже напитков, Wi-Fi
Технический
Подвижной состав	KiHa 85 серии DMU
Электрификация	Дизель
Скорость работы	75 миль / ч (120 км / ч)
Владелец (и) трека	JR Central, JR West

В Хида (ひ だ, Хида) это ограниченный экспресс поезд, управляемый Центральная японская железнодорожная компания (JR Central) вдоль Основная линия Такаяма в центральной Японии с 1958 г., что связывает Нагоя и Такаяма всего за 2 часа, Saka и Такаяма через 4 часа 15 минут и Нагоя и Тояма через 4 часа. Hida обслуживает различные места по пути, такие как Гифу и Геро. Как и во всех экспресс-поездах JR Central, ограниченный экспресс-сбор должен быть оплачен сверх обычной платы за проезд.

Обзор

5 рейсов туда и обратно работают из Нагоя к Такаяма, и еще пять продолжаются мимо Такаяма к Хида-Фурукава и Тояма. Кроме того, одна служба запускается из Saka к Такаяма. Эта служба работает с Saka к Гифу перед соединением с Хида обслуживание от Нагоя и продолжая Такаяма. ^[1][2]Поезда работают с максимальной скоростью 120 км / ч (75 миль / ч).

Станции посетили

Станции в скобках () - это станции, на которых не все Хида услуги останавливаются на.

Нагоя – (Овари-Ичиномия ) – Гифу – (Унума ) – Мино-Ота – (Сиракавагути ) – (Хида-Канаяма ) – Геро – (Хида-Хагивара ) – (Хида-Осака ) – (Кугуно ) – Такаяма

Некоторые услуги продолжают в Тояме: Хида-Фурукава – Инотани – Этчу-Яцуо – (Hayahoshi ) – Тояма

Осака сервис: Saka – Син-Осака – Киото – Кусацу – Майбара – Огаки – Гифу (Пара с сервисом из Нагои) - Унума – Мино-Ота – Сиракавагути – Хида-Канаяма – Геро – Хида-Хагивара - Хида-Осака – Кугуно – Такаяма

Удобства

В этом сервисе доступен стандартный класс и зеленый класс, хотя не все сервисы имеют зеленый автомобиль. Зарезервировать места можно за дополнительную плату. Есть один или несколько универсальный доступ туалеты, а также обычные туалеты, в зависимости от того, сколько вагонов используется для обслуживания. Есть также места для инвалидных колясок. Услуги питания на борту прекратились 16 марта 2013 года. На борту установлен торговый автомат, в котором можно приобрести небольшой выбор напитков. Бесплатный Вай фай также доступен.

Служба известна своим окном, которое огибает кабину, откуда открывается непрерывный вид на рельсы перед поездом или позади него; следовательно, более длинное название этой услуги - Широкий вид Хида как и в случае с другими ограниченными службами экспресс-доставки JR Central. Пассажиры, которые хотят использовать это место, должны оплатить тариф «Зеленый автомобиль» и запросить место отдельно.^[3]

История

Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (Март 2020 г.)

Служба началась 1 марта 1958 года.

После Тайфун Токаге в 2004 году трасса сильно пострадала от наводнения. В результате вместо того, чтобы полностью Станция Тояма, поезда могли идти только до Станция Хида-Фурукава до 8 сентября 2007 года, когда путь был отремонтирован и снова дошел до станции Тояма.^[4]

Подвижной состав

Все поезда состоят из KiHa 85 дизельный многоканальный агрегат (DMU) обычно состоит из 3, 4, 6 или 7 машин, а иногда и из 10 машин, особенно в напряженные сезоны.

DMU серии KiHa 80 использовались с начала эксплуатации в 1958 году до 1990 года. Поезда серии KiHa 85 эксплуатируются с 1989 года.

Новый Серия HC85 Гибридные поезда планируется ввести в эксплуатацию в 2022 году.

Рекомендации