Нозоми (поезд) - Nozomi (train)

Нозоми

Серия N700 Нозоми, Апрель 2009 г.
Обзор
Тип Обслуживания	Синкансэн
Первое обслуживание	1934 (экспресс) 1992 (Синкансэн)
Текущий оператор (ы)	JR Central, JR West
Маршрут
Начинать	Токио
Конец	Хаката
Используемые линии	Токайдо Синкансэн Санъё Синкансэн
Бортовые услуги
Класс (ы)	Зеленый / стандартный
Объекты общественного питания	Троллейбусный сервис
Технический
Подвижной состав	N700 серии
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	25 кВ переменного тока накладные расходы
Скорость работы	300 км / ч (185 миль / ч)

Нозоми (の ぞ み, «Желание» или «Надежда») это самый быстрый поезд на Токайдо /Санъё Синкансэн линии в Японии. Служба останавливается только на самых крупных станциях, а на участке между Син-Осака и Хаката, Нозоми услуги с использованием N700 серии оборудование развивает скорость до 300 км / ч (186 миль / ч). Поездка между Токио и Осака, расстояние 515 километров (320 миль) займет 2 часа 21 минуту на самой быстрой Нозоми служба.^[1]

Поезда останавливаются на меньшем количестве станций, чем Хикари и Кодама поезда. На Tkaid Shinkansen между Токио и Син-Осака, Нозоми поезда останавливаются только в Синагава, Шин-Йокогама, Нагоя и Киото.^[1] На Санью Синкансэн между Син-Осака и Хаката, все Нозоми поезда останавливаются в Шин-Кобе, Окаяма, Хиросима и Кокура, причем некоторые поезда также останавливаются на дополнительных станциях. В Нозоми услуга не действует для иностранных туристов, путешествующих с Японский железнодорожный проездной.^[2]

Шаблоны остановки (по состоянию на май 2019 г.)

Ключ

● Все поезда останавливаются.
○ Некоторые поезда останавливаются
△ Несколько поездов останавливаются
¹ Некоторые поезда начинаются / заканчиваются в Ниси-Акаси, Химедзи, Окаяма или Хиросима.
² Некоторые поезда начинаются / заканчиваются в Нагое.

Примечание: показаны основные схемы остановки Нодзоми. Дополнительные поезда Нозоми с разными схемами остановок добавляются в праздничные дни и в периоды высоких пиковых нагрузок и не включаются в эту таблицу.

Подвижной состав

Текущий подвижной состав

• N700 серии (Июль 2007 г. -)

• 

  Серия N700, июнь 2008 г.

Бывший подвижной состав

• 300 серии (Март 1992 г. - март 2012 г.)
• 500 серии (Март 1997 г. - февраль 2010 г.)
• 700 серии (Март 1999 г. - март 2020 г.)

• 

  300-я серия, февраль 2011 г.

• 

  500 серий, февраль 2010 г.

• 

  700 серий, октябрь 2008 г.

Образования

Поезда формируются, как показано ниже, с вагоном 1 на конце Хаката и вагоном 16 на конце Токио.^[3][4]

N700 серии

(Во всех автомобилях курение запрещено, за исключением отсеков для курения, расположенных в вагонах 3, 7, 10 и 15)

• 

  Серия N700 Зеленый салон автомобиля

• 

  Интерьер автомобиля стандартного класса серии N700

• 

  Признанный во всем мире "Знак не курить "

700 серии

Автомобиль No.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
Учебный класс	Стандарт Незащищенный	Стандарт Незащищенный	Стандарт Незащищенный	Стандарт Зарезервированный	Стандарт Зарезервированный	Стандарт Зарезервированный	Стандарт Зарезервированный	Зеленый Зарезервированный	Зеленый Зарезервированный	Зеленый Зарезервированный	Стандарт Зарезервированный	Стандарт Зарезервированный	Стандарт Зарезервированный	Стандарт Зарезервированный	Стандарт Зарезервированный	Стандарт Зарезервированный
Удобства	Туалет	Кардфон	Туалет / торговый автомат		Туалет	Кардфон	Туалет		Туалет		Торговый автомат / туалет / место для инвалидных колясок	Кардфон	Туалет		Торговый автомат / туалет / телефон
Курение	Не курить	Не курить	Не курить	Не курить	Не курить	Не курить	Не курить	Не курить	Не курить	Курение	Не курить	Не курить	Не курить	Не курить	Курение	Курение

История

Услуги пара военного времени

В Нозоми название было впервые использовано для междугородных экспресс-перевозок между Пусан в Япония оккупированная Корея и Мукден (ныне Шэньян ) в бывшем Маньчжоу-Го (ныне Китай) с 1934 г.^[5] С 1938 года услуги были расширены и стали курсировать между Пусаном и Синькином (ныне Чанчунь ) в Маньчжоу-Го. Поездка от Пусана до Синькина длиной 1530 км заняла более 29 часов со средней скоростью 52 км / ч (32 мили в час). В период с 1943 по 1944 год службы были остановлены.^[5]

Услуги синкансэн

Нозоми Услуги синкансэн начались 14 марта 1992 г. с использованием новых 300 серии поезда с максимальной скоростью 270 км / ч. С марта 1997 г. 500 серии поезда были представлены в Токио - Хаката Нозоми службы, работающие с максимальной скоростью 300 км / ч на участке между Шин-Осака и Хаката через 2 часа 17 минут.

700 серии поезда были введены на Нозоми услуг в 1999 году, и N700 серии поезда были введены с 1 июля 2007 года, первоначально с четырьмя ежедневными рейсами в оба конца. Все регулярно планируются через Нозоми с 13 марта 2010 года услуги до Санъё Синкансэн (Токио – Хаката) осуществлялись с помощью наборов серии N700. С начала пересмотренного расписания 17 марта 2012 года все регулярные рейсы Нозоми услуги, в том числе запуски, ограниченные Токайдо Синкансэн, обслуживались наборами серии N700.

Смотрите также

• Список названных пассажирских поездов Японии

Рекомендации