Идзумо (поезд) - Izumo (train)

Идзумо
СИНИЙ ПОЕЗД IZUMO.jpg
An Идзумо служба на вокзале Токио, декабрь 1997 г.
Обзор
Тип ОбслуживанияОграниченный экспресс
Положение делСнято с производства
LocaleЯпония
Первое обслуживание29 июня 1947 г. (полуэкспресс)
19 ноября 1956 г. (экспресс)
15 марта 1972 г. (Ограниченный экспресс)
Последняя услуга18 марта 2006 г.
ПреемникВосход Идзумо
Текущий оператор (ы)JR West
Бывший оператор (ы)JNR
Маршрут
НачинатьТокио
КонецХамада
Пройденное расстояние1,042 км (647 миль)
Среднее время в пути15 часов 11 минут (1998)
Частота обслуживания2 обратные работы ежедневно
Технический
Подвижной составСпальные вагоны серии 14, 24/25
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация1500 В постоянного тока

В Идзумо (出 雲) был ограниченный экспресс с ночевкой спальный вагон поездов в Японии обслуживает Японские национальные железные дороги (JNR) и позже Западно-Японская железнодорожная компания (JR West), который бежал из Токио к Идзумоши и Хамада в Префектура Симанэ до марта 2006 г.[1][2]

Подвижной состав

В последние годы Идзумо служба эксплуатировалась с использованием JR Восток Спальные вагоны серии 24/25 базируются в Oku Depot в Токио.[3] Однако услуги обслуживались персоналом JR West.[3]

  • В Идзумо 1 сервис в Окаяме с парой тепловозов DD51, 1993 г.

  • В Идзумо служба в Идзумоши, буксируемая DD51 1187, январь 2006 г.

  • Муфта EF65 1109 на Идзумо служба на вокзале Киото, март 2006 г.

  • Задний конец Идзумо 4 служба на вокзале Токио, декабрь 1997 г.

История

В Идзумо служба (написано на хирагана в качестве い ず も) начал свою работу 29 июня 1947 г. как «полуэкспресс», курсирующий между Осака и Станция Тайся [я ] (сейчас закрыто).[4] С 19 ноября 1956 г. эта услуга была преобразована в «экспресс» (написано на кандзи в качестве 出 雲) работает между Токио и Хамада.[4] С 15 марта 1972 г. поезд был модернизирован и стал "ограниченный экспресс " служба.[4]

С 10 июля 1998 г. одна пара Идзумо услуги были заменены новыми 285 серии электрический многоканальный блок поезда работают как Восход Идзумо вместе с Восход Сето через Окаяма.[5] Оставшаяся пара служб следовала исходному маршруту, путешествуя по Санина магистраль к западу от Киото, через Фукучияма.[5]

Последний оставшийся Идзумо Услуги были отменены с начала пересмотренного расписания 18 марта 2006 года.[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Терамото, Мицутеру (июль 2001 г.). 国 鉄 ・ ＪＲ 列車 名 大 辞典 [Энциклопедия названий поездов JNR & JR]. Токио, Япония: Издательство Chuoshoin Publishing Co., Ltd., стр. 96–98. ISBN  4-88732-093-0.
  2. ^ 最新 特急 大 カ タ ロ グ [Современный ограниченный экспресс-каталог]. Япония: JTB. Ноябрь 1992 г. с. 111.
  3. ^ а б c «JR 車 両 フ ァ イ ル 2006» [JR Rolling Stock File 2006]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 46 нет. 543. Япония: Koyusha Co., Ltd., июль 2006 г., с. 30.
  4. ^ а б c 列車 名 鑑 1995 [Справочник названий поездов 1995]. Япония: Железнодорожный журнал. Август 1995. с. 123.
  5. ^ а б こ だ わ り の 新 幹線 ＆ 特急 列車 ガ イ ド [Подробный путеводитель по синкансэн и ограниченный экспресс]. Япония: Икарос Паблишинг. Август 2000 г. с. 195. ISBN  4-87149-284-2.