Fastech 360 - Fastech 360

Fastech 360 так назвали пару бывших экспериментальных высокоскоростных ЭМУ комплекты поездов, разработанные Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) для тестирования технологий следующего поколения Синкансэн подвижной состав. Имя это чемодан из Быстрый, Технологии, и 360 км / ч (360 км / ч или 224 миль / ч), целевая рабочая скорость для производственных поездов, основанных на новых технологиях. Во время эксплуатационных испытаний была запланирована скорость до 405 км / ч (251,7 миль / ч).[1] Результаты тестирования с использованием этих поездов были включены в E5 серия и Серия E6 поезда, поступающие на коммерческую службу с 2011 года, в конечном итоге будут работать со скоростью 320 км / ч (198,8 миль в час).

Всего было 2 поезда:

  • Класс E954 Fastech 360S: Комплект из 8 машин для использования только на трассах синкансэн
  • Класс E955 Fastech 360Z: Набор из 6 машин для использования на синкансэн и Мини-синкансэн линии
Деталь фирменных воздушных тормозов в развернутом состоянии

Поезда Fastech 360 оборудованы аварийным воздушное торможение тарелки как у самолет, внешне похожий на кошачьи уши. Эта черта принесла им прозвище Некомими Синкансэн (猫 耳 新 幹線), что буквально означает «Синкансэн с кошачьими ушами». Эта технология не использовалась в последующих поездах серии E5 или E6.

Класс E954 Fastech 360S

Класс E954 «Fastech 360S»
Синкансэн E954 (fastech360S) arrow-line.jpg
Поезд Fastech 360S (конец обтекаемой линии) на станции Омия в мае 2008 г.
В сервисе2005–2009
ПроизводительHitachi, Kawasaki Heavy Industries
Построено2005
Слом2009
Количество построенных8 автомобилей
Номер в обслуживанииНикто
Номер сохраненНикто
Номер отменен8 автомобилей
Формирование8 автомобилей
Номера флотаS9
Оператор (ы)JR Восток
Депо (а)Сендай
Линии обслуженыТохоку Синкансэн, Дзёэцу Синкансэн
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляАлюминиевый сплав
Максимальная скорость360 км / ч (225 миль / ч) (номинально)
Электрическая система (ы)25 кВ AC, 60 Гц Верхняя контактная сеть
Текущий метод сбораПантограф
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

Этот комплект из 8 вагонов (S9) был доставлен 26 июня 2005 г. Вагоны с 1 по 3 были построены Hitachi, а вагоны с 4 по 8 построили Kawasaki Heavy Industries.[2]

Автомобиль Е954-1 имеет линия потока профиль, напоминающий 500 серии, а E954-8 имеет стрелка профиль больше напоминает JR East E2 серия и Серия E4 конструкции.[3]

Поезд был отозван в сентябре 2009 года и списан.[4]

Формирование

  1. E954-1 (T1c)
  2. E954-2 (M1) (с пантограф )
  3. E954-3 (M2) (с туалетом)
  4. E954-4 (М2)
  5. E954-5 (M1s)
  6. E954-6 (M2)
  7. E954-7 (M1) (с пантографом)
  8. E954-8 (T2c)

  • Автомобиль 8 заканчивается в феврале 2009 года с стрелка ведущий профиля

  • E954-3 (вагон 3) в апреле 2006 г., видны сиденья зеленого цвета.

Класс E955 Fastech 360Z

Класс E955 "Fastech 360Z"
E955 Депо генерала Синкансэн Сендай 20080726.jpg
В Fastech 360Z установка S10 в депо Сендай Синкансэн в июле 2008 г.
В сервисе2006–2008
ПроизводительHitachi, Kawasaki Heavy Industries
Построено2006
Слом2008
Количество построенных6 автомобилей
Номер в обслуживанииНикто
Номер сохраненНикто
Номер отменен6 автомобилей
Формирование6 автомобилей
Номера флотаS10
Оператор (ы)JR Восток
Линии обслуженыТохоку Синкансэн, Акита Синкансэн
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляАлюминиевый сплав
Максимальная скорость360 км / ч (225 миль / ч) (номинально)
130 км / ч (80 миль / ч) (Акита Синкансэн)
Электрическая система (ы)25/20 кВ AC, 50 Гц Верхняя контактная сеть
Текущий метод сбораПантограф
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

Этот 6-вагонный комплект (S10) был доставлен 6 апреля 2006 года. Вагоны 1 и 4-6 были построены Kawasaki Heavy Industries, а вагоны 2 и 3 были построены Hitachi[5] Поезд был отозван в декабре 2008 года и списан.[2]

Формирование

  1. E955-1 (M2c)
  2. E955-2 (M1s)
  3. E955-3 (M1) (с пантографом и унитазом)
  4. E955-4 (M1)
  5. E955-5 (M1) (с пантографом)
  6. E955-6 (M2c)

Рекомендации

  1. ^ «Дебют высокоскоростного испытательного поезда Синкансэн FASTECH 360». 9 марта 2005 г.. Получено 23 августа 2009.
  2. ^ а б JR 電車 編成 表 2009 夏 [Формы JR EMU - лето 2009 г.]. Япония: JRR. Июнь 2009. с. 13. ISBN  978-4-330-06909-8.
  3. ^ プ ロ ト タ イ プ の 世界 - Мир прототипов. Япония: Коцу Симбунша. Декабрь 2005 г. OCLC  170056962.
  4. ^ JR 電車 編成 表 2010 夏 [Формы JR EMU - лето 2010 г.]. Япония: JRR. Май 2010. с. 13. ISBN  978-4-330-14310-1.
  5. ^ JR 電車 編成 表 '07 冬 号 [Формы JR EMU - зима 2007 г.]. Япония: JRR. Декабрь 2006. с. 12. ISBN  4-88283-046-9.

внешняя ссылка